” அவ்வையாரின் விநாயகர் அகவல் …”

 

Avaiyar (meaning a very Old mother) was one of the very great women poets of ancient Tamil Nadu.(In telugu even today mother is called Avva) Apart from being a great poet, she played a very great role in the politics of those days, by making the great kings obey her.There are many references to her being a great Devotee of Lord Subrahmanya. Her well known work is AthiChoodi, which was written foer easy learning by Tamil Children. It is interesting to note that even today, Athichoodi shows the simple path to live well, for all children. Vinayagar Agaval is another one of her great works. Agaval means blank poetry and it is a song addressed to Lord Ganapathy . He is addressed as Vinayagar (he who removes obstacles) or Pillayar in Tamil. This prayer is an extremely popular one in Tamil Nadu. It clearly brings out the mastery of Avvaiyar in the Yoga, thathric practices and Saivism, possibly derived from the contribution of Sidhas in Tamil Nadu and the Tamil Nadu Saivism

SOURCE::::www.periva.proboards.com and You Tube

Natarajan

 

Message For the Day…” Signifacance of Genuine Deepawali …”

The festival of Deepavali is to express gratitude at the defeat of the Naraka (demonic) tendencies in man, which drags one down from Divinity. Naraka, whose death at the hands of Krishna is celebrated today, signifies hell. Narakaasura is the personification of all the traits of character that obstruct the upward impulses of man. The human being is a composite of man, beast and God, and in the inevitable struggle among the three for ascendency, you must ensure that God wins, suppressing the merely human and the lowly beast. The griha (home) where the Name of the Lord is not heard is a guha (cave), and nothing more. As you enter it, as you leave it and while you are in it, regularly perfume it, illumine it and purify it with the Name. Light it as a lamp at dusk and welcome it at dawn, as you welcome the Sun. That is the genuine Deepavali, the Festival of Lamps.

Sathya Sai Baba

” படித்து ரசித்தது …சத்ரு சம்ஹார வேல்…”

திருச்செந்தூரில் சுப்பிரமணிய சுவாமியையும், ராமேஸ்வரத்தில் ராமநாதசுவாமியையும் தரிசிக்கலாம். அவர்கள் இருவரையும் ஒரே தலத்தில் தரிசித்து, அந்த இரு தலங்களுக்கும் சென்று வந்த புண்ணிய பலனை ஒருசேரப் பெற விரும்புகிறீர்களா?
அப்படியென்றால், நீங்கள் செல்ல வேண்டிய தலம் பெருவயல்.
ராமநாதபுரத்தில் பெரிய வயல்கள் சூழ்ந்த கிராமமாக இவ்வூர் திகழ்வதால் பெருவயல் என்றே அழைக்கப்படுகிற. ஒரு காலத்தில் இவ்வூரில் மிகப் பெரிய நெற்களஞ்சியம் இருந்துள்ளது.
இத்தலத்தில் மூலவராக வள்ள-தேவசேனா சமேதராக அருள்பாலிக்கிறார். ரணபலி முருகன் என்ற சிவ சுப்பிரமணியசுவாமி. பிராகாரத்தில் ராமநாதசுவாமியும், பர்வதவர்த்தினியும் எழுந்தருளியுள்ளார்கள்.
பெருவயல் தலத்தின் பெருமைக்கு மேலும் பெருமை சேர்ப்பது இங்குள்ள சத்ரு சம்ஹார வேல்.
நான் எத்தனையோ தலங்களில் முருகனை தரிசித்திருக்கிறேன். ஆனால் வேலில் முருகன் உருவம் பதித்திருப்பதை பெருவயல் கோயிலில்தான் கண்டேன் என்று திருமுருக கிருபானந்தவாரியார் சுவாமிகள், முப்பத்தைந்து வருடங்களுக்கு முன் இதே அக்டோபர் மாதத்தில் இங்கு விஜயம் செய்தபோது குறிப்பிட்டிருக்கிறார். அதோடு தன சொற்பொழிவுகளில் எல்லாம் அந்த வேலின் சிறப்பையும் எடுத்துக் கூறியிருக்கிறார். அந்த அருள் வாசகத்தை கோயிலில் அவர் புகைப்படத்தோடு பிரேம் போட்டு மாட்டி வைத்திருப்பதை இன்றும் காணலாம்.
திருச்செந்தூர் முருகப் பெருமானின் அருளாலும், அவரது தீவிர பக்தர் ஒருவரின் முயற்சியாலும் கட்டப்பட்ட கோயில்.
ராமநாதபுரம் சமஸ்தானத்தை மன்னன் கிழவன் சேதுபதி ஆண்டு வந்த சமயம், அவரது நம்பிக்கைக்குரிய தளபதியாக பவிளங்கியவர், சாத்தப்பன் என்கிற காத்த வீர தளவா வயிரவன் சேர்வை.
முருக பக்தரான அவர் அடிக்கடி திருச்செந்தூர் சென்று முருகப் பெருமானை வழிபட்டு வருவது வழக்கம். ஒருநாள் அவர் கனவில் முருகன் தோன்றி, என்னை வழிபட இனி திருச்செந்தூர் வர வேண்டாம். தேவிப்பட்டினம் கடலில் நவபாஷாண கற்கள் இருக்கும் இடத்துக்குக் கிழக்கில் கண்ணாமுனை என்ற இடத்தில் மேலே கருடன் வட்டமிடும். அதற்குக் கீழே கடலில் மாலையும் எலுமிச்சம் பழமும் மிதக்கும். அந்த இடத்தில் கடலுக்கு அடியில் வள்ளி-தெய்வானை சமேதராக சத்ரு சம்ஹார வேலுடன் நான் இருப்பேன். என்னை எடுத்துச் சென்று உங்கள் ஊரில் பிரதிஷ்டை செய்து வழிபடு என்று கூறினார்.
இதோபோன்ற கனவு திருஉத்திரகோச மங்கை என்னும் தலத்தைச் சேர்ந்த ஆதிமங்களேஸ்வர குருக்களுக்கும் தோன்றியதால், இருவரும் மறுநாள் சந்தித்து, கந்தன் கனவில் சொன்ன அடையாளங்களின்படி ஆட்களை விட்டு கடலுக்குள் முருகன் சிலையைத் தேடினார்கள்.
பலமணி நேரம் தேடியும் சிலை கிடைக்கவில்லை. கடலுக்குள் சென்றவர்கள் கடும் ரணத்துடன் திரும்பினார்கள். கடைசியில் வயிரவன் சேர்வையே கடலுக்குள் மூழ்கி அந்த சிலையையும் வேலையும் எடுத்து வந்தார்.
விஷயம் அறிந்த மன்னர், தன் அரண்மனையில் “ராமலிங்க விலாசம்’ என்ற தர்பார் மண்டபம் கட்டுவதற்காக வைத்திருந்த பொருட்களைத் தந்து பெருவயல் ஊரணிக்கரையில் முருகனுக்கு ஆலயம் அமைக்க நிலங்களையும் இறையிலியாகக் கொடுத்து உதவினார்.
அதன்பின்னர் ஆலயத்திருப்பணிகள் விரைவாக நடைபெற்று, கடலில் கண்டெடுக்கப்பட்ட சிலைகள் கோயிலில் பிரதிஷ்டை செய்யப்பட்டு கும்பாபிஷேகம் சிறப்பாக நடைபெற்றது. திருச்செந்தூர் முருகன் கோயிலில் நடைபெறும் வழிபாட்டின் அடிப்படையில் பெருவயல் கோயிலிலும் பூஜைகளும், விழாக்களும் நடைபெறுகின்றன.
வயிரவன் சேர்வை ராமேஸ்வரம் ராமநாத சுவாமி மீதும் அதிக பக்தி வைத்திருந்ததால், ராமநாதசுவாமி மற்றும் பர்வதவர்த்தினி அம்மன் சன்னதிகளும் பெருவயல் தலத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.
கடலுக்குள் இறங்கி சிலையை எடுக்க முயன்ற பலருக்கு உடல் முழுவதும் ரணம் ஏற்பட்டதால், மூலவர் சிவசுப்பிரமணியசுவாமி, ரணபலி முருகன் என்றே அழைக்கப்படுகிறார்.
பக்தர்களின் உள்ளத்தில் ரணத்தை ஏற்படுத்தும் கடன்,பிணி, சத்ரு ஆகிய துன்பங்களையெல்லாம் பலி செய்து, அவர்களுக்கு சகல நண்மைகளும் அருள்வதால், “ரணபலி முருகன்’ என்ற பெயர் இவருக்கு மிகப் பொருத்தமே!
இக்கோயிலில் கி.பி. 1741-ம் ஆண்டு, ராமநாதபுரம் மன்னர் குமாரமுத்து விஜய ரெகுநாத சேதுபதி காலத்தில் செதுக்கப்பட்ட கல்வெட்டும், செப்பேடகளும் உள்ளன. அவை இக்கிராமத்தின் பெயரை, பெருவல் கலையனூர் என்றும், மூலவரை, சிவசுப்பிரமணியசுவாமி என்ற ரணபலி முருகய்யா எனவும் குறிப்பிடுகிறது.
குருக்களையே கிரையத்திற்கு வாங்கி, நித்ய பூஜை செய்வதற்காக அவர்களுக்கு நிலங்கள் கொடுத்து, கொல்லர், தச்சர் போன்றவர்களுக்கும் நிலங்களை கொடுத்து, நிர்வாகம், கணக்கு, முத்திரைக் கணக்கு, தான கணக்கு சரி பார்த்து கோயில் கைங்கரியம் தொடர்ந்து நடந்து வர வேண்டும் என்பதை அந்த சாசனங்கள் தெரிவிக்கின்றன. அதன்படி இன்றும் கைங்கரியம் நடந்து வருவது குறிப்பிடத்தக்கது.
ஐந்து நிலை ராஜகோபுரம் தாங்கிய கிழக்கு நோக்கிய ஆலயம். கோயிலின் நுழைவுவாயிலில் இரண்டு குதிரை சிலைகளைக் காணலாம்.
ஒரு குதிரையில், பத்ரகாளி உபாசகரான ஆதி மங்களேஸ்வர குருக்களும், அதற்கு எதிரேயுள்ள இன்னொரு குதிரையில் பத்ரகாளி அம்மன் திருவுருவமும் அமைக்கப்பட்டிருப்பது வித்தியாசமான காட்சி. காலசந்தி மற்றும் சாரட்சை பூஜையின்போது இவர்களுக்கு நைவேத்யம் செய்த பின்னரே பலிபீடத்திற்கு செய்யப்படுகிறது.
ஜெயங்கொண்ட விநாயகரை தரிசித்துவிட்டு பலிபீடம், கொடிமரம், மயில் வாகனம், அர்த்தமண்டபம் கடந்தால் கருவறை. உள்ளே வள்ளி-தேவசேனா சமேதராக ரணபலி முருகன் என்ற சிவசுப்பிரமணியசுவாமி கருணை என்ற சிவசுப்பிரமணியசுவாமி கருணை பொங்கும் முகத்துடன் காட்சி தருகிறார். திருச்செந்தூர் முருகனை வழிபட்டால் கிடைக்கும் பலன்கள் அனைத்தும் இவரை வழிபட்டாலே கிடைக்கிறதாம்.
பிரகாரத்தில் ராமநாதசுவாமி, பர்வதவர்த்தினி, சண்முக சக்கரம், நாகரை தரிசிக்கலாம். கோயிலுக்கு வடக்கே தளவா வயிரவர் சேர்வைக்காரரின் சமாதி கோயில் உள்ளது. அங்கு சுப்பிரமணிய யந்திரமும், சிவலிங்கம் பிரதிஷ்டை செய்யப்பட்டுள்ளது. தினமும் கோயிலில் இருந்து நிவேதனம் கொண்டு செல்லப்பட்டு அங்குள்ள லிங்கத்திற்கு பூஜை நடைபெறுகிறது.
உற்சவர்களாக விநாயகர், வள்ளி-தெய்வானை சமேத சுப்பிரமணியர், வள்ளி-தெய்வானை சமேத சண்முகர் அருள்கிறார்கள். இவர்களையும், முருகன் உருவம் பொறித்த அதிசய வேலையும் பிரம்மோற்சவ நாட்களிலும், சூரசம்ஹாரத்தன்றுமே பக்தர்களால் தரிசிக்கமுடியும். மற்ற நாட்களில், பாதுகாப்பாக வேறு இடத்தில் இருக்கும் சத்ரு சம்ஹார வேலை சிறப்பு அனுமதியின் பேரில் ஆலயத்திற்குக் கொண்டு வந்து, அதற்கு பக்தர்கள் சிறப்பு பூஜை செய்வதும் உண்டு. சத்ரு சம்ஹார வேலை வழிபடுவோருக்கு எதிரிகள் தொல்லை விலகி, சகல பேறுகளும் கிட்டும் என்பது நம்பிக்கை.
வெளி பிராகாரத்தில், யாகசாலையின் மேல் பகுதியில் கோயில் தலபுராணமும், கோயிலுக்கு அளிக்கப்பட்ட நன்கொடைகள் பற்றிய குறிப்புகளும் காணப்படுகின்றன.
தினசரி நான்கு கால பூஜை நடைபெறும் இவ்வாலயத்தில் முருகனுக்குரிய முக்கிய தினங்களில் சிறப்பு வழிபாடுகள் நடத்தப்படுகின்றன. மாசியில் நடைபெறும் பிரம்மோற்சவமும், கந்த சஷ்டி விழாவும் இங்கு கோலாகலமாகக் கொண்டாடப்படுகின்றன.
பதினொரு நாள் நடைபெறும் மாசிமாத பிரம்மோற்சவத்தில் 7ம் நாள் திருச்செந்தூரைப் போல் சண்முகர் சிவப்பு, வெள்ளை, பச்சை சாத்தி மூன்று காலங்களில் எழுந்தருள்வார். இது இறைவனின் ஆக்கல், அழித்தல், காத்தல் ஆகிய செயல்களைக் குறிக்கும். 10ம் நாள் தேரோட்டமும், 11ம் நாள் ஆலய தீர்த்தமான சரவண பொய்கையில் தீர்த்தவாரியும் நடைபெறும்.
ஏழுநாள் உற்சவமாகக் கொண்டாடப்படும் கந்தசஷ்டி திருவிழாபவில் 6ம் நாள் பிரசித்தி பெற்ற சூரசம்ஹாரம் மாலை 3 மணி முதல் 6 மணி வரை நடைபெறும். அப்போது, கடலில் கண்டெடுக்கப்பட்ட அரிய சத்ரு சம்ஹார வேலைக் கொண்டு சூரனை முருகப் பெருமான் வதம் செய்யும் அற்புதக் காட்சியை பல்லாயிரக்கணக்கான பக்தர்கள் கண்டு பரவசமடைவார்கள்.

SOURCE:::: – மு. வெங்கடேசன்  IN  www.dinamalar.com  ….Kumudam Bhakthi

Natarajan

” When there is a Turbulence During your Flight …”

plane stormShutterstock

[Editorial note: This is an updated version of an earlier post. Turbulence is once again the news, after a Singapore Airlines flight encountered rough conditions while landing in Mumbai. recently. 

Turbulence is far and away the No. 1 concern of nervous flyers.

If you’re among those seeking reassurance, please refer to my earlier essay on the topic, a version of which also appears in chapter two of the my book. Many anxious passengers have found this discussion helpful.

READ IT HERE.

In the meantime, I’ll go ahead and reiterate some points:

1. First and foremost, turbulence is, for lack of a better term, normal. Every flight, every day, will encounter some degree of rough air, be it a few light burbles or a more pronounced and consistent chop that sometimes gets your coffee spilling and the plates rattling in the galley. From a pilot’s perspective, garden-variety turbulence is seen as a comfort and convenience issue, not a safety issue per se. It’s annoying, but it is not dangerous.

2. In rare circumstances, however, it’s worse, to the point where a plane’s occupants can be injured or, even more uncommonly, aircraft components can be damaged. How rare? Put it this way: The type of encounter that United and Cathay ran into is the sort of thing even the most frequent flyer will not experience in a lifetime. And of the small number of passengers injured each year, the vast majority of them are people who did not have their seat belts on when they should have.

3. Can turbulence occur unexpectedly — or, as the news people have been embellishing it, “out of nowhere”? Yes. Pilots receive weather and turbulence forecasts prior to flight; once aloft we get periodic updates from our dispatchers and meteorologists on the ground. We have weather radar in the cockpit, as well as our eyes to see and avoid the worst weather. And perhaps most helpful of all, we receive real-time reports from nearby aircraft. With all of these tools at our disposal, we have a pretty good idea of the where, when, and how bad of the bumps. But every so often they happen without warning. Almost always it’s a mild nuisance, but the lesson here is to always have your belt fastened, even when conditions are smooth.

4. Do pilots keep their belts fastened in the cockpit? Yes, always. Is this one of those things that, well, hey, we sometimes ignore and get lackadaisical about? No, and neither should you.

5. For what it’s worth, thinking back over the whole history of modern commercial aviation, I cannot recall a single jetliner crash caused by turbulence, strictly speaking. Maybe there have been one or two, but airplanes are engineered to withstand an extreme amount of stress, and the amount of turbulence required to, for instance, tear off a wing, is far beyond anything you’ll ever experience.

6. During turbulence, the pilots are not fighting the controls. Planes are designed with what we call positive stability, meaning that when nudged from their original point in space, by their nature they wish to return there. The best way of handling rough air is to effectively ride it out, hands-off. (Some autopilots have a turbulence mode that desensitizes the system, to avoid over-controlling.) It can be uncomfortable, but the jet is not going to flip upside down.

7. Be wary of analogies. You might hear somebody compare turbulence to “driving over a rough road,” or to “a ship in rough seas.” I don’t like these comparisons, because potholes routinely pop tires, break axles and ruin suspensions, while ships can be capsized or swamped. There are no accurate equivalents in the air.

8. Be wary of passenger accounts in news stories. Not to insult anyone’s powers of observation, but people have a terrible habit of misinterpreting and exaggerating the sensations of flight, particularly if they’re scared. Even in considerably bumpy air — what a pilot might call “moderate turbulence,” a plane is seldom displaced in altitude by more than 20 feet, and usually less. Passengers might feel the plane “plummeting” or “diving” — words the media can’t get enough of — when in fact it’s hardly moving.

9. Will climate change increase the number of severe turbulence encounters? Possibly, but in the meantime remember there are also more airplanes flying than ever before. The worldwide jetliner fleet has more than doubled in the past 20 years, and it continues to grow. It stands to reason that as the number of flights goes up, the number of incidents will also go up, regardless of changes in the weather.

SOURCE:::: http://www.businessinsider.com

Natarajan

Kindly have a look at my earlier blog post on this subject…pl click the following link and read further…

 

https://natarajank.com/2013/08/30/what-causes-turbulance-is-it-dangerous/

natarajan

Read more: http://www.businessinsider.com/Here’s What It Really Means When There’s Turbulence During A Flight, According To A Pilot#ixzz3GqakAfaI

Message for This DAY…” On Deepawali Day, Resolve to Light the Lamp of Namasmarana…”

Do not be elated by riches, status, authority, intelligence, etc., which you may have. Consider that they have been given to you on trust, so that you may benefit others. They are all signs of His Grace, opportunities of service, and symbols of responsibility. Never seek to exult over others’ faults; deal sympathetically with the errors and mistakes of others. Seek the good in others; hear only good tidings about them; do not give ear to scandal. On the occasion of Deepavali, resolve to light the lamp of Namasmarana and place it at your doorstep, the lips. Feed it with the oil of devotion; let steadiness be the wick. Let the lamp illumine every minute of your life. The splendour of the Name will drive away darkness from outside you as well as inside. You will spread joy and peace among all who come near you.

Sathya Sai Baba

World’s Best and Worst Airports !!!

Airport with a spa

There were no surprises when it came to naming the best airport, with Singapore’s Changi International taking the title it’s held every year since the survey began 18 years ago.

It’s success is credited to the spa, pool, gym, four-storey slide and movie theatres that make the airport a destination in itself.

Offering almost as many cool perks as its Singapore counterpart, South Korean’s Seoul Incheon International was named second best.

Amsterdam Schiphol and Hong Kong International Airport (last year’s third and fourth best airports) dropped out from the top five to ninth and seventh spots, respectively.

Helsinki International Airport, Munich International Airport and Vancouver International Airport wrapped up the top five.

Changi is the clear winner 18 years in a row.

Changi is the clear winner 18 years in a row. Source: Supplied 

Incheon International Airport in South Korea came in at a close second.

Incheon International Airport in South Korea came in at a close second

Best Airports of 2014

1. Changi Airport, Singapore

2. Incheon International Airport, South Korea

3. Helsinki Airport, Finland

4. Munich Airport, Germany

5. Vancouver International Airport, Canada

6. Kuala Lumpur International Airport, Malaysia

7. Hong Kong International Airport, Hong Kong

8. Tokyo Haneda International Airport, Japan

9. Schiphol Amsterdam Airport, Netherlands

10. Zurich Airport, Switzerland

 

Worst Airports of 2014

1. Benazir Bhutto International Airport, Islamabad, Pakistan

2. King Abdulaziz International Airport, Jeddah, Saudi Arabia

3. Tribhuvan International Airport, Kathmandu, Nepal

4. Manila Ninoy Aquino International Airport, Philippines

5. Tashkent International Airport, Uzbekistan

6. Paris Beauvais-Tille Airport, France

6. Frankfurt Hahn Airport, Germany

8. Bergamo Orio al Serio Airport, Italy

9. Tegel Airport, Berlin, Germany

10. LaGuardia Airport, New York City

 

This article originally appeared on CNN …  and news.com.au

Natarajan

Message For the Day…” Don’t Ignore GOD’s Presence In You …’

God is inscrutable. He cannot be realised in the outer objective world; He is in the very heart of every being. You extol God as omnipresent, omniscient and omnipotent, but ignore His presence in you! Who can affirm that God is this or that? Who can confirm that God is not of this form or with this attribute? Each one can acquire from the vast expanse of the ocean only as much as can be contained in the vessel one carries to its shore. From that quantity, they can grasp but little of that immensity. Gemstones have to be sought deep underground; they do not float in mid-air. Seek God in the depths of yourself, not in the tantalising, kaleidoscopic Nature. The body is granted to you for this high purpose; but you are now misusing it, like the person who used the gem studded gold vase that came into his hands as an heirloom for cooking his daily food. 

Sathya Sai Baba

” For Many Years , It Upset Me That I was a Businessman…” Says Dilip Kapur

I wondered what mistakes I made in my life to be a businessman. Deep down, I still have doubts about it.’

Shobha Warrier meets the amazing Dilip Kapur who built a Rs 160 crore business with just Rs 25,000.

Image: Dilip Kapur whose Hidesign has grown from its artisan roots to an international brand. Photograph: Sreeram Selvaraj

Business was not Dilip Kapur’s first love. He actually wanted to “change the world.” But as fate would have it, what started as a hobby, is today a business worth over Rs 160 crore (Rs 1.6 billion) with 76 exclusive showrooms and a distribution network in 23 countries.

Founded in 1978 as a two man workshop, Dilip Kapur’s Hidesign has grown into a global brand recognised for quality, ecological values and personalised service.

“For many years, it upset me that I was a businessman. I wondered what mistakes I made in my life to be one. Deep down, I still have doubts about it. Business is not something I wanted to do,” says Kapur, the founder-president of Hidesign, the leather goods manufacturer based in Pondicherry/Puducherry, adding that even today he has many questions about doing business.

Kapur’s father, a rich businessman in Delhi, relinquished all his wealth and moved to Pondicherry in 1954 when Kapur was just five, and joined the Aurobindo Ashram.

After studying in the Ashram school as a free spirited boy, Kapoor studied at the Phillips Academy, Andover, Massachusetts, and later at Princeton University, graduating in liberal arts. He did his PhD in international affairs at Princeton.

When he was at university, the Vietnam War broke and along with that, the hippie and ant-Vietnam movements. “I was a hippie with long hair!’ he remembers. “We all thought we would be able to change the world.”

Image: Hidesign’s leather collection includes handbags, clutches, briefcases, laptop cases, wallets, belts and garments. Photograph: Sreeram Selvaraj

As the war ended, he got a job and that was the first time he was introduced to leather. “I loved the look of it. Unlike cloth, it was very tactile; you can touch it and feel it. There is a three dimension feel to leather; you can see through leather. It is more living unlike cloth.”

As part of his training, he made bills once a week and that was when he noticed that all the rare leather imported from England was called E I Leather. He found out that E I Leather, described as the finest vegetable tanned leather in the world, actually stood for East India Leather.

Considered to be the best for hand colouring, highly expensive shoes and bags in Italy, and the UK were made from this brand of leather. A huge surprise awaited him when he was told that E I Leather was imported from Madras (now Chennai)!

“They were importing from my homeland and I didn’t know. It was one of our heritages which we have lost. India used to be a big centre for vegetable tanned leather, the other two were Italy and Brazil. But when chemical tanning came to India, vegetable tanning slowly vanished.”

With every passing day Kapur realised he disliked the US more. “I really believed Vietnam was American imperialism. Maybe because I was an Indian, I felt connected to Vietnam. The arrogance of America upset me a lot; they thought they could do anything to any country. I admired Vietnam for the way they fought America. The Vietnam War was only one of the reasons why I decided to come back; I always knew one day I was going to come back,” he says.

“I had this pride that I was an Indian and wanted to live in India. No Indian who went to America at that time came back.”

Image: Hidesign has three design teams based in Milan, London and Pondicherry. Photograph: Sreeram Selvaraj

Back in Pondicherry in 1978, there was nothing much for him to do except plant trees and plan the affairs of Auroville. As he helped build Auroville, he indulged in his hobby of designing leather bags, and went searching for the source of E I Leather.

To his disappointment, tanner after tanner that he visited told him that they had stopped using the E I process and shifted to the more modern chrome tanning process.

“The disastrous results were apparent all around the tanneries. Where tannery waste water had once nurtured surrounding fields, now these areas were poisoned deserts with high incidence of cancer and skin diseases. Farmers, tanners, tanneries and environment, once bound together in a symbiotic and mutually beneficial relationship, were now enemies.”

Thus began his search to find the last remaining skilled tanners of E I Leather to dedicate himself “to research more innovative methods of tanning, based firmly on a heritage that had once created the greatest leather in the world!”

What he did next was visit the cobbler’s colony looking for the best cobbler there. All fingers pointed towards Murugan, a cobbler who could make his own patterns.

Murugan became Kapur’s first employee and continues to be part of Hidesign’s 35-year long journey.

Image: Hidesign sees great value in natural beauty. Photograph: Sreeram Selvaraj

Kapur was pleasantly surprised when a friend of his bought the very first handmade bag he designed for Rs 300.

“I just couldn’t believe that somebody would actually buy a bag I made. This friend knew I was making a bag and when I finished it, she found it so beautiful that she bought it. It was very unexpected.”

Kapur was now making one bag a day and gifting them to family members. It caught the attention of a German friend in Auroville. He modelled with the bags for the catalogue of the World Hunger Organisation and placed an order for 1,400 bags.

“Imagine, I had just started my business and had only one cobbler working for me. The realisation that people would place an order for what you did as a hobby, was amazing. After six months, I supplied 200 bags to him. That was all I could make.”

When such a big order landed his way, Kapur knew it was time to expand. With Rs 25,000 as capital, he expanded his hobby into a business. Most of the money was spent on buying leather, other accessories and a sewing machine.

“If I knew it would grow into a business, I would have closed it down at that time itself. I am not a Socialist or a Communist. I am not even a capitalist; I am a liberalist!” exclaims Kapur.

Image: Hidesign’s leathers are full grain and have not been corrected with paint and pigment to hide natural defects. Photograph: Sreeram Selvaraj

The bags were packed off with the name Hide (leather) and Design with ‘de’ in shadows, but a London company made it one word, Hidesign saying two ‘de’s would not read good. That was how Hidesign was born.

Soon, another order was placed by a friend who used to stay in Auroville but had gone back to Australia.

The next big step in Kapur’s journey was the British store chain John Lewis stocked Hidesign bags.

“We only had rebels as our customers in the first few years. It took us ten years to conquer the mainstream market. By then, the whole culture of the world had changed and people became less conservative and more casual. The biggest break was John Lewis buying our products.”

Image: Hidesign’s products are individually handcrafted using the finest leather. Photograph: Sreeram Selvaraj

Having left India at the age of 15, Kapur felt like a foreigner having no knowledge of the country. So, when he started designing bags, he was doing that for himself and people like him who liked anything that looked natural and rustic. He felt awkward when they moved from the ‘rebel camp’ to the ‘mainstream camp.’

“It was like a progression even though they (John Lewis) forced us to go mainstream. Our leather used to be handmade, but they wanted us to make it a little more even. Till then, we were catering only to the ‘alternate culture’. At John Lewis, our customers were the normal Europeans who were till then buying Italian bags. Yes, it was exciting to replace high-end Italian bags.”

Kapur felt this was the “end of innocence.”

In 1992 Hidesign’s Boxy Bag won the Accessory of the Year award from Accessory Magazine. Kapur had designed a little suitcase like a box with a long strap. The distributor collected the award from Princess Diana. She gave the award and took the bag home.

Stephen Spielberg picked a Hidesign bag and used it in a movie. Bob Hawke, Australia’s former prime minister, carried a Hidesign bag all the time.

The biggest surprise for Kapur was when India became a big market. By now, the number of people working for him had increased and the small unit became a big factory. Today, 3,000 people work for Hidesign, which has 2,000 stores.

“When we started selling in India in 2000, we sold only 6 per cent of our products here. We couldn’t even find a distributor in India who understood our products. So we opened our own stores, first in Delhi and then in Bangalore. Now, India is our biggest market, 65 per cent of our sales are in India. Our customers are from the 25 to 35 age group.”

“After liberalisation the world came to India and Indians went to the world. Suddenly you see many Indians having the same lifestyle as a person in San Fransisco and London.”

Image: The natural and ecological tanning process enhances the intrinsic characteristics and individuality of Hidesign’s leather. Photograph: Sreeram Selvaraj

Until 2005, most of Hidesign’s Indian customers were men, but post-2005, women became big fans of Hidesign. Internationally, 70 per cent of its customers are still men.

A businessman who was never ambitious, Kapur now wants Hidesign to grow and become a leader in India.

“I want to see it as an important brand internationally, but I don’t think in terms of numbers and rupees. We want to stay natural and ecological. That is very important to us. Hidesign is part of a movement that makes people conscious of the environment and never exploit any human being. We should have a reason to be there and a story to tell.”

Shobha Warrier/Rediff.com in Pondicherry

SOURCE:::::Rediff.com
Natarajan