history

This 110 Years old Light Bulb That’s is Never Been Turned Off …!!!

NatarajanLeave a comment

The 110 Year-Old Light Bulb That's Never Been Turned Off

The oldest lightbulb in continuous use was installed before the Wright Brothers took flight, is 110 years old, and is still as beautiful as the day she was born. In fact, it’s likely the oldest electrical device in continuous use period. Take a moment and consider just how much the world has changed around this one, singular device.

It was a hot summer evening in Livermore, California in 1901 and the band concert across the street was just about to conclude, but the fire captain had an announcement. The Fire Department Hose Cart House on L Street had just installed a new modern technological marvel, one of the first electric carbon lightbulbs in town and invited anyone curious to stop by and witness this new invention. This was the “Improved Incandescent Lamp” was the lightbulb of choice and it was an incredible design. In many cities the Fire Departments were motivating people to consider using this relatively new invention for safety. And of course this came by years of heartbreaking experience.

The 110 Year-Old Light Bulb That's Never Been Turned Off

A lost era when companies had so much pride about who they were, where they were and what they built.

Genius Inventor

This amazing light bulb was invented by Adolphe A. Chaillet and manufactured by the Shelby Electric Company. The beautiful handblown glass bulb with a uniquely shaped carbon filament beamed a consistent ~10 watts (perhaps more). This light bulb has been turned on ever since, over 40,150 days. The only rest she took was for about 7 days during a renovation and the random power outages over the decades. She always woke up.

You can check in on how she is doing, still proudly casting her light and reporting for duty for the last 110 years at this live webcam.

Bad For Business

Known as the Centennial Light, the Livermore Fire department is really quite proud of the bulb and the built to last American engineering and manufacturing that went into it. Sadly Adolphe’s superior lightbulb design and the Shelby Electric Company did not survive for a number of reasons.

The 110 Year-Old Light Bulb That's Never Been Turned Off

One of the many reasons tweets would not work in 1901.

Some suggest that it was a plan of planned obsolescence that was taking over the industry that finally drew the end of Adolphe’s design. Some may suggest that the Shelby technology did not survive because in some way it was inefficient or high wattage or bright light was not possible. This is not the case at all. When the Shelby bulb was installed in 1901 it was brighter than a standard Edison bulb. Shelby also had bulbs of up to 60 watts in 1901 with color tonality of light orange to almost bright white this was far better than any other product.

Shelby was sold in a roll-up of a vast majority of Lightbulb companies in the United States. The National Electric Lamp Association a division of the General Electric Company purchased the Shelby Electric Company and with-in a year stopped all production on Adolphe A. Chaillet amazing design.

The 110 Year-Old Light Bulb That's Never Been Turned Off

Still Here

The many advancements Adolphe made are lost to the sands of time. The exact processes may not have been saved, his knowledge is gone. Although there were three tantalizing patents issued in his life, they do not explain how he made his amazing carbon filament. What Adolphe really created was almost erased from popular history.

The 110 Year-Old Light Bulb That's Never Been Turned Off

Yet this 110 year old light bulb is proof of what one person can achieve. It’s very existence proudly states, I am still here. It is proof that there is far more to all technologies than we can ever imagine. It is proof that true history matters. If only to pay tribute to the genius that got us so very far.

This proud 110 year old girl elegantly reminds us of all of the past, present and future Adolphe A. Chaillet’s of the world.

My deepest wish is that this light never goes out and can be contemplated perhaps a thousand years from now. May she serve as a living reminder of how we can make even the most simple useful things heroically beautiful.

The 110 Year-Old Light Bulb That's Never Been Turned Off

The world may change and still she glows.

SOURCE:::: Brian Roemmele – Quora  IN  www.gizmodo.com

Natarajan

 

Swinging Sixties …Aviation History …A Flashback !!!

NatarajanLeave a comment

Poppy Marello,
Digital Content Executive, Routesonline     …..It’s the penultimate week for our Aviation History Months articles, and this week we’re looking at airlines that began operation from 1960 – 1980.

Swinging Sixties – Aviation History Month

The sixties saw a number of aviation records, with A Royal Air Force Avro Vulcan making the first non-stop flight from England to Australia on June 21, 1961. Boeing rolled out its first Boeing 727 airline on November 27, 1962, Concorde flew for the first time on March 2, 1969 and of course, on July 20, 1969, Apollo 11 landed the first men on the moon.

The seventies saw a 24-hour worldwide strike in 1972 calling for tighter security after the International Federation of Air Line Pilots Associations (IFALPA) accused governments of failing to take action to halt air piracy. In September 1972, the 1,000th Boeing 727 is sold, a sales record for airliners. The Space Shuttle ‘Enterprise’ makes its first test flight after detaching from a Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft.

Thai Airways

The airline was founded in 1960 as a joint venture between Thailand’s domestic carrier, Thai Airways Company (TAC) and Scandinavian Airlines System (SAS). On 14 May 1997, THAI, along with Lufthansa, Air Canada, SAS, and United Airlines, founded the world’s first and largest airline alliance, Star Alliance.

Thai Airways

Thai Airways, 1960s [Image by Thai Airways]

Royal Jordanian

The airline was established under the name ‘Alia’ in December 1963, after King Hussain’s eldest daughter, Princess Alia bint Al Hussein. The national carrier for Jordan joined the jet age in 1970 when it phased out its Fokker F-27s and ordered Boeing 707 aircraft, and in that year, services were initiated to Madrid, Copenhagen and Karachi.

Jordanian

The third Caravelle delivered to Royal Jordanian, 1966. [Image by Royal Jordanian]

Transavia Airlines

In 1966, the airline was established as ‘Transavia Holland’, until 1986 when the name was changed to ‘Transavia Airlines’. The newly branded operator became the first airline to take advantage of the world’s first open skies agreement signed between the UK and Dutch governments, operating its route between Amsterdam and London Gatwick from October 26, 1986.

Transavia

Boeing 737, 1986, just before the name change. [Image by airliners.net]

 

SOURCE:::: http://www.routesonline.com

Natarajan

British Airways

The airline was established on 31 March 1974, upon the dissolution of British Overseas Airways Corporation (BOAC) and British European Airways (BEA). The airline jointly inaugurated the world’s first passenger supersonic services to Bahrain using Concorde G-BOAA aircraft, alongside Air France’s operation to Rio de Janeiro via Dakar in January 1976. In March 1979, the new Boeing 757 aircraft was launched with orders for 19 from British Airways and 21 from Eastern (USA).

BA

British Airways Lockheed L1011 TriStar 200 G-BHBN, 1974 [Image by British Airways]

Air Berlin

The airline was founded as Air Berlin USA in July 1978 by PanAm captain, Kim Lundgren, and was originally headquartered in Oregon, United States to operate charter flights on behalf of German tour operators from Berlin Tegel Airport. On 28 April 1979, the first airberlin jet took off from Berlin to Palma de Mallorca. During most of the 1980s, Air Berlin USA operated only a single 737-200. The airline was sole in 1991 when it changed its name to the current ‘Air Berlin’.

Air Berlin 1979

Air Berlin USA Boeing 707, 1979 [Image by Air Berlin]

” Fax Machine was Invented in 1843 … ” !!!

NatarajanLeave a comment

Today, we mostly think of the fax machine as an outdated piece of technology. While there are still some uses for it in an office-setting, technological advances are sending the fax machines to the same pasture as pagers, land-line telephones, and disposable cameras. Even if this is the last we hear of the beeps and bops that echo as an incoming fax is transmitted, the fax machine had a very long life – an amazing 171 years to be exact. Yes, the fax machine was invented in 1843, before the Model-T was even a dream, before the telephone was invented, and even before the American Civil War broke out.

Alexander Bain, a Scotsman clockmaker living in London, was already a decently well-known inventor by the time he got to inventing the world’s first facsimile (meaning in Latin to “make alike”) – or fax – machine. In 1841, he had invented an electric clock by electrifying a pendulum (rather than using springs or weights), while submitting patents for several other useful inventions like improved control systems for railways, automated music machines, and devices to measure how fast a ship was going.

On May 27, 1843, he applied for a patent for a “chemical telegram” and “”improvements in producing and regulating electric currents and improvements in timepieces, and in electric printing, and signal telegraphs,” in which “a copy of any other surface composed of conducting and non-conducting materials can be taken by these means.”

His new invention used the newly popularized telegraph (the electrical telegraph, which was patented by Samuel Morse in 1837) as its base and then added electromagnetic pendulums (like his clock) that would scan the image and puncture a chemically treated paper with lines and tics, which would then be interpreted by a telegraph operator.

Bain’s initial version of the fax machine essentially was a written telegraph and this wasn’t lost upon Samuel Morse. Morse and Bain became embroiled in a patent dispute that eventually was ruled in Morse’s favor. Journalists of the time wondered out loud that since the dispute was taken up in US courts and Morse was American, that the ruling had a bias. In fact, one even went as far as to jokingly state that Bain should never bring his children to America because if he did, Morse would surely claim them as his own too.

Bain submitted another patent for the chemical telegram in 1846 with improvements to his invention that included sketching out and sending facsimile images. It used the same premise as before, but now the paper was treated with a mixture of ammonium nitrate and potassium ferrocyanide, so when electrified, the paper turned blue. (See: Why Blueprints are Blue.) Again, Morse blocked the patent. Within a few years, Bain would further improve his machine, resulting in a version capable of copying approximately 325 written words per minute, about 8 times what Morse’ telegraph system could do. However, by this time, other inventors were getting into the facsimile game with even better designs and Bain’s career was basically over. He would die in poverty in 1877.

This brings us to Frederick Bakewell who received a patent for his improved “image telegraph,” which essentially replaced the pendulums with synchronized rotating cylinders. He was able to send the first certified “telefax” with actual words and images. He demonstrated it at the Great Exhibition in London in 1851, but it wasn’t met with much enthusiasm due to the very long time it took to copy and transmit. Plus, as with Bain’s system, it suffered from synchronization problems.

Italian physicist Giovanni Caselli focused his work on making sure the cylinders stayed synchronized. He succeeded with his invention, the pantelegraph, which used a regulating clock signal to keep both ends in perfect synchronization. With Caselli’s device, first, a message or image would be written in non-conductive ink on a piece of tin. The thin tin sheet would then be scanned by an electrified transmitting stylus, attached to telegraph wires, going back and forth across the sheet. When the stylus encountered the non-conductive ink, rather than the tin, electrical conduction stopped. A very similar apparatus was placed on the receiving end, except this had chemically-treated paper and an electrified stylus (similar to what Bain had done), which would contact the paper where the conduction stopped on the sending side, creating an exact replica of the message. Thanks to his advancements in synchronization, Caselli had created the first reliable fax machine.

Caselli was so confident in it, he demonstrated it for the French Emperor Napoleon III in 1860. The Emperor was astounded with what he saw – the signature of well-known French composer Gioacchino Rossini transmitted over a 140 kilometer long telegraph line between Paris and Amiens. To ensure its viability, the Emperor asked for another test. So, Caselli sent a message between Paris and Marseille, which had 800 kilometers separating them. It worked. Napoleon III accepted the pantelegraph for use by law across France. A year later, Russian Tsar Nicholas I used the pantelegraph to send messages between his palaces in Moscow and Saint Petersburg. Unfortunately, the French-Prussian war of 1870 caused many telegraph poles to come down across both countries and forced the pantelegraph to cease operations. But the technology was here to stay.

Improvements continued on the image-creating telegraph with Bernhard Meyer using a drum to double the speed of the previous pantelegraph. In 1888, Ohio-born Elisha Gray received a patent for the telautograph, a unit that had horizontal and vertical bars that further quickened the pace. Foster Richie created the telewriter, which could be operated on the newly-built telephone lines that stretched across America, allowing for both speech and copies simultaneously.

The first wireless fax was sent, using radio-waves, in 1924. Richard Ranger worked for the Radio Corporation of America (RCA) when he sent an image of President Calvin Coolidge on November 29, 1924 across radio-waves. Also all the way back in 1924, the first color fax was sent by Herbert Ives of the American Telephone and Telegraph Company (AT&T).

Despite reliable fax machines (even wireless and color) being around for quite some time, it wouldn’t be until 1964 when fax machines were widely used commercially. Xerox, a Rochester, New York based company, developed the “Long Distance Xerography” which connected copiers in offices via telephone lines. It would take a few years, but Xerox fax machines soon were the mode de jour to send and receive documents. And the rest, as they say, is history.

SOURCE:::: http://www.todayifoundout.com

Natarajan

November 19… Birthday of Mrs. Indira Gandhi…Rare and Vintage Photos Collection…

NatarajanLeave a comment

Jawaharlal Nehru (1869 – 1964), President of the Indian Congress, with his daughter future Indian prime minister, Indira Nehru (Indira Priyardarshini Nehru, 1917 – 1984) in Bombay. (Photo by Keystone/Getty Images

 

Portrait of Indira Gandhi (1917 – 1984) who served as Prime Minister of India from 1966 to 1974 and 1980 until her assassination in 1984, New York, 1963. (Photo by Bachrach/Getty Images)

Queen Elizabeth II meets Indira Gandhi (1917 – 1984), the Prime Minister of India, at Hyderabad House in Delhi, India, 17th November 1983. (Photo by Tim Graham/Getty Images)

 

22nd March 1982: British prime minister Margaret Thatcher with the Indian prime minister, Indira Gandhi (1917 – 1984), outside number 10 Downing Street. (Photo by Gary Stone/Central Press/Getty Images)

23rd June 1938: Pandit Jawaharlal Nehru (1869 – 1964) in London for discussions. With him (right) is his daughter Indira (Indira Priyardarshini Nehru, later Gandhi, 1917 – 1984). (Photo by Keystone/Getty Images)

20th January 1966: Mrs Indira Gandhi (1917 – 1984) with Mr Kamaraj and Mr Nanda makes a gesture of peace after her election as leader of the Congress Party. (Photo by Keystone/Getty Images)

SOURCE::: https://in.news.yahoo.com/

Natarajan

“Modi Shares Story Of Architect Walter Burley Griffin With Obama and Abbott…”

NatarajanLeave a comment
Walter Burly Griffin passed away in 1937 and was buried in Lucknow.
Special ArrangementWalter Burly Griffin passed away in 1937 and was buried in Lucknow.

Prime Minister Narendra Modi on Saturday shared with his Australian counterpart Tony Abbott and U.S. President Barack Obama the fascinating story of Walter Burley Griffin the well-known American architect who designed Australian capital Canberra and buried in Lucknow.

Griffin, who died on February 11, 1937 at the age of 61 years, was a landscape architect who hailed from the U.S. He is known for designing Canberra, Australia’s capital city and has been credited with the development of the L-shaped floor plan, the carport and an innovative use of reinforced concrete.

Influenced by the Chicago-based Prairie School, Griffin developed a unique modern style. He worked in partnership with his wife Marion Mahony Griffin.

Griffin came to India in 1935 to design a library for the Lucknow University. He stayed on to design several other buildings in Lucknow, including the headquarters of the famed daily, The Pioneer, for which he also regularly wrote. However, he passed away in 1937 before completing most of his assignments and was buried in Lucknow.

” The War and Beyond… Aviation History Month …. November ” ….

NatarajanLeave a comment

Aviation History Month is still underway, and this week we’re looking at airlines from 1940 – 1960. Despite World War II ongoing during the first quarter of the period, aviation still saw a great deal of progression and many new airlines commenced operation.

The War and Beyond - Aviation History Month

July 1940 saw the first operational flight of the Boeing Stratoliner which became the first aircraft to fly with a pressurised cabin. The aircraft flew up to 20,000 feet avoiding turbulence, from Miami, Florida to Latin America.

The Gloster ‘Whittle’ E28/39 first flew on May 15 1941 as the first successful jet aircraft, with the engine designed by Frank Whittle.

April 1947 saw United Airlines introducing the Douglas DC-6 aircraft, the first commercial postwar aircraft to feature full-cabin pressurisation.

In March 1949, Luck Lady II made the first non-stop flight around the world. The Boeing B-50A was in the air for 94 hours and one minute, was refuelled four times by strategically positioned B-29s before touching down.

But to continue our theme, Routesonline have taken a look at some of the airlines that began operation between the periods of 1940 – 1960.

SAS Scandinavian Airlines

Scandinavian Airlines System, as it was originally named, was founded in 1946 and is now the flag carrier of Denmark, Norway and Sweden. It was created after three airlines from Sweden, Denmark and Norway formed a partnership to handle the intercontinental air traffic. By the end of 1947, Scandinavian Airlines had carried more than 18,000 passengers over the Atlantic. This figure was far beyond the 3675 passengers SAS had forecasted for the time.

SAS Saab 90A-2 Scandia, Arne Viking SE-BSK, ready for takeoff [Image by SAS]

Japan Airlines

The national flag carrier commenced operations in 1951, and in the October of the same year launched the first private domestic airline service in Japan during the postwar period with Northwest Airlines in charge of flight operations. The Martin 202 “Mokusei” was the first aircraft to enter service, but in 1952, it crashed on Mt. Mihara in Izu Oshima, killing all 37 passengers on board.

Japan Airlines launches a Boeing 747 jumbo jet (1970) [Image by The Guardian]

Lufthansa

Although the airline originally traces its history to 1926 as the airline ‘Deutsche Luft Hansa A.G’, it was suspended in 1945 following the defeat of Germany in WWII. In order to create a new national airline, a company called Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf (Luftag) founded a new airline in 1953, using many of the staff that worked at the defunct national flag carrier. On 6 August 1954, Luftag acquired the name and logo from the liquidated Deutsche Lufthansa.

The flagship of the Lufthansa fleet: the Lockheed L-1049 Super Constellation. Their characteristic vertical stabilizers made these aircraft unmistakable. [Image by Lufthansa]

Austrian Airlines

When Austria regained sovereignty over its airspace in 1955 with the signature of the State Treaty, two separate carriers were founded, Air Austria and Austrian Airways. On 4 April 1957, the two companies finally merged to form a single airline, Austrian Airlines.The airline began operations in 1958 with its first service from Vienna – London with one of four chartered Vickers Viscount 779 aircraft.

Austrian Airlines Douglas DC9-MD81 [Image by Austrian Airlines]

You can follow the hashtag #AviationHistoryMonth on Twitter to see what else is going on in the world of aviation history, and follow us at @Routesonline

SOURCE::::

Poppy Marello, IN http://www.routesonline.com
Natarajan

 

” அதுதான்…அவனிடம் சொல்லு …” !!!

NatarajanLeave a comment

Source: Maha Periyavaal Darisana Anubhavangal – Part 4
As narrated by Sri V.Sundaram, Cuddalore

Contributed by Forum Member Shri Sankara Narayanan

மகாபெரியவாள் சிவாஸ்தானத்தில் தங்கியிருந்தார்கள். அங்கிருந்த ஸ்ரீ பிரம்மபுரீஸ்வர்ர் ஆலயத்துக்கு அப்போதுதான் பெருமை வந்த்து. பிரும்ம ஸ்வரூபியான் பெரியவாளைத் தரிசிக்க வந்த அடியார்கள் எல்லாரும் பிரும்மபுரீஸ்வர்ரையும் நிச்சயமாகத் தரிசனம் செய்தார்கள்.

நாங்கள் பெரியவாளைத் தரிசனம் செய்யச் சென்றிருந்தோம். அன்றைக்குப் பெரியவா, மௌனம் ! ஆனால். அவர்களுடைய அருட்பாரிவையே பக்தர்களுக்குப் போதுமானதாக இருந்த்து.

அந்த்ச் சமயம் பார்த்து, இந்தோனேஷியாவிலிருந்து ஒரு சரித்திர ஆராய்ச்சியாளர் தரிசனத்துக்கும், சில சந்தேகங்களுக்கு விளக்கம் கேட்கவும் வந்தார்.

நல்லகாலமாக, அன்றைக்குக் காஷ்ட மௌனம் இல்லை; கைகளால் ஜாடைகள் காட்டினார். அதை விவரித்துச் சொன்னார், அணுக்கத் தொண்டர்.

அவருக்குச் சரித்திர ஞானம் – அதுவும், இந்தோனேஷிய சரித்திரம் ! – இல்லவேயில்லை.

நான் மேனிலைப் பள்ளித் தலைமையாசிரியராதலால், தொண்டர் கூறியதை மேலும் தெளிவாக ஆங்கிலத்தில் கூறி வந்தேன்.

இந்தோனேஷியா என்பது அநேகம் தீவுகளின் தொகுதி. அவற்றில், ஒரு தீவில், ஒரு இந்து மன்னர் நட்த்திய யாகத்தைப் பற்றி மிகவும் ஆர்வத்துடன் கூறினார், அந்த ஆராய்ச்சியாளர்.

“யாகம் நடந்த தீவின் பெயர் என்ன?” என்று ஜாடை மூலமாகவே பெரியவா கேட்டார்கள்.

ஆராய்ச்சியாளருக்குத் தெரியவில்லை, நூற்றுக்கணக்கான தீவுகளின் பெயரை நினைவில் வைத்துக் கொள்வது சாத்தியமில்லை என்றாலும், சில முக்கியமான் தீவுகளின் பெயர்களைக் கூறத் தொடங்கினார். அவர் ஒன்றொன்றாகத் தீவின் பெர்யரைச் சொன்னதும், ‘அது இல்லை’ என்ற பாவனையில் பெரியவா தலையை அசைத்துக் கொண்டிருந்தார்கள்.

ஆராய்ச்சியாளருக்கே அலுப்பு வந்துவிட்ட்து. “நூற்றுக்கணக்கான தீவுகள் இருக்கும்போது, அவைகளின் பெயர்கள் பெரியவாளுக்கு மட்டும் தெரிந்திருக்கப் போகிறதா என்ன?” என்ற எண்ணமும் தோன்றியிருக்க்க் கூடும்.

பெரியவா, பக்தர்களின் கூட்ட்த்தில் பார்வையைச் செலுத்தினார். பின், தன் செவியின் கீழே, கைவிரல்களை வட்டமாக வைத்து, ‘என்ன பெயர்?’ என்று கேட்பது போல ஜாடை காட்டினார்கள்.

ஒருவர், “குண்டலம்” என்று மெல்லிய குரலில் கூறினார்.

பெரியவா, ‘அதுதான்! .. அவனிடம் சொல்லு …’ என்று ஜாடை காட்டினார்கள்.

அங்கு நடப்பதையெல்லாம் விந்தையுடன் பார்த்துக் கொண்டிருந்த இந்தோனேஷிய ஆராய்ச்சியாளரிடம், ‘குண்டலம்..” என்ற சொல் இரைந்து கூறப்பட்ட்து.

ஒரு துள்ளு துள்ளினார், அவர்.

“ஆமாம்! அந்த யாகம் நடந்த தீவின் முதற்சொல் குண்டலம் தான்!” என்று பக்தர்களிடம் கூறிவிட்டு, பெரியவாளிடம் முழுப் பெயரையும் தெரிவித்தார்.

பெரியவா புன்னகைத்தார். ஆராய்ச்சியாளருக்கு மகா ஆச்சரியம் ! தன்னுடன் வந்திருந்தவர்களிடம், அவர்கள் மொழியில் தன் வியப்பை வெளிப்படுத்திப் பேசி, பெரியவாளின் பூகோள ஞானத்தைப் பெரிதும் போற்றினார்.

ஆனால் பக்தர்களுக்கெல்லாம் உண்மை தெரியும். பெரியவா, ஞானக் களஞ்சியம்; ஞான ஊற்று; அனைத்து ஞான்ங்களையும் தன்னுள் அடக்கி வைத்திருக்கும் ரத்தினப் பெட்டகம்.

ஆசிரியனான எனக்கு நன்றாகவே புரிந்த்து – ‘இது, வெறும் படிப்பு அறிவு அல்ல !”

இந்த அதிசய நிகழ்ச்சி நடந்தபோது நாங்களும் அதைக் காணக் கிடைத்த்து, எங்கள் பாக்கியம்.

SOURCE:::::www.periva.proboards.com

Natarajan
Read more: http://periva.proboards.com/thread/3472/name-island#ixzz3Ix2Zq58I

Few Surprising Facts about the Fall of Berlin Wall …

NatarajanLeave a comment

Nov. 9 marks the 25th anniversary of the fall of the Berlin Wall, the iconic barrier that completely enclosed East Berlin between 1961 and 1989 and symbolized the height of Cold War tensions.

West Berliners crowd in front of the Berlin Wall early

West Berliners crowd in front of the Berlin Wall Nov. 11, 1989, as they watch East German border guards demolish a section to open a crossing point. (Photo: Gerard Malie, AFP/Getty Images) 

 

Around the world, the international German community and others are marking the milestone with celebrations and shared memories. In Germany, artists have recreated the Wall with illuminated white balloons along the path that the structure once traced. The 8,000 balloons stretch more than nine miles across the city, according to the German embassy in London.

With the anniversary putting the Cold War fresh in most people’s minds, here are nine facts about the Berlin Wall that may be new to you:

• A mistake helped lead to the fall of the Wall. The flood of East Germans and West Germans to the Wall, which led to its ultimate collapse, came after East German Politburo member Guenther Schabowski on Nov. 9, 1989, mistakenly announced that East Germans would be allowed to cross into West Germany effective immediately, according to National Public Radio.

• What the world saw as the Berlin Wall was actually two concrete barriers with a 160-yard “death strip” in between that included watchtowers, trenches, runs for guard dogs, flood lights and trip-wire machine guns, according to History.com.

• Parts of the Wall are on display or in private safekeeping all over the world. One section of the Wall is in a men’s room of the Main Street Casino in Las Vegas, History.com reports. Urinals are mounted on the graffiti-covered segment, which is protected by glass. Another section is in the gardens of the Vatican. If you don’t feel like traveling to Italy or Vegas to see a part of the Wall, you can have your own little slice for as little as $10 on eBay. And you can consider that a steal; an 8,000-pound slab went for $23,500 at an Atlanta auction

• A mass exodus of East Germans into West Germany began almost 15 years before the Berlin Wall was erected in 1961. In fact, so many left that by the time the Wall went up, East Germany lost one-sixth of its population, according to the Berlin Wall Memorial website.

• The Wall and several U.S. presidents shared a relationship. President Kennedy visited in the summer of 1963, not long before his assassination that November. He said in a rousing speech that Berlin could help the world understand the divisions between the Communist and non-Communist world.

In 1987, Reagan challenged Russian leader Mikhail Gorbachev to “Tear down this wall” during a June 1987 speech near the Wall.

When Clinton visited in 1994, he told the crowd of Berliners, “You have proved that no Wall can forever contain the mighty power of freedom.”

During President Obama’s June 2013 visit, he noted neither he nor German Chancellor Angela Merkel looked like their predecessors.

“The fact that we can stand here today, along the fault line where a city was divided, speaks to an eternal truth: No wall can stand against the yearning of justice, the yearnings for freedom, the yearnings for peace that burns in the human heart,” he said.

• The formal reunification of East and West Germany did not happen until Oct. 3, 1990, almost a year after the fall of the Wall, according to History.com.

• A July 1988 concert by Bruce Springsteen in East Berlin may have led to the growing sense of dissent in the walled city that contributed to the fall of the Wall, according to the CBC. “The Boss” told the crowd in German, “I’ve come to play rock ‘n’ roll for you in the hope that one day all the barriers will be torn down.”

Another in the U.S. music industry, conductor Leonard Bernstein, performed a series of concerts in venues on both sides of the barrier just weeks after the November 1989 fall of the Wall. Bernstein’s international orchestra included musicians from the four countries that had occupied Berlin after World War II: the United States, the former Soviet Union, France and England. Bernstein led Beethoven’s Ninth Symphony and altered its final movement, “Ode to Joy,” to become “Ode to Freedom.”

• Some parts of the barrier became world famous. Checkpoint Charlie, formally known as Checkpoint C, was the nickname that Western Allies gave the best-known border crossing point between East and West Berlin.

Also, the Brandenburg Gate is an 18th-century arch that is built on the site of a former gate that marked the start of a road that led from Berlin to the town of Brandenburg. Because of its location, it was associated with the Berlin Wall for a time.

• The physical demolition of the Berlin Wall was not complete until 1992, according to the BBC.

SOURCE::::www.usatoday.com

Natarajan

 

Detroit Gets Court”s Nod to exit Bankruptcy !!!

NatarajanLeave a comment

Detroit won U.S. Bankruptcy Court approval on Friday for a road map to end its fiscal free fall and revitalise a city sinking under a huge debt load and dysfunctional government.

Judge Steven Rhodes confirmed the city’s plan to shed about $7 billion of its $18 billion of debt and obligations and plough $1.7 billion into improvements, finding it both fair to creditors and feasible to implement.

“The city has worked honestly, diligently, and tirelessly to accomplish precisely the remedy that the bankruptcy code establishes for municipalities,” Mr. Rhodes said.

He acknowledged the anger the bankruptcy fuelled among many Detroit residents and urged them to look forward.

Keywords: Detroit, U.S. Bankruptcy Court, Detroit bailout

SOURCE::::www.thehindu.com

Natarajan

 

BOTTOM LINE :::: Kindly read my earlier post on Detroit with a simple click on the following link and read the story …Post Published on July 19 2013.

Natarajan

 

https://natarajank.com/2013/07/19/detroit-once-the-seat-of-auto-industries-is-bankrupt-today/

 

 

“புத்தகம் படித்த வித்தகர் …”

NatarajanLeave a comment

‘கலவையில் பிறந்த பேரொளி’ என்ற புத்தகத்தில் இருந்து சில நினைவுகள்.

Author: கவிஞர் நெமிலி எழில்மணி.

புத்தகம் படித்த வித்தகர்.

 

Bala_Tripurasundari

“திரிபுரசுந்தரி திருவிளையாடல்” என்ற நூலை எழுதிட அன்னை எனக்கு ஒரு வாய்ப்புத் தந்தாள். அதனை வானதி பதிப்பகத்தார் அழகாக அச்சிட்டனர். அந்தப் புத்தகம் நெமிலியில் அருள் கொடுக்கும் அன்னை பாலதிரிபுரசுந்தரியின் சன்னதியில் பத்மஸ்ரீ இசைமணி சீர்காழி எஸ். கோவிந்தராஜன் அவர்களால் வெளியிடப்பட்டது. அதனைப் பெரியவாள் திருக்கரங்களில் சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்ற பேராவல் எனக்கு.

அதன்படி ஒருநாள் அன்னையை வணங்கிவிட்டு கருணைபொழியும் காஞ்சி முனிவரைத் தரிசிக்கக் காஞ்சீபுரம் சென்றேன்.

சாந்தியளிக்கும் சங்கரமடம் எழில் பூத்து விளங்கியது. ஆதவன் மெல்ல எழுந்து தனது பொன்னிறக் கதிர்களால் சங்கர மடத்தைப் பொன்னிற மண்டபமாக மாற்றிக் கொண்டிருந்தான்.

புன்முறுவல் பூத்த முகத்தோடு காஞ்சித் தெய்வம் அனைவருடனும் கனிவாக சம்பாஷித்துக் கொண்டிருந்தார். கூட்டம் அதிகமாக இருந்ததால் அருகே செல்ல இயலவில்லை. எனவே தூரத்தில் இருந்தவாறே அந்த இருள் நீக்கும் ஞானச் சூரியனை தரிசித்துக் கொண்டிருந்தேன்.

அனைவரும் ஒரு தட்டில் மலர், கனிகள், துளசி மற்றும் பூஜா திரவியங்களை வைத்துப் பெரியவாள் பாத கமலங்களில் சமர்ப்பித்து வணங்கிக் கொண்டிருந்தார்கள். குருவையும், குழந்தையையும் தெய்வத்தையும் காணச் செல்லும்போது வெறுங்கையுடன் செல்லக்கூடாது என்பது மரபு. ஆனால் நானோ வெறுங்கையுடன் ‘திரிபுரசுந்தரி திருவிளையாடல்’ புத்தகம் மட்டும் ஏந்தி நிற்கிறேன். ஒருவொருக்கொருவர் நேரே சந்தித்து, “சார் ! என்னோட புத்தகம் ரிலீசாயிருக்கு பாருங்க சார் !” என்று சொல்வோமே அந்தப் பாங்கினில் அல்லவோ நான் நின்று கொண்டுள்ளேன். எனக்கே வெட்கமாக இருந்தது.

அதுமட்டுமல்ல. எங்கேஜ்மென்ட் பட்டியல் போட்டுக்கொண்டல்லவா சென்றிருக்கிறேன். 7=30 மணி முதல் 8=30 வரை தரிசனம், 8=30 முதல் 9=00 வரை சிற்றுண்டி, 9=00 முதல் 10=00 வரை காஞ்சியில் உள்ள எனது நண்பர் வீட்டிற்குச் செல்லவேண்டும், 10=00 முதல் 12=00 வரை சென்னைக்குப் பயணம் அங்கு 1=00 மணிக்கு நண்பர் ஒருவரை சந்திக்கவேண்டும், அங்கிருந்து 2=00 மணிக்குக் கிளம்பி 5=00 மணிக்கு நெமிலி வரவேண்டும். இதுதான் எனது எங்கேஜ்மென்ட் விவரம். “நாம் வந்திருக்கிற இடம் என்ன இடம், எதிரே உள்ள தெய்வம் என்ன ஆசி வழங்குகிறது “ இதையெல்லாம் பாழும் மனது யோசிக்கிறதா என்ன? மனதைத்தான் கம்ப்யூடர் ஆக்கி விட்டோமே! அதுவோ ‘மணி எட்டாகி விட்டது என்று குத்திக் கொண்டிருந்தது.

எனக்கோ இருப்பு கொள்ளவில்லை. புத்தகத்தை பெரியவாள் ஒருமுறை தொட்டுவிட்டால்கூட போதும், அது என் ஜன்ம சாபல்யமாக ஆகிவிடும். எப்படி நெருங்குவது ? எப்படிக் கொடுப்பது?

வந்தவர்கள் அனைவருக்கும் தனது அருளாசியை வழங்கிக் கொண்டிருந்தார். கூட்டம் கூடியதே தவிரக் குறையவில்லை. எனக்கோ இருப்புக் கொள்ளவில்லை. உடனே பெரியவாளைத் தரிசித்து விட்டு புத்தகத்தை வைத்துவிட்டு ஓடிவிட வேண்டும். எனது புத்தி அதுபோல, என்ன செய்வது ?

ஓட்டலுக்குச் சென்றால் சர்வர் முதலில் நம்மைக் கவனித்து அனுப்பிவிட வேண்டும்,

தியேட்டருக்குப் போனால் நாம் போனவுடனேயே படத்தைத் தொடங்கிவிட வேண்டும்,

பஸ் ஸ்டாண்டுக்குப் போனால் உடனே நாம் செல்லவேண்டிய பஸ் வந்துவிட வேண்டும்,

கோவிலுக்குப் போனால் அர்ச்சகர் உடனே நமக்கு அர்ச்சனை செய்து அனுப்பி விடவேண்டும்.

பொறுமை என்பது கடல் என்பார்கள். அந்தக் கடலின் ஒரு துளிகூட என்னிடம் இல்லையே !

அப்போது வயதான பெரியவர் ஒருவர் அங்கே வந்தார். அவர் ஒரு தட்டில் புஷ்பங்கள், கனிகள் வைத்திருந்தார். அவரிடம் நயமாக நான் வந்த விவரம் கூறி, “அந்தத் தட்டில் இந்தப் புத்தகத்தை வைத்து விடுகிறேன். பெரியவாள் தொட்டுவிட்டால் போதும்” என்று கேட்டுக்கொண்டேன்.

அம்பாளின் புத்தகமாக அது இருந்தபடியால் அவரும் மறுப்பேதும் கூறாமல் அதைத் தம் தட்டில் வைத்துக்கொண்டார்.

சிறிது நேரத்தில் அவருக்கு தரிசனம் ஆயிற்று. திருமண சம்பந்தமாக பெரியவாளிடம் தம் ஏக்கத்தைக் கூறி தனது மகளுக்கோ அன்றி மகனுக்கோ திருமணப் பிராப்தம் செய்யுமாறு வேண்டினார். பெரியவரும் தன் மென்மையான குரலில் தமது ஆசியை வழங்கினார்.

நான் மணியைப் பார்த்தேன். ஒன்பது ஆகிவிட்டது. “சரி பெரியவா சன்னதியில் புத்தகம் வைத்தாயிற்று, கிளம்ப வேண்டியதுதான்.”

இது மனதின் ஒரு பாதியின் அறிவுரை.

மறுபாதியோ, “வந்ததுதான் வந்துவிட்டோம். பெரியவர் அந்தப் புத்தகத்தைத் தொட்டுவிடுகிறாரா என்பதைப் பார்த்து விட்டால் எவ்வளவு பெரிய நிம்மதி” என்று புத்திமதி கூறியது.

‘பாதிமனதில் தெய்வம் இருந்து பார்த்துக் கொண்டதடா
மீதிமனதில் மிருகம் இருந்து ஆட்டி வைத்ததடா ‘

என்ற கவியரசர் கண்ணதாசனின் வரிகள்தான் எத்தனை அனுபவபூர்வமானவை !

“இருந்து பொறுமையாக தரிசனம் செய்யலாம்’ என்பது ஒரு நினைவு.

‘சரி சரி’ பெரியவாள் தரிசனம் ஆயிற்று ! கிளம்பலாம்’ என்பது மறு நினைவு.

‘புத்தகத்தைத் தொட்டுவிட்டால் கூட போதும், சென்று விடலாம்’ என்று ஒரு காம்ப்ரமைசஸ்.

அப்போதுதான் தட்டில் உள்ள புத்தகத்தை மலரை எடுப்பது போன்று மென்மையாகப் பெரியவர் எடுத்தார்.

அவ்வளவுதான்! “அப்பா! எவ்வளவு பெரிய ஆசி ! என்னையே பரமாச்சார்யாள் தொட்டு விட்டது போன்ற இன்ப உணர்வு” என்னால் மகிழ்ச்சியைத் தாள இயலவில்லை.

அந்தப் புத்தகத்தை எடுத்து வழவழப்பாக உள்ள அட்டைகளைத் தடவிக் கொடுத்தாரே பார்க்கலாம்! பிறகு மெல்லப் பிரித்தும் விட்டார். எனக்கோ ஆனந்தம் எல்லையைத் தாண்டியது. மிக அருகில் சென்று அந்த தெய்வீகக் காட்சியை அணு அணுவாக ரசித்தேன். எங்கேஜ்மென்ட் மனது எங்கேயோ போய் விட்டது.

மூக்குக் கண்ணாடியை சரிசெய்து கொண்டு அன்னையின் வரலாறு தொடங்கும் முதலிரண்டு பக்கங்களைப் படிக்க ஆரம்பித்தார். எங்கும் நிசப்தம்.

‘நெமிலியில் வாழும் சிவம் பெருக்கும் சீலர் ஸ்ரீ டி.கே.சுப்ரமண்ய ஐயர் கனவில் அன்னை தோன்றியமையும், ஆற்றிலேயிருந்து அன்னையை எடுத்து வந்து வீட்டில் ஆராதனை செய்தமையும், வீட்டையே கோயில் போல் அமைத்துப் பூஜைகளைத் தொடர்ந்து நடத்தியமையும்’ அடங்கிய அந்த இரண்டு பக்கங்களை மிகவும் உன்னிப்பாகப் படித்தார்.

அன்னை கனவில் தோன்றும் அற்புதக் காட்சியினைப் படமாக வரையப் பட்டிருந்ததை ஆர்வத்தோடு பார்த்தார். பின்பு புத்தகத்தை மூடி வைத்துவிட்டு அதனை மென்மையாக மீண்டும் ஒரு தடவை தடவிக் கொடுத்தார். அழகான பொம்மையை ஒரு சின்ன பாப்பா எத்தனை ஆர்வத்துடன் மெல்ல மெல்ல தடவுமோ அதே போன்று அந்த தெய்வக் குழந்தையும் செய்தது.

மெல்ல மேல் நோக்கியவாறு “இந்தப் புஸ்தகத்தை யார் வெச்சது?” என்று கேட்டாரே பார்க்கலாம்.

‘ஆஹா! புஸ்தகத்தைத் தொட்டுவிட்டாலே போதும்’ என்றிருந்த எனக்கு போனஸ் அளிப்பதைப் போன்று பேசவும் செய்கிறாரே என்ற பேரானந்தத்துடன் “நான்தான் வெச்சது” என்று கூறினேன்.

“நீதான் நெமிலி எழில்மணியா?”

எனக்கோ கண்கள் குளமாகிவிட்டன.

“ஆமாம்” என்றேன்.

பெரியவர் என்னைக் கூர்ந்து நோக்கவும் எனக்கோ மின்சார அதிர்ச்சிபோல் ஆகிவிட்டது.

“நீதான் எழுதினையா/”—இது பரமாச்சார்யள் கேள்வி. மெல்லத் தலையசைத்தேன்.

“இதை யார் ரிலீஸ் பண்ணா?”

நான் பதட்டத்துடன், “வானதி பதிப்பகத்தார் ரிலீஸ் பண்ணியிருக்கா” என்றேன்.

பெரியவர் சிரித்தார்.

“புஸ்தகத்தை யார் ரிலீஸ் பண்ணா?”

உடனே நான் அவசர அவசரமாக, “சீர்காழி சார்தான் இதை அம்பாளோட நவராத்திரி விழாவிலே ரிலீஸ் பண்ணினார்” என்றேன்.

மீண்டும் ஒருமுறை புத்தகத்தின் தலைப்பைப் படித்தார். “திரிபுர சுந்தரி திருவிளையாடல்” என மெல்ல உச்சரித்தார். பின்பு கையால், கேள்வி கேட்பது போன்று, “ஆமா! என்ன திருவிளையாடல் பண்ணியிருக்கா சொல்லேன்” என்று கூறவும் என் தைரியம் என்னை விட்டகன்றது.

பரமாச்சார்யாள் பேசுகிறார். எத்தனையோ லட்சக் கணக்கான மக்களுக்கு அருள்மழை பொழியும் அந்த தெய்வம் ஏதுமே தெரியாத இந்தப் பேதையை—சின்னஞ்சிறுவனை—–ஆசீர்வதித்துப் பேசச் சொல்கிறாரே ! இது என்ன விளையாட்டு ! இதுவும் திரிபுர சுந்தரியின் திருவிளையாடல்தானோ ?

இமய மலையின் முன்னே ஒரு சின்னஞ்சிறிய கூழாங்கல் என்ன பேசும்? ஆயிரங்கோடி சூரிய வெளிச்சத்துக்கு முன்னே ஸீரோ வாட் பல்பு எப்படி ஒளி வீசும் ?

“வந்து சார்…….வந்து……..வர்றவாளுக்கெல்லாம் க்ஷேமம் உண்டாறது. நெறையப்பேர் கல்யாணப் பிராப்தம் பண்ணி வைக்கறா ! பல பேர் டிரான்ஸ்ஃபர், ப்ரமோஷன்னு கேட்டதையெல்லாம் அம்மா பண்ணி வைக்கறா…..” இன்னமும் ஏதோ சொல்லி முடிப்பதற்குள் வியர்த்துக் கொட்டியது.

தெய்வத்தை வேண்டுகிறோம்—பாடுகிறோம். வரவேண்டும் என பிரார்த்தனை செய்கிறோம். அந்தத் தெய்வம் திடீரென எதிரில் காட்சி கொடுத்தால் எப்படி இருக்கும் ?

“உனக்கு என்ன வேண்டும் ?” எனக் கேட்டால் எப்படி இருக்கும் ? என்ன கேட்கத் தோன்றும் ? திக்பிரமை பிடித்தது போலல்லவா ஆகி விடும் ? அந்த நிலையில்தான் நான் இருந்தேன்.

தரிசனம் செய்துவிட்டு மட்டும் சென்று விடலாம் என்று நினைத்தது என்ன?

புத்தகத்தை மட்டும் தொட்டுவிட்டால் போதும் என்று நினைத்தது என்ன?

அதற்கும் மேலாக தெய்வமே என்னைப் “பேசு” என்று கூறிய பேரருள் என்ன?

ஓ! எந்த வார்த்தைகளைக் கொண்டு எப்படிச் சொல்லி என் மனநிலையை விவரிக்க இயலும் ?

காமாட்சிச் செல்வரின் கண்களிலிருந்து வீசும் அந்தக் காந்தக் கதிர்களைச் சந்திக்க இயலாமல் எனது உடலும் உள்ளமும் பதறிக்கொண்டிருக்கும் விதத்தை வர்ணிக்க வார்த்தைகள் ஏது?

நான் குழறுவதைப் பார்த்து அந்தப் பெரும் தெய்வம் புன்னகைத்தவாறே, “உன் தாய் பாஷை என்ன?” என்று கேட்கவும் பிரமித்தேன்.

தெலுங்கு என்று கூறவும் திருவாய் மலர்ந்து சிரித்தது அந்தத் தெய்வம்.

“உன் வீட்டுக்குப் பக்கத்திலே ஓர் ஆறு போறதா?” என்று கேட்டாரே பார்க்கலாம் ! அசந்து போனேன் நான். என் வீட்டுக்குப் பக்கத்தில் ஒரு ஆறு ஓடுகிறது! “ஆமாம்” என்றேன்.

“நாப்பது வருஷத்துக்கு முன்னே உன்னோட வீட்டுக்கு நான் வந்திருக்கேனே” என்று சொல்லவும் அப்படியே கதறி விடலாம் போல் இருந்தது எனக்கு.

ஆம் ! அப்போது எனக்கு வயது ஆறு அல்லது ஏழு இருக்கும். 1945—ஆம் ஆண்டுஎன்று நினைவு. என்னுடைய தந்தையார் நெமிலி ஹெட்மாஸ்டர் டி.கே.ஜானகிராமையர் அவர்கள் பெரியவாளுக்குப் பாதபூஜை செய்தது இன்னமும் பசுமையாக நினைவிருக்கிறது.

பல்லக்கு, யானை, குதிரைகள் மற்றும் காஞ்சி சமஸ்தானத்தைச் சேர்ந்தவர்கள் பலரும் குழுமியிருந்தது மறக்க இயலுமோ?

என் முகத்தைப் பார்த்துவிட்டு என் ஜாதகத்தையே கூறும் அந்த தெய்வத்திற்கு முன்னால் நிற்கக்கூட இயலுமோ ?

நான் மிக மிகப் பணிவுடன், “நினைவிருக்கு” என்கிறேன்.

அது மட்டுமா?

அடுத்துக் கேட்டாரே ஒரு கேள்வி!

“இங்கேயிருக்கிற பாடசாலை வெங்கட்ராமன் உங்களுக்கு சம்பந்தி அல்லவா?”

ஓ! என்ன இது ? நடப்பது கனவா அல்லது நினைவா ? என் மனைவியின் அண்ணா கோதண்டராமனுக்கு பாடசாலை வெங்கட்ராமய்யரின் புதல்வி சந்திராவைத்தான் மணமுடித்தார்.காஞ்சியில் நடந்த அந்தத் திருமணத்திற்கு கல்கி அதிபர் சதாசிவம் அவர்களும் இசையரசி திருமதி எம்.எஸ்.சுப்புலக்ஷ்மி அவர்களும் வந்திருந்தனர்.

“கோதண்டராமா!—ரகுராமா!” என்று ராம நாமமே வரக்க்கூடிய ஒரு பாடலைப் பாடி திருமதி எம்.எஸ் அவர்கள் திருமணத்திற்கு வந்திருந்த அத்தனை பேருக்கும் இசை விருந்து அளித்தார்கள். எத்தனை வருடத்திற்கு முன் நடந்த நிகழ்ச்சி அது! பெரியவாளின் அருளாசியோடு நடந்த திருமணமல்லவா அது!

“ஆமாம் ! ஆமாம் ! சம்பந்திதான்!” என்று என்று பரபரப்புடன் கூறுகிறேன்.

பெரியவர் மீண்டும் புன்னகை பூக்கிறார்.

மீண்டும் ஒரு தடவை அந்தப் புத்தகத்தைத் தடவிக் கொடுத்தார். இரு கரங்களாலும் ஆசியை அள்ளி வழங்கினார்.

ஆஹா! பிறவிப்பயனையே நான் பெற்றேன். நவமணிகள் நிறைந்து வானுயர விளங்கும் நவரத்னச் சிகரம் ஒரு சின்னஞ்சிறு கூழாங்கல்லை எடுத்து அதன் பளபளப்பை வியந்தால் அந்தக் கூழாங்கல்லுக்கு எப்படி இருக்கும் ? அந்தக் கூழாங்கல் நிலையில்தான் நான் இருந்தேன்.

இப்படியொரு அற்புதம் விளைவித்த அந்தப் பெரியவரை நோக்கி நெடுஞ்சாண்கிடையாக வீழ்ந்து நிம்மதியாக வணங்கினேன். அவரைத் தொடக்கூடாது என்பார்கள். நான் மானசீகமாக அவர் கால்களைப் பிடித்துக்கொண்டு என் நெஞ்சிலே சேர்த்துக் கொண்டேனே, அதை யார் தடுக்க முடியும் ?

செண்பகப் பாண்டியன் சமஸ்தானத்தில் விரிசடை சிவனின் திருவிளையாடலால் வறுமைப் புலவன் தருமிக்குப் பொற்கிழி கிடைத்தது அன்று.

காஞ்சிப்பெரியவாள் சமஸ்தானத்தில் திரிபுரசுந்தரி திருவிளையாடலால் இந்த ஏழைக் கவிஞனுக்குக் கிடைத்து விட்டது பரமாச்சார்யாளின் அருட்கடாட்சம் என்கிற பொற்கிழி.

இதனை என்றும் என் இதயம் மறக்காது.

Read more: http://periva.proboards.com/thread/8267/#ixzz3INP0YiPB

SOURCE::::www.periva.proboards.com

Natarajan