space – Page 14 – Take off with Natarajan

NASA is accepting astronaut applications, and this quiz will tell you if you qualify….!

December 14, 2015NatarajanLeave a comment

If you have a taste for adventure to go where few have gone before, then you might want to sign up to be a NASA astronaut.

On December 14, for the first time in four years, NASA began accepting applications.

“This next group of American space explorers will inspire the Mars generation to reach for new heights, and help us realize the goal of putting boot prints on the Red Planet,” NASA’s Charles Bolden said in a statement.

Do you have what it takes to be the next NASA astronaut? Take this quiz to see what you know:

1. How many NASA astronauts have there been throughout history?

NASA

A. 167

B. 252

C. 339

D. 588

Answer: C. 339

The first NASA astronaut candidates were selected in 1959 for Project Mercury.

Since then, tens of thousands have applied to NASA’s intense astronaut-training program, but only 339 people have been selected. The newest members of the team were announced in July:

1. US Navy Lt. Cmdr. Josh Cassada
2. US Navy Lt. Cmdr. Victor Glover
3. US Air Force Lt. Col. Tyler “Nick” Hague
4. Christina Hammock
5. US Marine Corps Maj. Nicole Mann
6. US Army Maj. Anne McClain
7. Jessica Meir
8. US Army Maj. Andrew Morgan

2. True or false: All applicants must have a bachelor’s degree to qualify.

A. True

B. False

Answer: A. True

Reuters

NASA has a number of basic qualification requirements, and the first is a bachelor’s degree from an accredited institution in at least one of the following fields: engineering, biological science, physical science, or mathematics.

3. Besides a bachelor’s, what else do candidates need?

Apple

A. At least 1,000 hours of pilot-in-command time in a jet aircraft.

B. A doctoral degree in science, engineering, or math.

C. At least three years of teaching K-12 levels in science, engineering, or math.

D. One of the above.

Answer: D. One of the above.

After earning a bachelor’s in one of the four required fields, qualified applicants must complete at least three years of related professional experience. That can include studying an appropriate field in a graduate program, teaching K-12 levels in science, engineering, or math, or completing at least 1,000 hours of piloting a jet aircraft.

By these standards, astrophysicist and famed host of “StarTalk Radio” Neil deGrasse Tyson, who earned a doctorate in astrophysics from Columbia University in 1991, qualifies!

4. Which of the following must candidates have in order to pass NASA’s astronaut physical exam?

NASA

A. They are no older than 50.

B. They can run a marathon in under 4 hours.

C. They can hold their breath for at least 90 seconds without losing consciousness.

D. They’re between 62 and 75 inches tall.

Answer: D. Astronauts must all be between 62 and 75 inches tall.

NASA

Every astronaut must pass NASA’s three basic physical requirements, which are:

1. 20/20 vision in each eye (people can get PRK or LASIK surgery to correct their vision to meet the necessary requirements).

2. Blood pressure that does not exceed 140/90 in a sitting position.

3. A standing height of between 62 and 75 inches, or 5.1 and 6.25 feet.

Contrary to popular belief, there are no age limits on becoming a NASA astronaut, but most candidates selected in the past werebetween 26 and 46.

5. Say you’re one of the few candidates to be selected. Where do you go next for your NASA astronaut training?

A. Kennedy Space Center, near Cape Canaveral Air Force Station, in Florida.

B. Lyndon B. Johnson Space Center in Houston, Texas.

C. Jet Propulsion Laboratory in Pasadena, California.

D. Goddard Space Flight Center in Greenbelt, Maryland.

Answer: B. Lyndon B. Johnson Space Center in Houston, Texas.

Astronauts complete a two-year training program at the Lyndon B. Johnson Space Center in Houston, Texas.

Part of the training requires that candidates become scuba-qualified and pass a swimming test to prep them for the underwater extravehicular activity training they perform at the nearby Neutral Buoyancy Laboratory. This giant 6.2-million-gallon pool simulates microgravity environments to get astronauts ready for space walks.

6. True or False: All astronauts must have military experience.

A. True

B. False

Answer: B. False

Contrary to popular belief, you do not need military experience to become an astronaut. But a little experience certainly wouldn’t hurt your chances. As of the 2009 Astronaut Class, 61% of candidates NASA selects came from military service.

7. Which of the following is more important to NASA?

Thomson Reuters

A. US citizenship.

B. Piloting license.

Answer: A. US citizenship.

REUTERS/Jonathan Alcorn

To qualify, applicants must be citizens of the US or have a valid US dual-citizenship.

When NASA was selecting candidates for its Mercury program in the late ’50s, it required piloting experience; but today that requirement is no longer in place. If you don’t have military experience and want to be a NASA astronaut, you might want to consider getting your pilot’s license. Many astronauts without a military background have one, according to USA Today.

8. When will NASA begin accepting its next round of astronaut applications?

A. Right now.

B. May 4, 2016.

C. July 4, 2016.

D. They’re always accepting applications.

Answer: A. Right now

NASA is accepting applications for consideration from December 14, 2015, through February 18, 2016. Civilians and military personnel can apply through the Office of Personnel Management’s USA Jobs site at usajobs.gov.

NASA expects to announce its selections by mid-2017.

Source….

Jessica Orwig in

http://www.businessinsider.com

Natarajan

” ஃபேஸ்புக்கின் ரமணன்: ‘தமிழ்நாடு வெதர்மேன்’ பிரதீப் ஜான்!”

December 14, 2015NatarajanLeave a comment

பிரதீப் ஜான்

தமிழக மக்களுக்கு எப்படி சென்னை வானிலை ஆய்வு மைய இயக்குநர் ரமணன் பிரபலமோ, அதற்கு சற்றும் குறையாமல் சமூக வலைதளங்களில் தமிழக நெட்டிசன்களின் முக்கிய வானிலை முன்னறிவிப்பாளர் பிரதீப் ஜான்!

‘தமிழ்நாடு வெதர்மேன்’ அண்மைக்காலமாக அதிகம் பின்தொடரப்பட்ட ஃபேஸ்புக் பக்கம் இது. இதன் சொந்தக்காரரான வானிலை ஆர்வலர் பிரதீப் ஜான். மழைப்பொழிவின் மீது தனக்கு ஏற்பட்ட தீரா ஆர்வத்தை விவரிக்கிறார்.

மழையை மட்டுமே பார்த்த நம்மில் பலரும் அதி கனமழை, பெருமழை போன்றவற்றை சந்தித்துவிட்டோம். ‘எல் நினோ’ என்றால் என்னவென்று கூகுள் தேடலை தொடங்கிவிட்டோம். செய்தி சேனல்களில் கடைசியாக சொல்லப்பட்ட வானிலை முன்னறிவிப்பு பிரைம் டைம் ஸ்டோரியாகிவிட்டது. செய்தித்தாளில் உள்பக்கத்தில் கட்டம் கட்டி வைக்கப்பட்டிருந்த வானிலை நிலவரம் பேனர் செய்தியாகிவிட்டது. பெருமழை பெரிய மாற்றங்களை செய்துவிட்டுச் சென்றிருக்கிறது.

இந்நிலையில், சென்னையை பெருமழை புரட்டிப்போட்ட காலகட்டத்தில் தொடர்ந்து வானிலை அறிவிப்புகளை பகிர்ந்து வெளிநாட்டு ஊடகங்கள் சில ஏற்படுத்திய பீதியை நீக்கி அசராமல் பணியாற்றிக் கொண்டிருந்தார் பிரதீப் ஜான்.

யார் அந்த பிரதீப் ஜான், இளம் வயதில் கவிதைக்கு மட்டுமே அதிகம் பயன்படுத்தும் மழையை எப்படி இவர் வேறு கோணத்தில் பார்க்கத் துவங்கினார்?

1996 ஜூன் மாதம். பிரதீப் ஜானின் வாழ்க்கையை மாற்றியது வானிலை மாற்றம். தொடர்ச்சியாக மூன்று நாட்களில் சென்னையில் 700 மி.மீ மழை பெய்திருந்தது. சாலைகளில் வெள்ளம் பாய்ந்தது. மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டது. மக்கள் வீடுகளில் முடங்கிப்போயினர். நகரமே முடங்கியது.

இவையெல்லாம் நடந்தபோது பிரதீப் ஜானுக்கு வயது 14. மழையின் காரணமாக பிரதீப்பை வீட்டை விட்டே வெளியேறக்கூடாது என முடக்கினர் பெற்றோர். வெற்று சிந்தனையை விரட்ட பால்கனியில் தஞ்சம் புகுந்தார் பிரதீப். அந்த நொடியில் இருந்து அடுத்த 36 மணி நேரத்தை அங்கேயே செலவழித்தார்.

அந்த அனுபவத்தை விவரித்த பிரதீப் (33), “அந்த 36 மணி நேரமும் மழை என்னை முற்றிலுமாக ஆட்கொண்டிருந்தது. மழை கம்பிகள் தற்காலிக குட்டைகளை நிமிடத்துக்கு நிமிடம் பெரியதாக்கிக் கொண்டிருந்தன. என்னால் மழைப்பொழிவின் தாக்கத்தை புரிந்து கொள்ள முடிந்தது. அந்த அனுபவம் இளைப்பாறுதல் தருவதாகவும் அழகியல் சார்ந்ததாகவும் இருந்தது” என்றார்.

தற்செயலாக ஏற்பட்ட அந்த அனுபவத்துக்குப் பின்னர் மழைப்பொழிவை பதிவு செய்வதை பிரதீப் சிரத்தையுடன் செய்யத் தொடங்கினார். அகும்பே, ஹல்லிகல், சிரபுஞ்சி, குட்டியாடி, சின்ன கல்லார், தலக்காவிரி மற்றும் பிற இடங்களில் பிரதீப் மழைப் பொழிவை பதிவு செய்து கண்காணித்து வருகிறார். நாடு முழுவதும் எப்போது எந்தப் பகுதியில் பெருமழை பெய்தது என்றால் கணிணியை சொடுக்காமல் கண் இமைக்கும் நேரத்தில் தன் ஞாபக சக்தியை தட்டிவிட்டுச் சொல்கிறார்.

இந்தியன் வெதர் மேன், வேகரீஸ் ஆஃப் வெதர், கீ வெதர் போன்ற பல்வேறு வானிலை முன்னறிவிப்பு இணையதளங்களுக்கு இவரது பங்களிப்பு குறிப்பிடத்தக்கது.

“வானிலையை கணிப்பது நேர விரயம், மிகவும் கடினமானது. இதை ஏன் செய்கிறாய் எனப் பலரும் என்னிடம் கேட்டுள்ளனர். ஆனால் என்னைப் பொறுத்தவரை வானிலையை கணிப்பது வெறும் பொழுதுபோக்கு மட்டுமல்ல, அது என்னுடைய பேரார்வம்” என்கிறார் பிரதீப்.

ஆர்குட்டின் தீவிர விசிறியாக இருந்த பிரதீப் 2012-ல் தான் ஃபேஸ்புக்கில் தனக்கென ஒரு பக்கத்தை உருவாக்கினார். ‘தமிழ்நாடுவெதர்மேன்’ (Tamilnaduweatherman) என்ற அந்த பக்கத்துக்கு இந்த ஆண்டுக்கான வடகிழக்கு பருவமழை தொடங்குவதற்கு முன்னர் வெறும் 1000 லைக்குகள் மட்டுமே இருந்தது. ஆனால், நவம்பர் மழை மக்களை வானிலை முன்னறிவிப்புகளை தேடி அலையவிட்டதில் அவரது ஃபேஸ்புக் பக்கத்துக்கு 64,000 லைக்குகள் கிடைக்கச் செய்துள்ளது.

இதில் குறிப்பிட வேண்டியது என்னவென்றால் அண்மையில் சென்னை வானிலை தொடர்பாக இவர் பதிந்த நிலைத்தகவல் 2 லட்சம் பேரைச் சென்றடைந்துள்ளது. சாலைகளில் மழை வெள்ளம் கரை புரள அவரது ஃபேஸ்புக் இன்பாக்ஸில் குறுஞ்செய்திகள் வெள்ளம் புகுந்தது. “என் வீட்டில் நான் இருக்கலாமா? இப்போது திருமணத்தை நடத்தலாமா? என் கணவர் வேலைக்குச் செல்லலாமா? என பல்வேறு கேள்விகள் அவருக்கு வந்தன.

பெருமழையினால் சென்னை தத்தளித்த நாட்களில் எல்லாம் பிரதீப் தூக்கம் தொலைத்து வானிலையை கண்காணித்துக் கொண்டிருந்திருக்கிறார். கனமழை எச்சரிக்கைகளை மக்களிடம் கொண்டு சேர்க்க மெனக்கெட்டுக் கொண்டிருந்தார். என்னதான் தொலைக்காட்சிகளில் வானிலை முன்னறிவிப்புகள் வந்து கொண்டிருந்தாலும் ‘தமிழ்நாடுவெதர்மேன்’ ஃபேஸ்புக் பக்கத்தை நாடுவோர் குறையவில்லை. சென்னையில் ஆயிரக் கணக்கில் வானிலை வலைப்பதிவர்கள் இருந்தாலும் பிரதீப்பின் கணிப்பு தனித்துவத்துடன் பளிச்சிட்டது. அதற்கான காரணத்தை பிரதீப் கூறும்போது, “வானிலை முன்னறிவிப்புகளில் நான் தொழில்நுட்ப வார்த்தைகளை புகுத்துவது இல்லை. மக்களுக்கான தேவை எவ்வளவு மழை பெய்யும், அதனால் வெள்ளம் ஏற்படுமா என்பது மட்டுமே. அவர்களுக்கு தொழில்நுட்பம் சார்ந்த வார்த்தை ஜாலங்களில் அக்கறை இல்லை என்பதை புரிந்து கொண்டேன்” என்றார்.

சென்னை தத்தளித்த வேளையில் துல்லிய கணிப்பை தர துடித்துக் கொண்டிருந்த பிரதீப்புக்கு சவாலாக இருந்தது கருமேகம் அல்ல சில ஜோதிடர்களின் ஆதாரமற்ற கணிப்புகளும், சமூக வலைதளங்களில் பரப்பிவிடப்பட்ட பஞ்சாங்க கணிப்புகளுமே. அந்த பீதியிலிருந்து மக்களை வெளிக்கொணரும் சமூக பொறுப்பு பிரதீப்புக்கு இருந்துள்ளது.

அந்த பொறுப்பைப் பற்றி பிரதீப் விவரிக்கும்போது, “வானிலை முன்னறிவிப்புகளை தரும் சிலர் சிஎஃப்எஸ் என்று சொல்லப்படும் கிளைமேட் ஃபோர்காஸ்ட் சிஸ்டம் என்ற நீண்ட நாட்களுக்கான தரவுகள் அடிப்படையில் கணிப்புகளை வெளியிடுகின்றனர். அதன் அடிப்படையில் அடுத்த மாதம் மழை பெய்யும் என்ற கணிப்புகளைக் கூறுகின்றனர். ஆனால், அவை துல்லியமானது அல்ல. ஏனெனில் வானிலை என்பது அன்றாடம் உருமாறும் தன்மை கொண்ட நிகழ்வு.

வானிலை ஆய்வு மையமும் முன்னறிவிப்புகளை குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் வழங்குகின்றன. ஆனால், அவர்கள் இதுவரை ஃபேஸ்புக் பக்கத்தையோ, ட்விட்டர் பக்கத்தையோ பிரத்யேகமாக உருவாக்கவில்லை. எனவே, அண்மையில் பெய்த பெருமழை குறித்த தகவல்களைப் பெற மக்கள் இணையத்தை நாடினர். இந்த தருணத்தில்தான் வானிலை வலைப்பதிவர்கள் மக்களுக்கு அருமருந்தாகிவிட்டனர். மக்களுடன் இடைவிடாத தொடர்பை ஏற்படுத்திக் கொண்டதால் என்னைப் போன்ற வானிலை ஆர்வலர்கள் மீது மக்கள் அதீத நம்பிக்கை கொண்டனர். மக்களின் நம்பிக்கை என்னை நெகிழ வைத்துள்ளது. இப்போது எனக்கான பொறுப்பும் கூடியிருக்கிறது” என்றார்.

டிசம்பர் 1, 2 வெள்ளம் ஏற்படுத்திய தாக்கத்திலிருந்து மக்கள் மீள்வதற்கு முன்னதாக பிபிசி வெதர் மற்றுமொரு எச்சரிக்கையைப் பதிவு செய்தது. ஏற்கெனவே பிபிசி கணித்த 50 செ.மீ மழையளவில் கிட்டத்தட்ட 49.4 செ.மீ மழை தாம்பரத்தில் பதிவானதால் பிபிசி கணிப்பை புறக்கணிக்க முடியாத நிலை ஏற்பட்டது. மூட்டை முடிச்சுகளைக் கட்டிக் கொண்டு சிலர் வீடுகளை காலி செய்யத் தொடங்கினர். செய்வதறியாது பலர் திகைத்து நின்றனர். அந்த வேளையில்தான் பிரதீப் பிபிசி கணிப்பு தவறு என்று விளக்கத்துடன் தனது ஃபேஸ்புக் பக்கத்தில் ஒரு நிலைத்தகவலை பதிவு செய்தார். அவர் சொன்னபடியே வறண்ட வானிலை தொடர்வதால் அவரது கணிப்பின் மீதான நம்பகத்தன்மை மேலும் அதிகரித்துள்ளது.

“பிபிசி-க்கு வானிலையை கணித்துச் சொன்னவர் என்னைப் போல் ஒருவரே. நாம் எதைப் பார்க்கிறோமோ அதையே அவர்களும் பார்க்கின்றனர். முன்னறிவிப்பை வெளியிடுவதற்கு முன்னர் சற்று பொறுமை காக்க வேண்டியது அவசியம் என அவர்கள் தெரிந்திருக்கவில்லை. மேலும், இத்தகைய முன்னறிவிப்பு பாதிக்கப்பட்ட மக்களை உளவியல் ரீதியாக எவ்வித உளைச்சலுக்கு ஆளாக்கும் என்பதையும் அவர்கள் உணர்ந்திருக்கவில்லை. உள்ளூர் வானிலை நிலவரத்தை நன்கு அறிந்திருந்த என்னைப் போன்ற வானிலை ஆர்வலர்கள் யாரும் பீதியடையவில்லை. எங்களுக்குத் தெரிந்திருந்தது சென்னையில் இனி கனமழைக்கு வாய்ப்பில்லை என்பது” என பிரதீப் அவரது ஃபேஸ்புக்கில் பதிர்ந்திருந்தார்.

வானிலை மீது காதல் கொண்ட பிரதீப் படித்தது என்னவோ கணினி அறிவியல். ஏன் என்று வினவினால் பெற்றோர் நிர்பந்தம் என்கிறார். பின்னாளில் பங்குச் சந்தை மீது ஏற்பட்ட ஈர்ப்பால் சென்னை பல்கலைக்கழகத்தில் எம்பிஏ பயின்றிருக்கிறார். தற்போது தமிழ்நாடு நகர்ப்புற கட்டமைப்பு நிதியத்தில் (Tamil Nadu Urban Infrastructure Financial Services Limited) இணை மேலாளராக பணியாற்றி வருகிறார். அவரது இந்தப் பணி வானிலையை கணிப்பதில் கூடுதல் புரிதலை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. இருந்தாலும் அவரது மனதில் நிறைந்திருப்பது வானிலை ஆர்வம் மட்டுமே. அப்படி என்றால் நீங்கள் ஏன் வானிலை மையத்தில் பணி புரியவில்லை என்ற கேள்விக்கு, “நான் அதற்கான பட்டப்படிப்பை படிக்கவில்லை. அதுமட்டுமல்லாது அங்கு பணியில் சேர்ந்தால் எனது கருத்துகளை சுதந்திரமாக தெரிவிக்க வாய்ப்பிருந்திருக்காது” என்றார்.

“நான் காலை படுக்கையில் இருந்து எழுந்தவுடன் சரி பார்க்கும் முதல் விஷயம் வானிலை. நான் கண் அயர்வதற்கு முன் கடைசியாக அப்டேட் செய்யும் விஷயமும் வானிலையே” என்கிறார் புயலை பின்தொடரும் வானிலை ஆர்வலர் பிரதீப் ஜான்.

அவரது வானிலை பேரார்வத்தின் வெளிப்பாடாக சென்னையில் கடந்த 2010-ல் லைலா புயல் நிலை கொண்ட போது இரண்டு நாள் விடுப்பு எடுத்துக் கொண்டு தனது வலைப்பதிவை அப்டேட் செய்திருக்கிறார். வங்கக் கடலில் ஏதாவது புயல் நிலைகொண்டால் அவரது கண்களில் தூக்கம் இமை கடந்து விடுகிறது.

“வானிலை முன்னறிவிப்புகளை அப்டேட் செய்வதற்காக அன்றாடம் அலுவலகத்துக்கு கால தாமதாக சென்ற நாட்களும் உண்டு. ஆனால், இப்போதெல்லாம் என் மகனை பள்ளியில் விட வேண்டியிருப்பதால் காலை நேரத்தில் வானிலையுடன் உறவாடும் நேரம் குறைந்துவிட்டது. இரவிலும் அப்படித்தான் என் மனைவி திட்டினால் லேப்டாப்பை மூடி வைத்துவிட்ட வேறு வேலை செய்வது போல் சால்ஜாப்பு செய்துவிட்டு பின்னர் அவர் தூங்கியவுடன் மீண்டும் வானிலையை கவனிப்பேன்” என புன்னகை பூக்கிறார் பிரதீப் ஜான்.

தமிழ்நாடு வெதர்மேனின் அதிகாரபூர்வ ஃபேஸ்புக் பக்கம் – https://www.facebook.com/tamilnaduweatherman

-தமிழில்: பாரதி ஆனந்த்

Source…. ரவீனா ஜோசப்..in http://www.tamil.thehindu.com

Natarajan

Image of the day….” Omega Sunset ” !

December 13, 2015NatarajanLeave a comment

Omega sunsets happen in places where Earth’s land or ocean surface is covered by a layer of hot, low-density air.

Photo by by Josh Blash. Visit Josh on Facebook.

Josh Blash caught this omega stage of an inferior mirage sunset on November 27, 2015 at Venice Beach, California. Les Cowley at the website Atmospheric Optics explains omega sunsets this way:

As the sun descends a second sun rises from the water. Eventually the two join at a red hued vertically stretched ‘stem.’ Jules Verne likened this appearance to an Etruscan vase. The stem shortens and thickens until the two suns appear like a Greek letter omega …

The lower sun is not a reflection from the water. It is an ‘inferior mirage’, so named not from any poverty in appearance but because the miraged sun is below the ‘real’ one. The lower sun is an inverted image produced by refraction by a layer of warmer and less dense air close to the ocean surface. The discus shape is a combination of the upper limb of the erect sun and an inverted image of it beneath.

Source………www.earthsky.org

Natarajan

How two IAF pilots saved the day….

December 11, 2015NatarajanLeave a comment

In a precarious mission, Wing Commander Charles Simon and Squadron Leader S Venkatramanan and crew rescued a woman in the final stage of pregnancy from atop a water tank in Chennai. She delivered twins the next day!

Archana Masih/Rediff.com spoke to the pilots about that dramatic day.

IMAGE: Wing Commander Charles Simon and Squadron Leader S Venkatramanan rescued the pregnant lady from atop a water tank in flood-ravaged Chennai.

When Wing Commander Charles Simon and Squadron Leader S Venkatramanan launched their Cheetah helicopter from the Tambaram Air Force base on December 3, they had no idea what lay ahead that day.

Chennai had received its worst rainfall in 100 years on December 1-2 and the two Indian Air Force pilots along with several other helicopter pilots had been flying rescue missions from sunrise to sunset since December 1.

In the five days of the Chennai deluge, WinCo Simon and Sqn Ldr Venkat flew 30 sorties and did 36 rescues — but what they did on day 3 was not only unusual and praiseworthy but humanly touching.

With all communication lines broken down, the pilots received instructions from their operational control centre to rescue a young woman in the final stage of pregnancy. She was marooned on the roof of her home.

Armed only with approximate GPS coordinates, the pilots flew out in search of the pregnant woman. But what they encountered was a sea of houses with 10 to 12 people atop each roof.

It was the proverbial needle in a haystack kind of situation.

IMAGE: The pilots with Corporal Arun Singh, left, and Corporal Rahul Kumar, right, who were part of the rescue team.

“We literally flew roof-to-roof in search of her. Since the sound of the chopper drowns all other sounds, we had to communicate in sign language with people on the roofs,” says Wing Commander Simon, a Category-A flying instructor at the IAF’s Flying Instructors School.

The very best of pilots make it to Category-A; they are entrusted with the task of training future instructors.

“There were around 1,000 people on different terraces and it was hard to spot her. We were circling for 10, 15 minutes and it seemed there was no hope of finding her,” adds co-pilot Squadron Leader Venkatramanan, a Chennai native who will complete ten years in the IAF next week.

“I was on the left side of the chopper and looking at every woman if she had a bump,” he says with good humour on the phone from Chennai.

Just then they spotted Deepthi Velchamy, the lady they had set out to rescue. Since her pregnancy would not permit her to be winched up, the pilots indicated that she be brought to the top of the water tank on the terrace.

Some personnel wearing orange overalls, indicative of the National Disaster Relief Force, were also on the terrace. They put Deepthi in a chair and positioned her on the tank.

The pilots, accompanied by Corporals Arun Singh and Rahul Kumar, meanwhile, circled around and made the approach. As WinCo Simon maouvered the chopper, Sqn Ldr Venkat seated on the side of the water tank, provided vital verbal navigation.

“Left… Left… Lower… Steady… Stop… Stop…” Sqn Ldr Venkat’s instructions must have sounded somewhat like this.

The chopper hovered low, its left skid (the Cheetah has sleigh-like landing gear) gently touched the water tank; its right skid was in the air. Deepthi was helped into the aircraft; tears were running down her face.

Sqn Ldr Venkat gestured to her that all would be okay and ten minutes later, they brought her to the Tambaram Air Base, where an Air Force lady gynaecologist awaited her. According to the rules, rescued civilians are flown to the air base and handed over to the civil administration.

It was here that Deepthi revealed that she was due for delivery that day itself and hers was a complicated case. Her medical papers were not with her and she needed to be urgently admitted to the Ramachandran Hospital that was aware of her medical history.

Since the roads were blocked and water-logged, the pilots were given clearance to airlift her to the hospital. At the medical college hospital, WinCo Simon was lucky to find a basketball court to land the chopper.

Deepthi delivered twin girls the following day. With all communication lines down, her request for rescue was conveyed to the authorities by her concerned sister in America.

Overwhelmed by the circumstances, her husband Karthik told the Press Trust of India, ‘I salute these brave men.’

But the two pilots say they are trained for situations like this.

IMAGE: Stranded people waiting to be transported to safer places from the Tambaram Air Base.

“Hovering with a skid on a rooftop and with limited reference is challenging,” says WinCo Simon who was part of the team that rebuilt the Car Nicobar Air Force base after the 2004 tsunami.

“It was team work of pilots and crew. We are trained for such ops and the IAF is always geared up for any mission as the situation demands.”

The IAF operated 13 helicopters in torrential rain and marginal weather, flying 195 sorties, airlifting 450 stranded people, including women, infants and senior citizens. They rescued some other pregnant women too. Transport aircraft airlifted 30 National Disaster Relief Force teams, five Indian Army columns and also evacuated 770 stranded civilians.

“Personally, it was a very satisfying task, while professionally every helicopter pilot is trained to accomplish these kind of tasks,” says Sqn Ldr Venkat, who has flown rescue ops in Kashmir in the winter snowfall of 2008-2009.

IMAGE: WinCo Simon, left, has been involved in rescue and relief ops after the 2004 tsunami in Car Nicobar. Sqn Ldr Venkat, right, flew rescue missions in the Kashmir snowfall of 2008-2009.

“Once you are in the cockpit and start flying, you need all your skills and follow the rules. That is what we keep in mind while flying without getting too emotional about what we achieve,” he adds.

Both the pilots have done stints with the UN Peacekeeping Mission in Congo and are the first ones in their families to join the armed forces. They are quite surprised with the interest their mission has elicited, and attribute it to a video that one onlooker shot and uploaded on YouTube.

“My parents were quite thrilled because I am the only one in the family to make to the TV news,” laughs Sqn Ldr Venkat.

After the IAF wound down its ops in Chennai, the two pilots visited the hospital to meet the new mother and twin girls. They carried two bouquets on behalf of Air Chief Marshal Arup Kumar Raha. Since the babies were in the ICU, they could not see them, but were inundated with thank yous from the family.

“Saving somebody’s life is unparalleled,” says Wing Commander Simon, “It is something that will last a lifetime.”

Archana Masih / Rediff.com

Source……www.rediff.com

Natarajan

“Malaysia searches for Boeing 747 owners…” !!!

December 8, 2015NatarajanLeave a comment

Boeing 747-200F planes parked on the tarmac at Kuala Lumpur International Airport.

STILL puzzled by the mystery of missing flight MH370, Malaysian airport authorities now have the opposite problem: three Boeing 747 planes left unclaimed at the country’s main airport.

The operators of Kuala Lumpur International Airport (KLIA) have placed a bizarre advertisement in a Malaysian newspaper seeking the owners of three 747-200F aircraft apparently abandoned there.

“If you fail to collect the aircraft within 14 days of the date of this notice, we reserve the right to sell or otherwise dispose of the aircraft” under Malaysian regulations, said the ad which ran in Monday’s edition of The Star.

The notice was addressed to the “untraceable owner” of the planes.

Zainol Mohd Isa, general manager of Malaysia Airports (Sepang), which operates the facility, said the airport had been trying to contact the planes’ last known owners.

He said they were “international” and not Malaysian, but declined to give further details.

“I don’t know why they are not responding. There could be many reasons. Sometimes it could be because they have no money to continue operations,” Zainol said.

The ad placed in The Star.Source:Supplied

In addition to wanting the planes to be claimed, he said the airport is seeking payment from the owners for landing, parking and other charges.

If no payment is received by December 21, the planes will be auctioned or sold for scrap to recoup the outstanding charges. The notice gave the planes’ registration numbers as TF-ARM, TF-ARN, and TF-ARH.

Two are passenger jets.Source:AFP

Zainol said two are passenger aircraft and one is a cargo plane. It is not the first time this has happened at the airport, Zainol added.

Whose are they?Source:AFP

In the past decade a few other planes, mostly smaller aircraft, were abandoned.

He said an aircraft that was abandoned in the 1990s was eventually bought and turned into a restaurant in a Kuala Lumpur suburb.

KLIA was the origin of Malaysia Airlines flight MH370, which disappeared after taking off on March 8, 2014 with 239 passengers and crew aboard in what remains one of aviation’s greatest mysteries.

Malaysia earlier this year confirmed that a wing part found on the French island of La Reunion in the Indian Ocean was from the plane.

But no further wreckage has been found despite an intensive Australian-led oceanic search.

Source…….www.news.com.au

Natarajan

Jaw-dropping photos of Brazil’s worst environmental disaster that unleashed 50 million tons of toxic mud….

December 6, 2015NatarajanLeave a comment

Last month, a dam burst at an iron ore mine in southeastern Brazil, unleashing 50 million tons of highly toxic mud and mining waste, covering an area the size of 25,000 Olympic pools.

Brazil is calling it the worst environmental disaster in its history. “It is not a natural disaster,” Brazil’s environment minister said. “It is a disaster prompted by economic activity but of a magnitude equivalent to those disasters created by forces of nature.”

A general view of Bento Rodigues district which was covered with mud after a dam owned by Vale SA and BHP Billiton Ltd burst, in Mariana.

The search for bodies and survivors was slow. Mudslides knocked out roads and cellular towers, covered houses, upturned cars, smothered wild and farm animals in their paths, cut off drinking water for a quarter-of-a-million people, and raised health and environmental concerns in cities more than 186 miles downstream.

Brazil’s environmental officials warn the damages to aquatic flora and fauna could last a generation. The contaminated waters have both surged upstream and reached the Atlantic by now, killing thousands of fish and turtles in the process. Depending on the tides, they could reach a system of islands and reefs that are a safe haven for endangered sea turtles and dolphins to breed.

During the climate conference in Paris this week, president Dilma Rousseff blamed the disaster on the “irresponsible action of a company,” Samarco, which operates the site and is owned by two mining giants, Vale of Brazil and BHP Billiton of Australia. Brazil will sue the companies for $7.2 billion in damages.

BHP Billiton is helping in Brazil’s damage control efforts, particularly with Operation Noah’s Ark, an effort to rescue and relocate aquatic life, but it denies the U.N.’s claims that the residue is highly toxic.

Residents observe the Bento Rodrigues district covered with mud after a dam owned by Vale SA and BHP Billiton Ltd burst in Mariana, Brazil, November 6, 2015.

An aerial view of the flooded Rio Doce (Doce River).

The mud which flooded the Rio Doce joins the sea on the coast of Espirito Santo.

The sea (left) and Rio Doce on the coast of Espirito Santo in Povoacao Village, Brazil.

Debris of a house is pictured at Bento Rodrigues district, covered in mud.

A firefighter stands on the roof of a destroyed house.

Children play at a hotel housing people displaced of Bento Rodrigues district.

A rescue worker touches the face of a horse as they try to save it.

The swings of the municipal school of Bento Rodrigues district.

A boat is seen on the mouth of Rio Doce.

Another aerial view of the Rio Doce.

The mouth of the Rio Doce.

Source…..

Juliana Jiménez Jaramillo, Slate….www.businessinsider.com

Natarajan

The Floating Forest of Homebush Bay, Sydney….

December 6, 2015NatarajanLeave a comment

The affluent suburb of Homebush Bay on the south bank of the Parramatta River, in the inner west of Sydney, was once the dumping ground for a large range of industrial wastes including a few decommissioned ships. Private companies would pay a monthly fee to the Maritime Services Board, and tow in vessels that had outlived their useful lives in order to break them up to salvage steel and parts that could be reused. Ship-breaking operations began in 1966, but ended prematurely before all the ships moored in the bay could be broken down. At least four ships’ hull and the remains of several barges and smaller vessels are still visible in Homebush Bay. These are protected under the historic Shipwrecks Act, 1976 which applies to all shipwrecks over seventy five years old. One of the most photogenic shipwreck in Homebush Bay is that of SS Ayrfield.

Photo credit: Rodney Campbell/Flickr

SS Aryfield began its life as SS Corrimal at Grangemouth Dockyard Company, United Kingdom in 1911. It was a steel-hulled, single screw, steam collier of 1,140 tons and 70 meters in length. SS Corrimal was purchased by the Commonwealth Government and used to transport supplies to American troops stationed in the Pacific region during WWII. In 1950, it was sold to Bitumen and Oil Refineries Australia Pty Ltd and in 1951 sold to the Miller Steamship Company Ltd and renamed Ayrfield. The ship was decommissioned in 1972, and sent to Homebush Bay for breaking-up.

The shipbreaking yard ceased operation before SS Aryfield could be torn apart. Now abandoned and lying in the shallow waters of Homebush Bay, the ship has become home to a lush green, miniature floating forest.

Photo credit: Brent Pearson/Flickr

Photo credit: Rodney Campbell/Flickr

Photo credit: Steve Dorman/Flickr

Photo credit: Gafa Kassim/Flickr

Photo credit: Tina Reynolds/Flickr

Photo credit: Travis Chau/Flickr

Sources: Afloat.com / Wikipedia

Source….www.amusingplanet.com

Natarajan

Jiuzhai Valley National Park May Be The Most Amazing Park You Ever Set Eyes On…

December 4, 2015Natarajan1 Comment

America’s national parks are all beautiful in their own right. We’ve got The Grand Canyon, Yellowstone, Glacier Park…our list of incredible natural wonders is endless. But take a trip across the Pacific Ocean and you’ll come to China, where one national park in particular might steal your heart.

Deep in the Sichuan region of the country, Jiuzhai Valley National Park is home to some of the most spectacular sights…let’s take a quick tour.

Welcome to Jiuzhai Valley National Park.

Yes, this is a real place.

While one of the best times to visit is during the spring, you can’t beat that fall foliage.

And winter isn’t bad, either.

The park is known for its colorful lakes and striking, multilevel waterfalls.

This one is called Arrow Bamboo Lake Waterfall.

Even the most subtle streams are beautiful.

This is Nuorilang Falls. The massive beauty is the widest highland waterfall in China.

They are 65 feet high and over 1,000 feet wide.

Five Flower Lake is one of the park’s main attractions.

The multicolored waters are home to countless ancient tree trunks.

Long Lake is a crescent-shaped body of water high up in the mountains

At nearly 10,000 feet above sea level, the lake is also the deepest in the park.

Ice and snow melt contributes to the lakes, but also creates rapids like this one.

So…who’s coming with me?! This seems like something straight out of the movies, but it’s entirely real. Isn’t nature incredible?

Source….Amanda Black in http://www.viralnova.com

Amanda hails from the great state of Maine. In the past, she’s written for sites like TheKnot.com, ShermansTravel.com, and Thrillist.com. On ViralNova, you can catch her covering animal cuteness, travel, DIY tricks, and everything in between!

Natarajan

Watch How the IAF Airlifted a Pregnant Woman & Her Child from a Flooded Chennai Area…

December 4, 2015NatarajanLeave a comment

Rescue operations to take people stranded in different parts of the city to safer zones, are going strong in Chennai. Over a hundred people have been rescued by teams of Army, Indian Air Force (IAF), and National Disaster Response Force (NDRF).

Due to the floods caused by heavy rains in the city, some areas have been completely submerged, with water rising up to the second storey of many buildings.

Photo Credits: Twitter, Twitter

Those who have been transferred to safe places by IAF include 50 students who were stranded at SRM University, and a pregnant woman who was airlifted on December 3 from one of the worst affected areas in the city.

“We sent about 120 rescued people to Delhi carried by a C-130J (Super Hercules) this morning and another 20 have been sent to Arakonnam, from where they will fly out in different aircraft,” a senior IAF official informed The Hindu.

Air Force officials are working on evacuating those who are stranded and they are also delivering food supplied to those who are unable to move out of their homes and do not have access to food. A senior IAF official said they expect to rescue about 1,200 people in next few days.

This video shows pregnant woman being airlifted along with her child.

Source…..Tanaya Singh …www.the betterindia.com

Natarajan

The Pillow Lavas of Oman Ophiolite….

December 2, 2015NatarajanLeave a comment

You don’t have to be a geologist to appreciate these marvelous rock formation known as Pillow Lavas found in the Hajar Mountains of Oman. Pillow lavas form when hot lava flows into water and cools rapidly forming a skin over the still molten rock. Underneath the skin, lava continues to flow forming a lobe, until the pressure of the magma becomes sufficient to rupture the skin and start the formation of a new lobe. This process produces a series of interconnecting pillow-shaped mounds of rock that look like toothpaste squeezed from a tube. Pillow lavas are found not only in the ocean but also under glaciers that overlie volcanoes. The presence of pillow lavas indicate that the area was once under water.

Photo credit: www.travelinggeologist.com

In the Hajar Mountains of Oman, pillow lavas occur in what geologists call the Semail Ophiolite — a large slab of the oceanic crust and the underlying upper mantle that was uplifted and exposed above the sea level. Covering an area of approximately 100,000 square km, it is the largest and best exposed of its kind in the world.

The pillow lavas are exposed in the cliffs along the south side of the valley. These formation became famous when they graced the cover of Geotimes magazine back in 1975, and since then have been referred to as the “Geotimes” lava or “Geotimes” pillow lavas. Locally, they are known as Wadi Jizzi.