Laugh with Your Grandchildren !!!

How children perceive their Grandparents !!!

 

2. My young grandson called the other day to wish me Happy Birthday. He asked me how old I was, and I told him, “80”. My grandson was quiet for a moment, and then he asked, “Did you start at 1?”

3. After putting her grandchildren to bed, a grandmother changed into old slacks and a droopy blouse and proceeded to wash her hair. As she heard the children getting more and more rambunctious, her patience grew thin. Finally, she threw a towel around her head and stormed into their room, putting them back to bed with stern warnings. As she left the room, she heard the three-year-old say with a trembling voice,
“Who was THAT?”

4. A grandmother was telling her little granddaughter what her own childhood was like. “We used to skate outside on a pond. I had a swing made from a tire; it hung from a tree in our front yard. We rode our pony. We picked wild raspberries in the woods.”
The little girl was wide-eyed, taking all this in. At last she said, “I sure wish I’d gotten to know you sooner!”

5. My grandson was visiting one day when he asked, “Grandma, do you know how you and God are alike?” I mentally polished my halo and replied, “No, how are we alike?” “You’re both old,” he replied.

6. A little girl was diligently pounding away on her grandfather’s word processor. She told him she was writing a story.
“What’s it about?”, he asked.
“I don’t know”, she replied. “I can’t read.”

7. I didn’t know if my granddaughter had learned her colors yet, so I decided to test her. I would point out something and ask what color it was. She would tell me and was always correct. It was fun for me, so I continued. At last, she headed for the door, saying, “Grandma, I think you should try to figure out some of these colors yourself!”

8. When my grandson Billy and I entered our vacation cabin, we kept the lights off until we were inside to avoid attracting pesky insects. Still, a few fireflies followed us in. Noticing them before I did, Billy whispered, “It’s no use Grandpa. Now the mosquitoes are coming after us with flashlights.”

9. When my grandson asked me how old I was, I teasingly replied, “I’m not sure.”
“Look in your underwear, Grandpa”, he advised … . . “Mine says I’m 4 to 6.”

10. A second grader came home from school and said to her grandmother, “Grandma, guess what? We learned how to make babies today.” The grandmother, more than a little surprised, tried to keep her cool. “That’s interesting.” she said . . . “How do you make babies?”
“It’s simple”, replied the girl. “You just change ‘y’ to ‘i’ and add ‘es’.”

11. Children’s Logic: “Give me a sentence about a public servant”, said a teacher. The small boy wrote: “The fireman came down the ladder, pregnant.” The teacher took the lad aside to correct him. “Don’t you know what pregnant means?”, she asked.
“Sure”, replied the young boy confidently. ‘It means carrying a child.”

12. A grandfather was delivering his grandchildren to their home one day when a fire truck zoomed past. Sitting in the front seat of the fire truck was a Dalmatian dog. The children started discussing the dog’s duties.
“They use him to keep crowds back”, said one child.
“No”, said another. “He’s just for good luck.”
A third child brought the argument to a close. “You’re both wrong . . . They use the dogs”, she said firmly, “to find the fire hydrants.”

13. A 6-year-old was asked where his grandma lived. “Oh,” he said, “she lives at the airport, and when we want her, we just go get her. Then, when we’re done having her visit, we take her back to the airport.”

14. Grandpa is the smartest man on earth! He teaches me good things, but I don’t get to see him enough to get as smart as him!

source:::: unknown…. Input from a friend of mine …a grandpa !!!

natarajan

Message For the Day…” Bheema on the Left and Arjuna on Right … ” What does it mean ?

Dharmaraja always had Bheema to his left and Arjuna to his right. What is the significance? Bheema is remembered as a person of physical strength. Arjuna is known for his purity and valour. Do not take it that Dharmaraja was merely surrounded by people with physical strength and valour. Dharmaraja was always upright in practicing right conduct and moral principles. Hence, Bhima too always obeyed him and never misused his physical strength anywhere. Arjuna personified purity and possessed various powers and capabilities. He also won the friendship of Lord Krishna and various honours from Indra and others. Unlike the present day honours awarded by various Governments, Arjuna wore purity and valour as his decorations. Because purity and valour were on either sides, righteousness prevailed during the rule of Dharmaraja or Yudishtra.

 

Sathya Sai Baba

Joke of the Day !!!

The boss was concerned that his employees weren’t giving him enough respect, so he tried and old fashioned method of persuasion: He brought in a sign that said “I’m the Boss” and taped it to his door. After lunch, he noticed someone had taped another note under his. “Your wife called. She wants her sign back!”

 

source:::::joke a day.com

natarajan

Message For the Day…” Virtues are the Backbones of Life …”

In the world today, knowledge falls into three categories. (1) In terms of daily life, there is factual knowledge based on perception. To treat facts as truth and fiction as untruth is practical knowledge. (2) In the second category are those who regard the phenomenal world as real and treat all that cannot be seen or heard as unreal or non-existent. They regard Nature as real and God as non-existent. (3) The third category consists of those who make no distinction between one thing and another and hold the view that the whole universe is a projection of the Divine and is permeated by the Divine. This is spiritual knowledge. Doubtless, knowledge of the phenomenal world is necessary. But one should go beyond it to know the Eternal and Unchanging Reality. Education is not the be-all and end-all of life; tt is only a part of it. Virtues are the backbone of life and spiritual path is the only means of cultivating it.

 

Sathya Sai Baba

“ஓரிக்கையில் இருக்கும் பெரியவா பாதுகை …”

ஒருநாள் மடத்தில் எக்கச்சக்க கூட்டம்! பெரியவாளுடைய பரம பக்தரான ராமலிங்க பட் வரிசையில் நின்று கொண்டிருந்தார். பக்கத்தில் வேதமூர்த்தி என்ற பக்தரும் இருந்தார். ராமலிங்க பட்டின் கைகளில் பட்டுத் துணியால் போர்த்திய ஒரு பெரிய தாம்பாளம் எல்லாருடைய கவனத்தையும் ஈர்த்தது. பட் மெதுவாக வேதமூர்த்தியிடம்,

“எனக்கு ஒரு ஹெல்ப் பண்ண முடியுமா?”

“சொல்லுங்கோ பட்…. என்ன வேணும்?”

“கையில வெச்சிண்டு இருக்கறதை பெரியவாட்ட குடுத்து ஆசீர்வாதம் பண்ணி வாங்கணும்….ரொம்ப கூட்டமா இருக்கு…ஒங்களுக்கு யாரையாவது தெரியுமா? இதை பெரியவாட்ட குடுக்கறதுக்கு….”

“ரொம்ப கூட்டந்தான்…பாக்கலாம் யாராவது தெரிஞ்சவா இருக்காளான்னு…சரி, பட்டுத்துணி போத்தி என்ன கொண்டு வந்திருக்கேள் ?…”

“இது…பெரியவாளுக்கு பாதுகைகள் ரெண்டு ஜோடி பண்ணிண்டு வந்திருக்கேன். ஓரிக்கையில பெரியவாளுக்கு கோவில் கட்டப்போறா இல்லியா..அதுக்கு அவரோட பாதங்கள்ள போட்டுண்ட பாதுகையை அங்கே ப்ரதிஷ்டைக்கு குடுக்கலாம்ன்னு கொண்டு வந்திருக்கேன். இன்னொரு ஜோடி எங்காத்துல வெச்சு பூஜை பண்ணறதுக்கு.”

” ஒரிக்கைல கோவில் டிரஸ்டிகிட்ட பர்மிஷன் வாங்கிண்டுதானே இந்த பாதுகைகள பண்ணிண்டு வந்தேள்?..” வேதமூர்த்தி அனாயாசமாக ஒரு குண்டைத் தூக்கி போட்டார்.

“பர்மிஷனா!…எனக்கு அதுமாதிரி யார்கிட்டயும் கேக்கலியே! அப்டி கேக்கணும்னு என் மனசுக்கு தோணவே இல்லியே!..” கலவரமடைந்தார் பட். “என்னவோ என்னோட மனசுக்கு பட்டதை செஞ்சிருக்கேன். எங்கம்மா சமீபத்ல சுமங்கலியா காலமானா….அவாளோட சொத்தா கடைசி வரைக்கும் போட்டுண்டு இருந்த எட்டு பவுன் நகைகளையும், இந்த பாதுகையோட பெரியவா கைங்கர்யத்துக்கு சமர்ப்பிக்கணும்னு ரொம்ப ஆசையா இருந்தது.. மைசூர்ல நல்ல ஒசந்த சந்தன கட்டை வாங்கி, நல்ல ஆசாரிகிட்ட குடுத்து, ரொம்ப சுத்தபத்தமா ரெண்டு செட் பாதுகையும் பண்ணிண்டு வந்திருக்கேன்……”

“ஸ்வாமி……நீங்க சொல்றது ரொம்ப நல்ல கார்யம். ஆனா, ஒருவேளை மடத்ல இதை ஏத்துக்கலேன்னா?…” வேதமூர்த்தி கேட்ட க்ஷணமே நொறுங்கிப் போனார் பட். …”பகவானே! ஒருவேளை பர்மிஷன் வாங்காம பண்ணிண்டு வந்தது தப்போ?…” உண்மையில் யாருமே இல்லாத போது பெரியவாளிடம் பாதுகைகளை குடுத்து ஆசீர்வாதம் வாங்கலாம் என்ற எண்ணத்தோடுதான் வந்தார். என்னவோ, ஒரு விசேஷமோ, லீவு நாளோ இல்லாதபோதும் அன்று மடத்தில் சொல்லிமுடியாத கூட்டம்!

வேதமூர்த்தியின் முகம் திடீரென்று ப்ரகாசமானது! “சித்த இருங்கோ பட்! அதோ பெரியவாகிட்ட சந்த்ரான்னு ஒர்த்தர் கைங்கர்யம் பண்றார். அவரைக் கூப்ட்டு விஷயத்தை சொல்லுவோம். அப்புறம் பெரியவா சித்தம்.” என்று சொல்லிவிட்டு, கியூவிலிருந்து அடிக்கடி சந்த்ரா தன்னை பார்க்கும்படி வெளியே எட்டி எட்டி பார்த்துக்கொண்டிருந்தார். பெரியவாளோ அசைவற்று அசலமான ப்ரம்மமாக அமர்ந்திருந்தார். உடல்நிலை அவ்வளவு சரியாக இல்லாத நேரம். பார்வையும் குறைந்திருந்தது. யாராவது எதிரில் வந்து இன்னார் என்று சொல்லிக்கொண்டு நின்றால், கண்களை சுருக்கிக்கொண்டு பார்ப்பார். காதும் சரியாக கேட்கவில்லை. சந்த்ராதான் தன்னுடைய வெண்கலக் குரலில் பெரியவாளிடம் யார் வந்திருக்கிறார்கள் என்பதை சொல்லிக் கொண்டிருந்தார். அவருடைய செயல் எல்லாம் டமார், டுமீர்தான்! அவரிடம் யாரும் ரகசியமே சொல்லிவிட முடியாது! அவருக்கும் மெதுவாகவே பேச வராது!

இதோ! சந்த்ரா வேதமூர்த்தியைப் பார்த்துவிட்டார். “கூட்டமோ திமிலோகப்படறது! இதுல பட் கொண்டுவந்திருக்கற பாதுகைக்கு விளக்கம் குடுத்து சந்திராவுக்கு புரிய வைத்துவிடுவோம்…அவர் பெரியவாட்ட சொல்லிட்டாப் போறும்”….என்று எண்ணி வேதமூர்த்தி சந்திராவை அருகில் வர சைகை பண்ணினார்.

“சொல்லுங்கோ மாமா” என்ற சந்திராவிடம் சுருக்கமாக விஷயத்தை சொன்னார் வேதமூர்த்தி.

“இதானா விஷயம்! குடுங்கோ…மாமா அந்த பாதுகைகளை!” என்று பாதுகைகளையும், எட்டு பவுன் நகைகளையும் வாங்கிக்கொண்டு தன் தலைமீது வைத்துக்கொண்டு பெரியவாளிடம் போய்விட்டார். கல்யாணம், வேலை, வ்யாதி என்று பெரியவா காதில் போட்டுக்கொண்டே, வந்தவர்களுக்கு ப்ரசாதத்தை குடுத்துக்கொண்டே சரியான க்ஷணத்தை எதிர்பார்த்தார் சந்த்ரா. ஒரு க்ஷணம் அடுத்து வந்த கூட்டத்தை காத்திருக்கும்படி சொல்லிவிட்டு, பெரியவாளிடம் விஷயத்தை சொன்னார். பட்டும், வேதமூர்தியும் மூச்சைப் பிடித்துக்கொண்டு பெரியவாளின் திருமுகத்தையே பார்த்துக்கொண்டிருந்தனர். அவர் முகத்தில் ஒரு புன்னகை! உடனே சந்த்ரா எல்லாருக்குமாக ஒரு செய்தியை சொல்ல ஆரம்பித்தார்…

“கொஞ்சம் எல்லாரும் அமைதியா இருங்கோ….பெரியவா கார்யமா, அவாளோட அனுக்ரகத்தோட ஒரு சேதி சொல்லப்போறேன்..மஹா பெரியவாளுக்கு ஒரிக்கைல கோவில் கட்டறதுக்கு ப்ரதோஷம் மாமாவும் இன்னும் சில பக்தாளும் முனைப்பா இருக்கா..அந்த கோவில்ல ப்ரதிஷ்டை பண்ணனும்னு ஆசைப்பட்டு ஒரு பக்தர் ஒரு ஜோடி பாதுகைகளை கொண்டு வந்திருக்கார். அவர் பேரு ராமலிங்க பட். அவா அம்மா காலமாற வரைக்கும் போட்டுண்டு இருந்த எட்டு பவுன் செயினையும் கோவில் பணிக்காக குடுத்துறதா இருக்கார்…இது எல்லாத்தையும் பெரியவாளோட சந்நிதியில சமர்ப்பிக்கறேன்…” என்று சொல்லிவிட்டு பாதுகைகளை பெரியவா முன்னிலையில் வைத்தார். நகையை கங்கா ஜலத்தில் அலம்பிவிட்டு ஒரு மூங்கில்தட்டில் வைத்தார். பெரியவா தன் பார்வையால் கூட்டத்தில் துழாவி, ராமலிங்க பட்டை முன்னால் வருமாறு அழைத்தார்.

அவருடைய தாயார் நகையை தன் வயிற்றின் மேல் வைத்துக்கொண்டார். திருப்பாதுகைகளை தன் திருவடிகளில் அணிந்து கொண்டார். அதை குனிந்து பார்த்துவிட்டு குழந்தையைப் போல் சந்தோஷப்பட்டுக்கொண்டார். பிறகு, இடது காலைத்தூக்கி வலது தொடையின் மேல் போட்டுக்கொண்டும், மறுபடி வலது காலைத்தூக்கி இடது தொடையில் போட்டுக்கொண்டும் நடராஜரை போல் எல்லாருக்கும் காக்ஷி குடுத்தார். அவர் முகத்திலோ ஒரே குஷி! இப்படி நான்கு முறை கால்களை மாறி மாறிப்போட்டு ஏக அனுக்ரஹம்! உடல்நிலை சரியில்லாதிருந்த பெரியவா திடீரென்று ஒரு சின்ன குழந்தையின் துள்ளலோடு பாதுகையை போட்டுக்கொண்டு கால் மாற்றி மாற்றி குடுத்த தர்சனம் பக்தர்களிடையே பரவசத்தை உண்டு பண்ணியது. எங்கும் “ஹர ஹர சங்கர; ஜய ஜய சங்கர” கோஷம் !!

இரண்டாவது செட் பாதுகைகளை தன் பாதங்களில் அணிந்து கொண்டு பின்பு கழற்றி விட்டார். நான்கு முறை போட்டுக்கொண்ட பாதுகைகள்தான் இப்போது ஓரிக்கையில் ப்ரதிஷ்டையாகி இருக்கிறது.

ராமலிங்க பட் பெரியவாளின் இந்த அபரிமிதமான ப்ரேமையில் திக்கு முக்காடித்தான் போனார். இப்போது இந்த பாதுகையை ப்ரதோஷம் மாமாவிடம் முதலில் ஒப்படைக்கவேண்டும்.ஸ்ரீமடத்திலிருந்து ஒரு பக்தர் வில்லிலிருந்து புறப்பட்ட அம்பாக நேரே ப்ரதோஷம் மாமாவிடம் போய் பாதுகை விஷயத்தை சொல்லி, அப்பாதுகைகள் அவரைத் தேடி வந்துகொண்டிருப்பதையும் கூறினார். அவர் அடைந்த சந்தோஷத்துக்கு அளவே இல்லை. உடனே வாசலில் மெழுகி கோலமிட்டு, பூஜையறையில் விளக்கேற்றி, வாசலில் பூர்ணகும்ப மரியாதையோடு தயாரானார் பெரியவாளை [பாதுகையை] வரவேற்க!

மஹா பக்தர்கள் கூடியதால் பாதுகைக்கு கண்ணீரால் அபிஷேகம் ஆனது. இன்றும் ஓரிக்கையில் பெரியவா அப்பாதுகை மூலமாக அனுக்ரஹம் செய்து கொண்டிருக்கிறார். எப்படி சிதம்பரம் என்றால் நந்தனாரோ, ராமன் என்றால் ஆஞ்சனேயஸ்வாமியோ, குருவாயூரப்பன் என்றால் பூந்தானமோ, அப்படி பெரியவா என்றால் ப்ரதோஷம் மாமா நம் நினைவிற்கு வருகிறார்.

Jaya Jaya Sankara Hara Hara Sankara.

SRI KANCHI MAHA PERIVA THIRUVADIGAL CHARANAM

source::::www.periva.proboards.com

natarajan

Joke of the Day !!!

A suggestion from a Human Resources Manager:

HOW TO PROPERLY PLACE NEW EMPLOYEES . . .

1. Put 400 bricks in a closed room.

2. Put your new hires in the room and close the door.

3. Leave them alone and come back after 6 hours.

4. Then analyze the situation:

a. If they are counting the bricks, put them in the Accounting Department.

b. If they are recounting them, put them in Auditing.

c. If they have messed up the whole place with the bricks, put them in Engineering.

d. If they are arranging the bricks in some strange order, put them in Planning.

e. If they are throwing the bricks at each other, put them in Operations.

f. If they are sleeping, put them in Security.

g. If they have broken the bricks into pieces, put them in Information Technology.

h. If they are sitting idle, put them in Human Resources.

i. If they say they have tried different combinations, they are looking for more, yet not a brick has been moved, put them in Sales.

j. If they have already left for the day, put them in Management.

k. If they are staring out of the window, put them in Strategic Planning.

l. If they are talking to each other, and not a single brick has been moved, congratulate them and put them in Top Management.

m. Finally, if they have surrounded themselves with bricks in such a way that they can neither be seen nor heard from, take them as Consultants …

source::::: joke a day.com

natarajan

A Man Hijacks a Plane…Collects His Ransom Money and Jumps out Of Plane …!!!

 

This Day In History: November 24, 1971

An unidentified man referred to as D.B. Cooper hijacked a Boeing 727 airplane between Portland, Oregon and Seattle, Washington.   Cooper bought a one-way ticket on a Northwest Orient Airlines, Flight 305 to Seattle, Washington leaving Portland, Oregon at 2:50 p.m.  He brought with him aboard the plane a black suit-case supposedly containing a bomb.

During the 30 minute flight, Cooper handed a ransom note to the nearby flight attendant telling her he had a bomb and was going to use it if necessary.   He demanded $200,000 in unmarked $20 dollar bills, along with two front parachutes and two back parachutes.  His demands were delivered to the pilot William Scott, who then delivered them to the air traffic control center at the Seattle-Tacoma Airport. Cooper’s flight landed at the SEA-TAC Airport at 5:45 p.m.   After his money and parachutes were delivered, the passengers were released along with two of the flight attendants.  The hijacker then delivered his flight plan to the cockpit crew.   The plane was to take a course heading southeast to Mexico City and was to maintain an altitude of 10,000 feet.  The crew was ordered by Cooper to remain in the cockpit for the duration of the flight.

At 7:40 p.m., the aircraft took off heading south.  At approximately 8:00 p.m., the instruments on the plane indicated that the door had been opened and the stairs lowered.  Outside at 10,000 feet the temperature was around 10 degrees below zero, the weather was stormy, and the wind speed would have been around 200 mph. Around 10:15 p.m., the aircraft landed in Reno with FBI Agents, state troopers, sheriff’s deputies, and the Reno police surrounded the aircraft.   After a quick search, it was confirmed that Cooper was no longer on the airplane and his approximant departure happened between 8:00 p.m. and 8:13 p.m. Even with a thorough search and an exhaustive FBI investigation, the hijacker has never been located nor positively identified.  Originally, they had tried to tail the plane, but chose military F-106 fighter jets to do it with, which could not fly as slow as the airline plane was required to fly by Cooper.

It is believed that he probably didn’t survive the jump.  First, the F.B.I. had trouble locating parachutes for Cooper in the time they had allotted.  Because of this, out of the four chutes they gave him, they accidentally gave him one non-functional practice parachute and one parachute that was quite old.  They had not intended to give him bad parachutes at the time, because they thought there was a chance he’d be taking some of the crew with him.  He didn’t, but did pick the old primary parachute and the secondary non-functional, practice chute.  Further, Cooper had no jacket or rain protective gear and jumped on a cold stormy, pitch-black night into hilly terrain filled with trees.  Finally, no spent money has ever been recovered with the serial numbers matching those given to Cooper.  There has been $5,800 recovered though, which was found near the Columbia River about 40 miles from the predicted landing site, still bundled.   However, this isn’t seen as conclusive evidence that he didn’t survive because it could have just as easily been blown out of the bag during the jump or accidentally left there, if Cooper took a boat downstream.  In addition to that, there were ten bills missing from the bundles, which would likely have had to be manually taken out of the tightly bound bundles.  Further, the parachutes were very brightly covered and should have been easy to spot had he not survived.  So the mystery continues on whether he survived and who exactly he was in the first place.  Even recent DNA samples from evidence left in the plane have failed to turn up any leads.

source::::Today i foundout.com

natarajan

Why Don’t Commercial Airplanes Have Parachutes for Passengers? ….

 

 

parachuteSeatbelts and airbags in cars save passengers lives. Parachutes save people who, for a variety of reasons, exit a plane in mid-flight. So why aren’t parachutes provided to passengers on commercial airline flights, in case of emergencies?

Because they almost certainly would not save anyone’s life.

Parachuting Basics

When your average daredevil skydives for fun, the plane is typically travelling at between 80 and 110 mph when the skydiver jumps.Tandem and accelerated free fall (AFF) jumps occur between 10,000 and 13,000 feet, while static jumps can be as low as 3,500 feet.

Student divers choosing the easiest, tandem jump, where the newbie is physically and securely attached to an experienced instructor, are still required to undergo “a half hour of basic ground instruction.”

Braver neophytes who wish to fly untethered will have to endure:

Four to five hours of intense ground instruction, including learning body flight maneuvers and hand signals that instructors use to coach the student as they fly alongside.

For an AFF jump, although not harnessed together, freshman flyers are accompanied by two instructors who “hold onto the student’s harness until” it’s deployed.

Those who choose a static line jump also have to take four + hours of training prior to the jump, although the parachute is deployed as the rookie flyer leaves the aircraft.

When skydivers leave a plane, they do it alone or in small groups. When successive groups will be jumping, they try to keep separated by anywhere between 500 and 1500 feet; this is often accomplished by waiting until the preceding group is “back under the tail to 45 degrees behind the airplane” or several seconds in between groups.

Experienced skydivers can make even riskier jumps, although when descents begin at higher than 15,000 feet, “the risk of hypoxia and being significantly affected by altitude” increases dramatically and divers are less able “to make effective safe decisions at critical times.” Therefore, divers who jump from 15,000 feet or higher carry supplemental oxygen.

Further, each parachute weighs around 40 pounds and the equipment is expensive. To be fully outfitted with “rig, main, reserve, ADD, altimeter, jumpsuit, helmet [and] goggles” can run between $5,900 and $9,000.

Commercial Airplane Basics

Perhaps the most popular commercial jetliner is the Boeing 737 family. Its 737-800 can carry nearly 200 people (including the crew).

Although speeds can vary slightly, the 737-800 travels at approximately 600 mph when at its cruising altitude of 35,000 feet. Cruising altitudes are assigned by air traffic controllers and are usually up to 39,000 feet, except for longer flights that may fly higher.

Individual Parachutes Won’t Improve Passenger Safety

Doing the math . . .

Passenger Training

Since four hours of training just to board a plane is unrealistic, passengers would have to read and execute detailed skydiving instructions including how to properly strap the chute on in order to benefit from the parachute. Not everyone is good at following detailed, technical instructions even when time and stress aren’t a factor.  In a situation where the plane is going down and one has only a moment to get the parachute properly strapped on (likely while keeping an oxygen mask firmly attached and perhaps also needing to keep the seat belt on to keep from being thrown about in the cabin), it’s unlikely most would be able to even get this far.

Every Man for Himself

Unless passengers wanted to fly suited up and tethered for a static jump, parachuting from a commercial airplane will be an AFF jump; however, unlike the conditions that students get – training and trained instructors to assist, commercial passengers will just have to learn as they go.

In addition, they will have to keep calm and proceed in an orderly fashion, which will require most to patiently wait their turn to exit. This is not likely to happen.

Parachuting Equipment is Bulky

Adding just parachutes (not counting helmets, altimeters, etc.) for each passenger would add another 8,000 pounds or so to the flight’s weight. In addition, that equipment would take up space, that is already at a premium.

Parachuting Only Makes Sense if Something Happens in Mid-Flight

The only feasible time for people to jump from the plane is while it’s cruising. However, most fatal airline accidents occur on airplanes during takeoff and landing.

Consider that between 2003 and 2012, only 9% of all fatal accidents on commercial flights, seven total, occurred while the plane was cruising; moreover, at least one of those accidents happened as a result of wind shear or thunderstorm. This is a situation where parachuting is extremely dangerous even if you’re an expert.

So even if parachuting were feasible from a jetliner, the conditions in which parachutes could theoretically save lives are almost never apparent in fatal commercial accidents. But even if they were, it still wouldn’t be a good idea.

Jetliners Cruise Very High and Very Fast

At 35,000 feet (three times higher than a typical jump) every passenger would need high altitude equipment (HALO) that includes an oxygen tank, mask and regulator, flight suit, ballistic helmet and altimeter just to manage the thin air. Or they could just pass out from hypoxia and wake up later, hopefully when the parachute automatically deployed at under 15,000-20,000 feet.

Of course, none of this would matter since the plane is moving so fast (600 mph), and it is so large, that many passengers would almost certainly smash into it and suffer debilitating if not fatal injuries.

Whole Plane Parachutes May Save Lives

There is hope, however. Over the past few years, many small planes have been equipped with whole-plane parachutes that slow the craft’s descent. As of late 2013, the largest planes equipped with these safety devices carry five people, but plans are in the works for putting them on larger crafts. As one manufacturer said, “There is no doubt that big commercial airlines of the future will be equipped with some kind of parachute recovery system.”

source:::: Today i foundout.com

natarajan