Message For the Day…” Close Your External Eyes and Open Your Inner Eyes…”

People suffer because they have all kinds of unreasonable desires and they pine to fulfil them and they fail. They attach too much value to the objective world. It is only when attachment increases that you suffer pain and grief. If you look upon Nature and all created objects with the insight derived from the Inner Vision, then attachment will slide away, though effort will remain; you will also see everything much clearer and with a glow suffused with Divinity and splendour. Close your external eyes and open your inner eyes – What a grand picture of essential unity you get? Attachment to Nature has limits, but the attachment you develop to the Lord when your inner eye opens, has no limit. Enjoy that reality, not this false picture.

Sathya Sai Baba

When suffering comes in waves, one behind the other, do not be like cowards throwing the blame on some outside power or develop dislike for the Lord. Be glad the shore is near and bear them bravely. – Baba

Message For the Day…” Consider God as Your Companion and Friend … ” !!!

To pray to God with excessive adulation and request a favour stems from a tone of despondency. Describing Him as One who is beyond praise by Brahma and other gods, and narrating glories beyond description of how He helped devotees and then asking, “Oh Lord! You have talked to them and given them so much! Why don’t You come to my help?” appears to stem from jealousy. It is only when God is regarded as a friend and a companion that He is pleased the most. When you address Him as, “O my dearest friend! My beloved One! The darling of my heart,” you are giving Him the greatest joy. We use words of praise towards an unfamiliar person to show respect and regard as he/she is a stranger. But we welcome an old friend with easy familiarity and intimacy. Hence approach God as your loving friend, He will come to your aid and fulfill your needs

Sathya Sai Baba

” தொகை ரொம்ப பெரிசு …நீ எப்பிடி பண்ணுவே…” ?

பகவானே தன் பக்தர்களோட நேர்லவந்து பேசின சம்பவம் எல்லாம் புராண காலத்துல நிறைய நடந்திருக்கு.
மகாபெரியவாளோட வாழ்க்கைலயும் அப்படி எத்தனையோ சம்பவங்கள் நடந்திருக்கு. அதுல ஒரு ஆச்சர்யமான சம்பவத்தையும், ஸ்ரீரங்கம் கோயிலைப் பத்தி பலருக்கும் தெரியாத ஒரு விஷயத்தையும் இப்போ சொல்றேன்.


1983ம் வருஷம் வாக்குல நடந்த சம்பவம் இது. அப்போ மகாராஷ்ட்ரா மாநிலத்துல இருக்கற சதாராவுக்கு விஜயம் பண்ணியிருந்த மகாபெரியவா, அங்கே மஹாகாவ் என்கிற கிராமத்துல தங்கியிருந்தார்.
ரொம்ப எளிமையான இடத்துல ஒரு சின்ன அறை பெரியவா நித்யபடி பூஜை. அனுஷ்டானங்களை செய்யறதுக்கு ஒதுக்கப்பட்டிருந்துது. அதுக்கு கதவுகூடக் கிடையாது. ஒரே ஒரு ஜன்னல் மாத்திரம் இருந்தது. மத்தபடி எல்லாருக்கும் தரிசனம் தரவும் மத்தவா தங்கிக்கவும் மாட்டுக் கொட்டகை ஒண்ணுதான் சுத்தப்படுத்தி ஒதுக்கப்பட்டிருந்தது.
அங்கே ஒருநாள் மகாபெரியவா தினசரி அனுஷ்டான பூஜையை ஆரம்பிச்ச சமயத்துல எங்கே இருந்தோ ஒரு பெரிய கருநாகம் வேகவேகமா வந்து, பெரியவா தங்கியிருந்த அறை வாசலை மறைச்சமாதிரி படத்தை விரிச்சுகிட்டு நின்னு ஆட ஆரம்பிச்சது. எல்லாருக்கும் ஒரே அதிர்ச்சி! கூடவே பயம்!
உள்ளே பெரியவா மெய்மறந்து பூஜை பண்ணின்டு இருக்கார். கூப்பிட்டுச் சொல்லவும் முடியாது. பாம்பை விரட்டலாம்னா, அதோட உருவமே கிட்டே நெருங்க முடியாத அளவுக்கு பயங்கரமா இருந்துது. என்ன பண்றதுன்னு புரியாம எல்லாரும் தவிச்சுண்டு இருந்த சமயத்துல அந்த பாம்பு மெல்ல நகர்ந்து ஜன்னல்ல ஏறி உள்ளே நுழைங்சு பூஜை பண்ணின்டு இருந்த பெரியவா பக்கத்துல போய் கொஞ்ச நேரம் அப்படியே ஆடாம அசையாம நின்னுது. “புஸ்.. புஸ்’னு அது எழுப்பின் சத்தம் எதிரொலி மாதிரி கேட்டுது. சுத்தி நின்னவாளோட இதயம் லப்டப்னு அதுக்கு ஈக்வலா அதிர்ந்துது. இத்தனை ஆரவாரத்துலயும் பெரியவா முகத்துல துளி சலனம் இல்லை. கருமமே கண்ணா, பூஜை பண்ணிண்டு இருந்தார் அவர்.
எல்லாம் ஒரு சில நிமிடங்கள்தான். வந்த வேலை முடிஞ்சுதுங்கற மாதிரி அந்தப் பாம்பு சரசரன்னு வெளியில வந்து சட்டுன்னு எங்கேயோ போய் மறைஞ்சுடுத்து.
அதுக்கு அப்புறம் ரொம்பநேரம் கழிச்சு, பூஜையை முடிச்சுட்டு எழுந்தார் ஆச்சார்யா. எல்லாரும் பதட்டமும் பரபரப்புமா பாம்பு வந்துட்டு போன விஷயத்தை அவர்கிட்ட சொன்னாங்க. ஆனா, கொஞ்சம்கூட ஆச்சர்யமோ, அதிர்ச்சியோ இல்லாம எல்லாம் தெரியும்கிற மாதிரி அமைதியா கேட்டுண்டு ஒரு புன்னகை மட்டும் செஞ்சார் பெரியவா.
அவரோட அந்த தெய்வீகச் சிரிப்புக்கு என்ன காரணம்னு அடுத்த நாள் தெரியவந்துது. அன்னிக்கு மத்தியானம் பெரியவாளை தரிசிக்க வந்தவாள்ல இருந்த ரெண்டுபேர் ரொம்பவே பரபரப்பா இருந்தாங்க. அந்த ரெண்டுபேர்ல ஒருத்தர், ரொம்ப பிரபலமான இசையமைப்பாளர், இன்னொருத்தர் தெய்வீக ஓவியர். இசையமைப்பாளர், ஓவியர்கிட்டே பேசறச்சே, பரமாசார்யார்கிட்டே இருந்து ஏதோ உத்தரவு கிடைச்சிருக்கிறதாகவும், அதை நிறைவேத்தறதா வாக்குறுதி தரவே வந்திருக்கிறதாகவும் சொல்லிண்டு இருந்தார். யார் அவங்க, என்ன வாக்குறுதின்னு சொல்றதுக்கு முன்னால ஒரு முக்கியமான விஷயத்தை சொல்லிடறேன்.
ஸ்ரீரங்கத்துக்கு ராஜகோபுரத் திருப்பணி நடந்துண்டிருந்த காலகட்டம் அது. பதிமூணு நிலைகளோட கம்பீரமா அமைக்கத் திட்டமிட்டிருந்தாங்க. ஆனா, அதுக்கான செலவு ரொம்பவே அதிகமா இருந்துது. ஒவவொரு நிலையையும் கட்ட ஒவ்வொருத்தர் பொறுப்பு ஏற்றுக்கிட்டு இருந்தாங்க. அந்த சமயத்துல ஒர நிலைக்கான செலவை ஏத்துண்டிருந்தவர்கஙளால தவிர்க்க முடியாத காரணத்தால அதை செய்ய முடியாத சூழல் ஏற்பட்டுது. அதனால, அந்தப் பொறுப்பை வேறயாருக்காவது தரவேண்டிய கட்டாயம் வந்துது. இதையெல்லாம் விளக்கி அப்போ இருந்த ஜீயர் சுவாமிகள் மகாபெரியவாளுக்கு கடிதம் எழுதியிருந்தார். லெட்டர் வந்ததுமே, அந்தப் பொறுப்பை யார்கிட்டே ஒப்படைக்கிறதுன்னு யோசிச்சார் மகாபெரியவா. மடத்துல இருந்தவங்க ஆளுக்கு ஒரு பெரிய மனுஷா பெயரைச் சொன்னாங்க. ஆனா, பெரியவா சினிமாவுல இசைத்துறையில பிரபலமான ஒருத்தர் பேரைத்தான் தேர்ந்தெடுத்தார்.
சரி, ஆளை தேர்ந்தெடுத்தாச்சு, அவர்கிட்டே எப்படிச் சொல்றது? அவர் சம்மதிப்பாரா மாட்டாரா? இப்படி எதுவுமே தெரியாத நிலையில தான், எங்கேயோ ஒரு கிராமத்துல போக்குவரத்துக்கே கஷ்டமான பகுதியில தங்கியிருந்த பெரியவளை தரிசிக்க வந்திருந்தார் மகாபெரியவா தேர்ந்தெடுத்த அதே பிரபலமான இசையமைப்பாளர். வரிசையில் வந்த அவர், பெரியவாளை தரிசிச்சு, நமஸ்காரம் பண்ணினார். எதுவும் சொல்லாம அவரை ஆசிர்வதிச்ச ஆசார்யா, “ராத்திரி நேரமாகப் போறது, இன்னிக்கு இங்கேயே தங்கிட்டு நாளைக்குப் புறப்படுங்கோ!’ அப்படின்னு சொன்னார்.
அன்னிக்கு ராத்திரி வழக்கமான தரிசனமெல்லாம் முடிங்சப்புறம் பெரியவா அந்த ரெண்டு பேரோடயும் பேசிண்டு இருந்தார். அப்போ இசைத்துறை சம்பந்தமா, ஓவியம் சார்ந்ததா, வானத்துல இருக்கிற நட்சத்திரங்களை பத்தின்னு ஏராளமான விஷயங்களை அவாகூட பேசிண்டு இருந்தார் ஆசார்யா. ஆனா, கோபுரம் கட்டவேண்டிய விஷயத்தைப்பத்தி பெரியவா எதுவமே அப்போ சொல்லலை.
மறுநாள், நித்யகர்மா எல்லாம் முடிங்சுது. அந்த ரெண்டுபேரும் பெரியவாளை தரிசிக்க வந்தாங்க. “பெரியவா, என்னை நம்பி பெரிய பொறுப்பை ஒப்படைக்கப்போறதா ஒரு தகவல் கிடைச்சது. இது என்னோட பாரம் இல்லை. உங்க பாரம்! இதை எப்படி நடத்திக்கணுமோ, அப்படி நீங்களாவே நடத்திப்பீங்கன்னு தெரியும். உங்க கட்டளையை நான் ஏத்துக்கறேன்’ அப்படின்னார், இசையமைப்பாளர்.
“கிட்டத்தட்ட எட்டுலட்சம் ஆகும்கறா. தொகை ரொம்ப பெரிசு. நீ எப்படிப் பண்ணுவே?’ கேட்டரா ஆசார்யா.
“இதுக்குன்னே தனியா ரெண்டு இசை நிகழ்ச்சி நடத்தலாம்னு இருக்கேன். வர்றதை அப்படியே குடுத்துடறேன். நிச்சயமா முடியும்?’
சொன்ன இசையமைப்பாளருக்கு ஆசிர்வாதம் பண்ணி ஒரு மாம்பழத்தைப் பிரசாதமா குடுத்துனுப்பினார் ஆசார்யா.
ரொம்ப சந்தோஷமா புறப்பட்டாங்க அவங்க ரெண்டு பேரும். சொன்னபடியே செஞ்சு முடிச்சார். அந்த இசையமைப்பாளர். ஸ்ரீரங்கம் கோபுரத்தோட ஆறாவது நிலை, அவரோட கைங்கரியமா கட்டப்பட்டுது.
எல்லாம் முடிஞ்சு ஸ்ரீரங்கம் கோபுரம் கட்டி முடிச்சு கும்பாபிஷேகம் நடந்த சமயத்துல மடத்துக்கு பிரசாதம் வந்துது. அன்னிக்கும் ஒரு பாம்போட நடமாட்டம் கண்ணுல பட்டதா எல்லாரும் சொல்லிண்டாங்க. அப்போதான் புரிஞ்சுது, மஹாகாவ்ல பெரியவா பூஜை பண்ணின சமயத்துல பெரிய பாம்பு வந்தது. ஸ்ரீரங்கத்துல இருக்கற அரங்கநாதரே தன்னோட அணையாக இருந்த ஆதிசேஷனை அனுப்பி, தனக்கு வேண்டியதை தானே கேட்டு வாங்கிக்க பெரியவாகிட்டே பேசியிருக்கலாங்கறது.
எல்லாம் சரி, ஸ்ரீரங்கம் கோபுரத்துல ஒரு நிலையை மகாபெரியவா ஆணைப்படி கட்டித்தந்த அந்த இசையமைப்பாளர் யார்? அவர்கூட சேர்ந்து பெரியவாளை தரிசிக்க வந்த ஓவியர் யாருன்னு சொல்லவே இல்லையேன்னுதானே கேட்கறீங்க?
இசைஞானி இளையராஜாவும், தெய்வீக ஓவியர் சில்பியும்தான் அவங்க.

பி. ராமகிருஷ்ணன் in Kumudam Bhakthi 

Natarajan

Airports Remain… No Flights … A Precarious Situation … What Next ?

Representative Image (Photo: AP/File)

Representative Image (Photo: AP/File)

Eight non-metro airports modernised using public money have no scheduled flights operating there, leading them to incur a total loss of about Rs 82 crore in the last three years.

As government pushes for air connectivity in remote areas, official figures show that these eight airports have jointly incurred a total loss of over Rs 25 crore in 2011-12, over 27 crore in 2012-13 and almost Rs 30 crore in 2013-14, official sources said.

Reacting sharply to the “precarious” situation prevailing at these airports, aviation industry experts said only market conditions and operational viability and “not political compulsions” should determine developing airports or creating new ones.

The airports, which were modernised and upgraded by state-run Airports Authority of India (AAI) but have no scheduled flights, are at Akola (Maharashtra), Bikaner and Jaisalmer (Rajasthan), Coochbehar (West Bengal), Cuddapah (Andhra Pradesh), Pathankot and Ludhiana (Punjab) and Puducherry.

Details regarding the cost of modernising these airports were not immediately available. Similarly, the figures on losses of Bhatinda and Jalgaon airports, also modernised by AAI with no scheduled flights operating from there, were also not available.

Asked why airlines were not flying to these places, official sources said it was up to the airline operators to provide air services to such places “depending on the traffic demand and commercial viability”, apart from the route dispersal guidelines.

However, industry experts disagreed saying airlines should be consulted first before investments are made for developing airports.

“It is a precarious situation. Airports should not be developed merely because of political compulsions, but only on the basis of operational feasibility and market conditions. Airports do not just mean plush terminal buildings like shopping malls. The apron and the runway are crucial for flight operations,” said Debashis Saha, senior executive of professional aviation body Aeronautical Society of India.

Therefore, detailed feasibility studies for short, medium and long term flight operations should be carried out, both for passenger and cargo operations, “before any decision is taken to upgrade an airport or create a new one,” he said.

Giving examples of other countries, he said airport operators like Changi in Singapore “attract airlines by offering special schemes including no or low charges and marketing budget”.

“Government should make available some funds to attract airlines to Tier-II and III cities at least for three years so as to enable airlines to achieve market capitalisation and help air traffic in these sectors grow,” Saha said.

Airlines should be consulted and asked to study the market potential of an airport in a remote or a non-metro city so that they can sustain day-to-day operations, Saha said, adding the airlines should also be asked to commit to launch operations if found viable.

Cost of day-to-day operations include those for maintenance of all technical equipment, the terminal, payment for staff, location of fire and security services.

Saha said the costs incurred in these areas have led to the eight airports to run into losses without having even a single scheduled flight. Though AAI was providing incentives like no landing or parking charges and priority of slots to flights between Tier -II and Tier-III cities, he said unless the airlines were consulted beforehand, these incentives would not work and “the AAI would continue to incur heavy losses”.

SOURCE:::: http://www.deccanchronicle.com

Natarajan

” A Football Legend Goes Undercover… See What he Does … ” !!!

 

Football Legend Goes Undercover, Amazes Everyone

This group of friends were playing football (soccer), when old grandfather Memo came and insisted to be given a place on one of the teams. While they didn’t want to disrespect their elders, they weren’t happy about this. That is, until this old man gives the game a real twist.

In reality, this old man is a freestyle football legend who has gone through hours of make-up to make him look 30 years older. Find out what happened on the court, as he shocks everyone in sight, and will even cast a spell on you, because this guy – he’s good.

SOURCE:::: http://www.ba-bamail.com and You Tube
Natarajan

” A Story With a Message …”

A Moral About Our Mind…

A beautiful little moral that everyone should know, because it is as powerful as it is simple, and addresses something we all have to fight with. Some of us rarely, some of us almost constantly…
the priest and the cow our mind
the priest and the cow our mind
the priest and the cow our mind
the priest and the cow our mind
the priest and the cow our mind

the priest and the cow our mind
the priest and the cow our mind
the priest and the cow our mind
the priest and the cow our mind

Source: Lara R. in http://www.Ba-bamail.com

Natarajan

Message For the Day…” Desist From Causing Harm to Others…”

Do not be led away by all this present-day talk of equality, either of men and women, or of all men. Each has a certain fund of intelligence, and a peculiar bundle of instincts, impulses and vasanas (past impressions). To the extent that you develop them or divert them or diminish their strength, to that extent there is bound to be difference in your equipment and achievement. Use all chances you get to develop your skills, your health and your character. That is your present duty. Do not by any action of yours cause pain to another; nor suffer pain yourself, by foolishness or sheer bravado. Do not dishonour your elders; cultivate the spirit of service and learn how to serve the sick and the needy, and seize every chance to help others. Or at least, desist from causing sorrow to others.

Sathya Sai Baba

Picture Of the Day… A Concrete Jungle !!!

 

THE CONCRETE JUNGLE

 

Photograph by Edward Burtynsky

 

The Judge Harry Pregerson Interchange is a stack interchange near the Athens and Watts communities of Los Angeles, California. Though the interchange permits traffic entering the interchange in all directions to exit in all directions (cf. Hollywood Split, East Los Angeles Interchange), the interchange also consists of direct HOV (high-occupancy vehicle) connectors, Metro Green Line tracks, and the Harbor Transitway, all of which contribute to the towering, imposing structure for which the interchange is known.

Opened with Interstate 105 in 1993, the interchange is named for Harry Pregerson, a longtime federal judge who presided over the lawsuit concerning the I-105 freeway’s construction. Shortly before the interchange opened, filmmakers had access to use it for the 1994 motion picture Speed. In one of the movie’s best-known scenes, the bus must jump across an unfinished construction gap in an uncompleted elevated freeway-to-freeway ramp while still under construction.

In 1996, the U.S. Federal Highway Administration recognized the Interstate 105/Interstate 110 interchange with an Award of Merit in the Urban Highways category of its biennial Excellence in Highway Design awards. The award recognized the interchange’s design which sought to improve traffic congestion, safety, and air quality. [Source: Wikipedia]

Source::::www.twistedsifter.com

Natarajan

” Meet Mr. John Martin 82 Years Old …A Frequent Flyer with Three Million Miles to his Credit” !!!

John Martin says his passion for flying has given him “the best life in the world”.

John Martin says his passion for flying has given him “the best life in the world”. Source: Supplied

AT 82, John Martin is not your typical frequent flyer — but he’s quite possibly one the proudest.

During his 50 years of flying, which he celebrated on July 19 this year, Mr Martin has notched up 148 flights to New York, 138 to London and almost three million miles in the air — and he shows no signs of having his wings clipped just yet.

Mr Martin who spent 20 years as News Editor at WIN Television in Wollongong, has dedicated his life to flying anywhere and everywhere and making it his mission to reach 1000 flights on Qantas.

And rest assured, with his 959th flight scheduled for the 2nd December, he’s going to get there … “because dropping dead is not really in my top ten”, he says, “the bucket list does not include it!”.

The veteran traveller says his friends keep giving him brochures on retirement homes and suggesting the time has come for him to slow down, but he’s got too many flights planned.

“I say to my doctor, who I have a great relationship with, ‘I don’t think I’m ready for it, I’m too busy, I can’t really spare the time for retirement living,” he toldnews.com.au on a recent flight. “I’ve got mountains to climb, things to do and flights to take’ and he says ‘John you will know when the time has come and there are worse things than having the time of your life and dropping dead.’”

John Martin names his favourite Qantas aircraft as the WH-EBK.

John Martin names his favourite Qantas aircraft as the WH-EBK. Source: Supplied

He travels all over the world to pursue his twin loves of theatre and flying.

“I made my money as a news editor, it was a good salary and a good job and I spent most of it with the tax office and Qantas, and it gave me, I think, the best life in the world. The things I’ve done, the places I’ve been, it’s been wonderful!

And while his body might be showing the signs of old age, his mind is still as sharp as a tack.

Mr Martin can name every one of the 278 different aircraft he’s flown on — and the ones he hasn’t.

He records the registration of every single flying kangaroo aircraft he flies on and will always try and book on aircraft that he has never flown on before.

“The one I want the most is VH-OQA — Qantas’ first A380 called Nancy Bird Walton, I’d like that one,” he says of the aircraft that has so far escaped him.

In fact, Mr Martin loves flying so much that he often flies Sydney to Perth or Melbourne and back again in the one day — simply for the joy of the flight and to say G’Day to all his friends in the Qantas lounge.

Mr Martin was presented with the keys to Qantas’ 75th Boeing 737-800.

Mr Martin was presented with the keys to Qantas’ 75th Boeing 737-800. Source: Supplied

“I love Perth on the A332, I’ll go over on the 8.15am, spend a couple of hours in Perth then come back at night. To me, that is a great thing to do when you retire.”

He says he loves everything about flying, the movies, talking to the crew about the aircraft and it’s history and can’t understand why people find flying a hassle.

“People don’t like airports, but I’m the one in a million who does, I love sitting in the airport watching planes coming in and going out, pushing back. They’re all interesting to me.

Mr Martin, who has never married and never had children often flies to a destination and back on Christmas Day because he considers Qantas his family — and says they put on a great Christmas lunch in the lounge.

He was chuffed to be presented with the keys to Qantas’ 75th Boeing 737-800 last week, a retro-inspired aircraft which featured exactly the same livery as the inaugural B747 flight he flew on in 1971.

But he says the key to his long life is his passion for flight.

Qantas pilot Alex Passerini present John Martin with the keys.

Qantas pilot Alex Passerini present John Martin with the keys. Source: Supplied

“This is (flight number) 958 and I would think given a reasonable chance, I’ll reach the 1000 and we’ll probably get an A380 and go under the Harbour Bridge or loop the loop,” he joked.

“I would have liked to have done the 1000 in the 50th year, because it was neat and it was tidy and somehow it was me. 1000 flights is the next goal, if it’s going to happen, it will happen and I think it will.

“But then again, I could be dead tomorrow and if that’s the case, I’ve had a wonderful life.”

But don’t think Qantas’ most enthusiastic flyer will be taking any Frequent Flyer points with him.

“I tend to use the (points) before they get too big, because if I died before I used them, it would kill me, it would be the end of the world, I mean going up to heaven with Frequent Flyer Points unused! The man upstairs says you can’t use them for the last trip, so there’s just no way.”

SOURCE::::www.news.com.au

Natarajan

Vertical Farming @ Singapore !!!

 

According to most scientists, we are fast approaching a global food shortage. The amount of land used for agriculture is just not enough to meet the food demands of the global urban population. That is why creative means must be found to grow food in limited spaces. Nowhere is that problem more profound and noticeable than places like Singapore, where very little land is available. What did they do? They started farming UPWARDS…

SOURCE:::You Tube and Ba-bamail.com

Natarajan