Moon expense claims, MacGyver moments and other interesting Buzz Aldrin facts…

Former NASA astronaut Buzz Aldrin is pretty clear with about his thoughts on travel to Mars.

AMERICAN astronaut Buzz Aldrin is best remembered for being the second man to set foot onto the surface of the moon during NASA’s Apollo 11 mission.

However, there is much more to the famed astronaut than meets the eye.

Here are 10 facts about 85-year-old that might surprise you.

1. BORN TO WALK ON THE MOON

Buzz’s parents were Edwin Eugene Aldrin Sr and Marion Aldrin.

Nothing seems out of the ordinary here until you discover the mother of the man selected for the Apollo 11 mission was actually born Marion Moon.

So that means Buzz’s career choice was either destiny or a very big coincidence.

2. HIS OWN FIRST ON THE MOON

He may not have been the first man to set foot on the moon, but Buzz Aldrin does hold the dubious honour of being the first man to urinate there.

While making his way down the lander’s ladder, nature came calling and Buzz was forced to perform a lunar leak into a special bag in his space suit.

3. EXPENSE CLAIM

For many, being able to set foot on the moon would be a prestigious honour, but for Buzz it wasn’t enough.

Once returning to Earth, he submitted an expense claim for the Apollo 11 mission, which asked to be reimbursed $AU46.33.

The claim was very accurate in its depiction of “points of travel” with Buzz detailing his travels from Houston to Cape Kennedy to the moon to the Pacific Ocean to Hawaii and then back to Houston.

As the documents show “government meals and quarters” were provided throughout the July 1969 mission, Buzz did not place a claim for those.

However, he did claim for the use of a car for travel between airports on his way to the launch at Cape Kennedy.

The claim was paid by NASA.

4. COOL AS A CUCUMBER

After exploring the surface of the moon, Neil Armstrong and Buzz Aldrin made their way back into the lander so they could start their return journey to Earth.

However, once inside, Buzz discovered a broken circuit breaker lying on the floor of the module.

Following a brief search, it was discovered the circuit breaker was from the ascent engine — a vital component required to lift the lander off the moon.

After phoning mission control for advice, the astronauts were to told they would have to wait overnight for a solution.

So with the possibility of an indefinite stay on the moon surface looming, Buzz did something strange.

He spread out on the floor of the landing module and went to sleep, obviously completely unfazed by the hiccup.

5. MOVE OVER MACGYVER

The following morning, Buzz was told getting the breaker pushed back in was the only solution to getting the lander back into space.

With the component being electrical and his fingers being too large to do the job, Buzz began searching for a tool to use.

The solution came in the form a felt-tipped pen he had in the shoulder pocket of his space suit.

After successfully pushing the circuit breaker in with his pen, the lander was ready for takeoff.

Even more impressive was the fact Buzz still has the very same pen sitting in his home.

6. CUSTOMS DECLARATION

If you think being on the first mission to the moon excludes you from filing those pesky customs declarations, you are sadly mistaken.

Upon returning to Earth, all of the astronauts on board Apollo completed and signed customs forms declaring they were brining “Moon rock and Moon Dust” back.

7. BECOMING BUZZ

Buzz Aldrin was born Edwin Eugene Aldrin Jr on January 20, 1930 in Montclair, New Jersey.

However, his family wasn’t all that keen on the name and ended up nicknaming him Buzz.

The nickname evolved from his younger sister who struggle to pronounce “brother” and would often say “buzzer”.

He legally changed his name in 1988.

8. FLYING HIGH

Long before he was an intergalactic traveller, Buzz had an interest in flying.

This saw him being a test pilot for US Navy and also serving a stint as a fighter pilot.

While on combat missions in Korea, Buzz earned the Distinguished Flying Cross medal for destroying two MIG’s and damaging another.

9. THOSE BLACK MARKS

There is iconic picture of Buzz Aldrin standing on the moon, but closer inspection shows there are two mysterious black marks on the front of his spacesuit.

These are the result of Buzz’s failed attempt to reboard the lander on the surface of the moon.

When trying to jump up to the lander, Buzz didn’t provide enough force and collected his shins on the button rung of a ladder.

Buzz Aldrin has a completely white suit, except for the marks on his shins.

Buzz Aldrin has a completely white suit, except for the marks on his shins.Source:News Corp Australia

10. ALL YOU NEED IS A PUNCH IN THE FACE

There are many conspiracy theories floating around questioning the legitimacy of the moon landing.

It is fine to speculate, just don’t approach Buzz Aldrin with your suspicions because if you call him a fraud, he might just punch you in the face.

Matthew Dunn news.com.au

Source….www.news.com.au

Natarajan

” உப்புமா 20 காசு; பில்டர் காபி 15 காசு : நம்புங்க இது உண்மை விலைதாங்க….” !!!

உணவுப்பொருட்களின் விலையுயர்வால், ஹோட்டல்களில் உணவு வகைகளின் விலைகள் விண்ணைத்தொடும் அளவிற்கு அதிகரித்துள்ள நிலையில், உப்புமா 20 காசு ; பில்டர் காபி 15 காசு என்ற விலை அனைவரையும் திரும்பிப் பார்க்க வைத்துள்ளது.

இந்தியாவின் வர்த்தக நகரமான மும்பை, சினிமா உள்ளிட்ட பல்வேறு துறைகளுக்கு தாய்வீடாக இயங்கி வருகிறது. அத்தகைய சிறப்புமிக்க மும்பை மாநகரில், தென்னிந்தியாவை சேர்ந்த ஹோட்டல் நிறுவனம், 1940ம் ஆண்டு மும்பையில் “கபே மெட்ராஸ்” என்ற பெயரில் ஹோட்டலை துவக்கி, தற்போதும் வெற்றிகரமாக நடத்தி வருகிறது.

தென்னிந்திய உணவுவகைகளை சிறப்பாக விநியோகித்து வந்த கபே மெட்ராஸ் ஹோட்டல் துவங்கி 75 ஆண்டுகள் நிறைவடைந்துள்ளதையொட்டி, நேற்று (24ம் தேதி) காலை சிலமணி நேரங்களுக்கு, ஹோட்டல் துவங்கப்பட்டபோது இருந்த விலையிலேயே உணவு வகைகளை விற்க திட்டமிட்டனர். அதன்படி..

ரச வடை – 50 காசு

உப்புமா – 20 காசு

பில்டர் காபி – 15 காசு என்ற அளவில் விற்கப்பட்டது.

நாட்டின் வடபகுதி மக்களுக்கு ஏற்கனவே தென்னிந்திய உணவு வகைகளின் மீது அலாதியான பிரியம் இருக்கும் நிலையில், 1940ம் ஆண்டு விலையிலேயே உணவுகள் விற்கப்பட்டது. கபே மெட்ராஸ் வாடிக்கையாளர்களை மேலும் உற்சாகத்திற்குள்ளாக்கியது.

தற்போது அனைவரது கைகளிலும் ஸ்மார்ட் போன் தவழ்ந்துவரும் நிலையில், நேற்று கபே மெட்ராஸ் ஹோட்டலில், உணவு சாப்பிட்டவர்கள், தாங்கள் சாப்பிட்ட உணவு வகைகள் மற்றும் பில்லை, தங்களது ஸ்மார்ட்போனில் போட்டோ எடுத்து உடனுக்குடன் சமூகவலை தளங்களிலும் பதிவேற்றினர்.

 

Source….www.dinamalar.com

Natarajan

Monkey Artist …!!!

In 1964, a new avant-garde artist was introduced to the art scene in the Swedish city of Gōteborg. The fresh new artist was Pierre Brassau and his work received rave reviews from critics and art fans alike.

Brassau featured four paintings in the 1964 exhibition at Gallerie Christinae, and even sold one “masterpiece” to a collector named Bertil Eklöt for $90 (about $650 today).  The exhibition featured paintings from artists across Europe, but it was the hot new French Artist who stole the show.

One critic in particular, Rolf Anderberg, was so overwhelmed by Pierre’s talent that he wrote the following review about his work, which appeared in print the morning following the exhibition:

monkey-artist

Brassau paints with powerful strokes, but also with clear determination. His brush strokes twist with furious fastidiousness. Pierre is an artist who performs with the delicacy of a ballet dancer.

The reviews were glowing. All but one.  One critic’s review was short and to the point: “Only an ape could have done this.”

The opinion was unpopular among the other critics, despite that the pieces of art looking strikingly similar to “art” you commonly see stuck to refrigerators, produced by 2 year olds the world over.  It turns out, though, that the “ape” review more or less hit the nail on the head.

Pierre Brassau was actually none other than a young West African chimpanzee named Peter who lived in the Borås djurpark zoo in Sweden.  The mastermind behind the hoax was journalist Åke “Dacke” Axelsson. Axelsson worked for the Swedish tabloid Gotebors-Tidningen and came up with the idea of featuring the primate paintings in an exhibition in order to put the critics to the test. Could they recognize the work of true avant-garde modern artists?

Axelsson convinced Peter’s teenage caretaker to let the chimpanzee play with some oil paints and a brush. Initially, Peter ate more paint than he managed to get onto the canvasses; his favorite “flavor” was cobalt blue, a color which featured prominently in his later work.  With some encouragement, Peter soon began to develop his artistic skills. Once he finished showing off his artistic talents, producing several paintings, Axelsson chose the four which he considered the most worthy to be displayed, and set about getting them included in the exhibition at the Gallerie Christinae.

Once the hoax was revealed, the critic who had previously compared Pierre Brassau with a ballet dancer, Rolf Anderberg, doggedly stuck by his assessment and stated that Pierre’s work “was still the best painting in the exhibition”.

Peter isn’t the only primate to have found success as an artist. In 2005, the director of the State Art Museum of Moritzburg in Saxony-Anhalt, Dr Kajta Schneider,  mistakenly identified a painting as the work of Ernst Wilhelm Nay, a Guggenheim Prize winning artist. In fact, the painting was done by Banghi who was a chimpanzee living at Halle Zoo.

In 2011, Pockets Warhol, a capuchin monkey currently living in a sanctuary in Toronto, had his own art exhibition featuring 40 of his abstract paintings. His paintings have been purchased by people across the globe and sell for as much as $300 each. Proceeds from the sale of his artwork go to helping care for the other residents of the animal sanctuary where he lives.

In 2010, Jimmy, a 27 year old chimpanzee living in Rio De Janeiro, earned national acclaim for his artistic talents. When Jimmy’s caretakers realized that he had become depressed, they decided to give him some paints to brighten up his days. Jimmy showed an instant aptitude for art and has since become a household name across Brazil. He even has an art instructor who visits him 3 times a week.

In 2009, 3 paintings by Congo the chimpanzee sold at auction for more than $25,000. Congo was born in 1954 and produced around 400 paintings during his life. He died at age 10 of tuberculosis. Pablo Picasso is reported to have been a fan of Congo’s work, and in fact owned one of Congo’s paintings, which hung on his studio wall.

Bonus Facts:

  • Pablo Picasso’s actually name was a tad longer than you might expect.  Specifically, it was Pablo Diego José Francisco de Paula Juan Nepomuceno María de los Remedios Cipriano de la Santísima Trinidad Ruiz y Picasso
  • In 2007, the painting to the right, titled “White Center”, by Mark Rothko, sold for $72.8 million to a wealthy Sheikh, Hamad bin Khalifa Al-Thani.  Rothko painted several other works nearly the same, simply changing the colors, number and size of blocks and the like.  You’d be instantly set for life if you happened to have one of these block paintings on hand to sell. :-)
  • According to the New York Times, in 2006 Jackson Pollock’s No. 5, 1948 seen to your right below “White Center” sold for $140 million to David Martinez.  Martinez later denied the New York Times’ claim and stated he never made such a purchase, but this type of secrecy is not uncommon when one purchases something so valuable and portable. He is still thought to be the owner of the painting.
  • Before Martinez apparently purchased Pollock’s No. 5, 1948, it was owned at the time by famed music producer and businessman, David Geffen.  That same year, Geffen also sold three other paintings, one by Dr Kooning and two by Jasper Johns, grossing another $143 million combined bringing in a cool $283 million off selling just 4 paintings in the span of a few months.
  • The most expensive piece of art sold to date is one of the versions of The Card Players, by Paul Cézanne, which sold for somewhere between $250-$320 million to the Royal Family of Qatar, who apparently have too much money on their hands.  Qatar is on the Arabian Peninsula and has a population of just 2 million people and only about 250,000 citizens, yet a gross domestic product of about $182 billion, giving it the highest per capita gross domestic product of any country in the world.  If you guessed that their little country has a lot of oil, you’d be right.  They also have rich supplies of natural gas. Not only is it one of the wealthiest countries in the world per capita, but it also has one of the lowest tax rates, including having no income tax.

Source…..www.today i foundout .com

Natarajan

படகு சவாரி முன்னே… பாசனம் பின்னே……

ஓடும் நீரின் வேரை அறுத்த வேதனை வரலாறு

*

பழந்தமிழர் ஏரிகளைப் பராமரிக்க தனி வாரியம் அமைத்தனர். குடவோலை முறையில் உறுப்பினர்கள் தேர்வு செய்யப்பட்டார்கள். கரை பராமரிப்பு, கலுங்கு பராமரிப்பு, காவல், நீர் பங்கீடு இவையெல்லாம் ஏரி வாரியத்தின் பணி. ஏரி வாரியத்தினர் குறிப்பிட்ட காலத்துக்கு ஒருமுறை ஏரிகளில் மேடிட்ட மண்ணை தூர் வாரினர். இது ‘குழி குத்துதல்’ என்று அழைக்கப்பட்டது. ஏரி வாரியம் மட்டுமின்றி பாசனத்தைப் பராமரிக்க கழனி வாரியம், வயல் வழிகளைப் பராமரிக்க தடிவழி வாரியம், வரி வசூலைப் பராமரிக்க பஞ்ச வாரியம் என்றெல்லாம் குழுக்கள் அமைக்கப்பட்டன.

ஏரிகளைப் பராமரிப்பதற்கான செலவுகள், தானம் மற்றும் மானியமாக வழங்கப்பட்ட நிலங்களின் பாசன வருவாயில் இருந்து பெறப்பட்டது. இந்த நிலங்கள் ‘குளப்பட்டி’, ‘குளப்புறம்’, ‘ஏரிப்பட்டி’ என்று அழைக்கப்பட்டன. ஏரியில் மீன் பிடிப்போர் தங்கள் வருவாயில் குறிப்பிட்ட சதவீதம் ஏரி பராமரிப்புக்காக அளிக்க வேண்டும். இது ‘பாசிப் பட்டம்’ என்று அழைக்கப்பட்டது. மீன் பிடிப்போர், சலவைத் தொழில் செய்வோர் பகலில் ஏரியை காவல் காத்தனர். இரவு காவலுக்கு தனி ஆட்கள் நியமிக்கப்பட்டனர். இதை அகநானூறு (252),

‘துய்யகிழ் பனிமலர் உதிர வீசித்

தொழின்மழை பொழிந்த பானாட் கங்குல்

எறிதரைத் திவலை தூஉஞ் சிறுகோட்டுப்

பெருங்குளம் காவலன் போல

அருங்கடி அன்னையும் துயின் மறந்தனளே’

என்கிறது. அதாவது, ‘அடர்ந்த பனியிலும் அடைமழையிலும் நள்ளிரவிலும் ஏரியைக் காக்கும் காவலன்போல ஓர் அன்னை தன் தூக்கத்தை மறந்தாள்’ என்கிறது பாடல். ஏரியின் காவலனைத் தாயுடன் ஒப்பிட்டுப் பெருமை சேர்க்கும் வரிகள் இவை. அப்படியெனில் ஏரிக் காவலர்கள் எவ்வளவு விழிப்போடு இருந்திருப்பார்கள்!

நிகழ்காலத்துக்கு வருவோம். பாலுட்டி வளர்த்த அன்னையைக் கைவிட்டதுபோல ஏரிகளைக் கைவிட்டு விட்டோம். ஊருக்கெல்லாம் சோறிட்ட ஏரிகள் அநாதைகளாகப் பரிதவிக் கின்றன. தாய் மடி எங்கும் கருவேல முட்செடிகளின் வேர்கள் ஊடுருவி ரத்தம் உறிஞ்சுகின்றன. ஏரிக்கு காவல் யாருமில்லை. ஏரிகளைக் கட்டுப் பாட்டில் வைத்திருக்கும் பொதுப் பணித் துறையிலும் உள்ளாட்சி அமைப்புகளிலும் ஏரியைப் பராமரிக்க என்று தனியாக ஒரு பணியாளர்கூட கிடையாது. கூடுதல் பொறுப்பாகதான் ஏரிகளை உதவிப் பொறியாளர்கள் பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும். இன்றைய நிலையில் சராசரியாக 30 ஏரிகளுக்கு ஒரு பொறியாளர் மட்டுமே இருக்கிறார். மைல் கணக்கில் ஊர், ஊராக நீளும் ஏரிகளை வைத்துக்கொண்டு ஒரு பணியாளர் எத்தனை ஊர்களுக்குதான் செல்வார்?

ஏனோ தெரியவில்லை, ஏரிகள் விஷயத்தில் அரசுக்கு ஏக குழப்பம். ஒருங்கிணைந்த திட்டம் ஒன்றுமில்லை. ஒற்றை ஏரியை எத்தனை துறைகள் கூறு போடுகின்றன தெரியுமா? ஏரிக்குள் இருக்கும் மண் கனிம வளத்துறையின் பொறுப்பு. ஏரிக்குள் இருக்கும் மீன்கள் மீன் வளத்துறையின் பொறுப்பு. ஏரியின் அடிநிலம் வருவாய்த் துறையின் பொறுப்பு. சிறிய ஏரிகளின் கரை மற்றும் கலுங்குகள் உள்ளாட்சி அமைப்பின் பொறுப்பு. பெரிய ஏரிகளின் கரை, கங்குகள் பொதுப்பணித்துறையின் பொறுப்பு. ஏரியிலும் அதன் சுற்றிலும் வளரும் மரங்கள் வனத்துறையின் பொறுப்பு. ஆனால், ஏரிக்கு ஒரு பிரச் சினை என்றால் மட்டும் எந்தத் துறையும் பொறுப்பு இல்லை. ஆனால், நாட்டின் இதர மாநிலங்கள் பலவும் ஏரிகளை எவ்வளவு கண்ணும் கருத்துமாக பாதுகாக்கின்றன தெரியுமா?

கர்நாடகம் ஏரி அபிவிருத்தி ஆணை யத்தை உருவாக்கி கர்நாடகா சொசைட் டிஸ் பதிவுச் சட்டம் 1959-ன் கீழ் அதனை ஒரு சொசைட்டியாக பதிவு செய்துள்ளது. அரசியல் குறுக்கீடுகள் ஏதுவும் இல்லாத தன்னாட்சி பெற்ற அமைப்பு அது. ஆட்சிகள் மாறினாலும் ஏரி பாதுகாப்பு, மறு சீரமைப்பு, மீட் டெடுப்பு, மீள் உருவாக்கம், கொள்கை வகுத்தல் எனப் பணிகள் தொடர்கின்றன.

மத்தியப்பிரதேசத்தில் 2004-ம் ஆண்டு ‘ஏரி பாதுகாப்பு ஆணையம்’ அமைத்து ஜப்பான் பன்னாட்டு கூட்டுறவு வங்கியின் உதவியுடன் ஏரிகளைப் பாதுகாக்கிறது. ஒடிசாவின் ‘சிலிகா அபிவிருத்தி ஆணையம்’ இந்தியாவின் மிகப் பழமையான ஏரிகளில் ஒன்றான சிலிகா ஏரிக்கும் வங்காள விரிகுடா வுக்கும் இடையே பாதையை ஆழ மாக்கி, அதன் நீரியல் மற்றும் உவர்ப்பு அமைப்பை மேம்படுத்தியது. இதன் மூலம் அங்கு மீன்பிடித் தொழில் பல மடங்கு மேம்பட்டுள்ளது. இதற்காக அந்த ஆணையம் நீர் நிலை மேம் பாட்டுக்காக உலகளவில் வழங்கப்படும் மிக உயரிய விருதான ‘ராம்சர்’ விருதை 2003-ம் ஆண்டு இந்தி யாவுக்குப் பெற்றுத் தந்துள்ளது. மகாராஷ்டிரா அரசு பல்வேறு தனியார் அமைப்புகளை ஒருங்கிணைத்து ஏரி களைப் பராமரிக்கிறது. மணிப்பூரில் ‘லோகாக் ஏரி அபிவிருத்தி ஆணையம்’, ஜம்மு காஷ்மீரில் ‘ஏரி மற்றும் நீர்வழிகள் அபிவிருத்தி ஆணையம்’, உத்தரகாண்டில் ‘நைனிடால் ஏரிகள் பாதுகாப்புத் திட்டம்’, ராஜஸ்தானில் ‘ஏரி, நதி அபிவிருத்தி திட்டங்களுக்கான கொள்கை நிலைக்குழு’ என பல்வேறு திட்டங்களை செயல்படுத்தி ஏரிகளைப் பாதுகாக்கின்றன. அதேபோல பல மாநிலங்களில் ஏரிகளைப் பாதுகாப் பதற்கென்றே தன்னார்வத் தொண்டு நிறுவனங்கள் இருக்கின்றன. கேரளா வின் ‘லிம்னாலஜி’ சங்கம், ராஜஸ் தானில் ‘ஜில் சன்ரக்‌ஷன் சமிதி’, இமாச் சலப்பிரதேசத்தில் ‘சேவ்’ (Social of appeal for vanishing environment), ஹைதராபாத்தில் ‘இந்திய நீர் நிலை உயிரியலாளர்கள் சங்கம்’ ஆகியவை ஏரிகளைப் பாதுகாக்கின்றன.

தமிழகத்துக்கு வருவோம். மத்திய அரசின் தேசிய ஏரிகள் பாதுகாப்புத் திட்டம் (1983-89) என்று ஒன்று இருந்தது. அதில் தமிழகம், கர்நாடகம், ஆந்திரம், கேரளம் உட்பட 14 மாநிலங்களில் அந்தந்த மாநில அரசுகளின் பரிந்துரையின் அடிப்படையில் ரூ.1015.59 கோடியில் 60 ஏரிகள் சீரமைக்கப்பட்டன. மற்ற மாநிலங்கள் எல்லாம் தங்களது வரலாற்றுச் சிறப்பு மிக்க ஏரிகளையும் மிகப் பெரிய பாசன ஏரிகளையும் மேம்படுத்திக்கொண்டன. தமிழகமும் ரூ. 12.17 கோடியில் இரண்டு ஏரிகளை மேம்படுத்திக்கொண்டது. எந்தெந்த ஏரிகள் தெரியுமா? ஊட்டி மற்றும் கொடைக்கானல் ஏரிகள். விவசாயிகள் பாசனத்துக்குத் தண்ணீர் இல்லாமல் தற்கொலை செய்துகொண்டாலும் பரவாயில்லை, சுற்றுலாப் பயணிகள் படகில் உல்லாச சவாரி செல்ல வேண்டியது முக்கியம் அல்லவா!

Source…..டி.எல்.சஞ்சீவிகுமார்…www.tamil.thehindu.com

Natarajan

அன்றைய தஞ்சையும் இன்றைய சென்னையும்….

ஓடும் நீரின் வேரை அறுத்த வேதனை வரலாறு…….

இன்று தண்ணீர் பங்கீட்டுக்காக அண்டை மாநிலங்களிடம் பிரச்சி னைகளை தீர்த்துக்கொள்ளும் வழி தெரியாமல் தவிக்கிறோம். உச்ச நீதிமன்றம் வரை சென்றும் தீர்வு கிடைக்க வில்லை. காவிரி நீர் பங்கீடு பிரச்சினை தீராத நிலையிலும் கர்நாடகம், மேகதாட்டுவில் அணையைக் கட்டத் துடிக்கிறது. காவிரி ஆற்றின் நீரியியல் ஓட்டம் முக்கியத் துவம் வாய்ந்த மேகாதாட்டுவில் மட்டும் அணை கட்டப்பட்டுவிட்டால், காவிரியை நாம் கனவிலும் நினைத்துப் பார்க்க முடியாது.

ஆனால், நமது முன்னோர்கள் துளி பாரபட்சம்கூட இல்லாமல் நீரைப் பங்கீடு செய்தார்கள்.

இன்றைக்கு காவிரி ஆற்றில் தமிழகத் துக்கு மேல் பகுதியில் அணையைக் கட்ட முயற்சிக்கிறது கர்நாடகம். ஆனால், அன்றைக்கு ‘ஆற்றில் இருந்து நீர் எடுத்துவரும் வாய்க்காலுக்கு மேல் பகுதியில் இன்னொரு வாய்க்கால் வெட்டக்கூடாது; ஒரு ஏரிக்கு நீர் வரத்து கிடைக்கும் மேற்பகுதியில் இன்னொரு ஏரி வெட்டக்கூடாது’ என்பது பழந்தமிழர் வகுத்த கடுமையான சட்டம். இதனை ‘காலுக்கு மேல் கால் கல்லலாகாது’ என்று கி.மு. 1117- ஆண்டு ஸ்ரீவல்லப பாண்டியனின் குருவித்துறை பெருமாள் கோயில் கல்வெட்டு குறிப்பிடுகிறது.

தற்போது மதுரையின் சோழவந்தான் கிராமத்தின் அன்றைய பெயர் சதுர்வேதி மங்கலம். அந்தக் கிராமத்தின் ஊர் சபைக் கூட்டத்தில் இந்த விதி இயற்றப்பட்டதாக கல்வெட்டுகள் குறிப்பிடுகின்றன. ஆற்றின் மேல் பகுதியில் புதியதாக ஒரு கால்வாய் வெட்டினால் கீழ் பகுதியில் இருக்கும் பாசனதாரர்கள் பாதிக்கப்படுவார்கள் என்பதை அறிந்திருந்தார்கள் அவர்கள். இந்த விதிகளை மீறி தொண்டை மண்டலத்தில் புலியூர்க்கோட்டத்தில் மாங்காடு நாட்டைச் சேர்ந்த சோழ முத்தரையன் என்கிற அரசு அதிகாரி, பராக்கிரம பாண்டியன் கால்வாய்க்கு மேலாக ஒரு கால்வாயை வெட்டினான். அப்போது மக்களே ஒன்றுசேர்ந்து அரசனுக்குத் தகவல் தெரிவித்துவிட்டு, அந்தக் கால்வாயை மூடினார்கள் என்கிறது கல்வெட்டு குறிப்பு.

அதேபோல ஏரிகளில் தண்ணீர் வெளியேறுவதற்கு அமைக்கப்பட்ட மடை, மதகு, குமிழி, தூம்பு போன்ற அமைப்புகள் நீர்ப் பங்கீட்டு அளவுக்கு கருவிகளாகவும் அமைந்தன. ஒவ்வொரு ஏரியிலும் ஆயக்கட்டுக்குத் தண்ணீர் திறந்துவிடும்போது நான்கு நாழிகைகளுக்கு நீர் பாயும் மதகு ஒன்று, ஆறு நாழிகைகளுக்கு நீர் பாயும் மதகு ஒன்று, 12 நாழிகைகளுக்கு நீர் பாயும் மதகு ஒன்று என தனித் தனி மதகுகள் அமைக்கப்பட்டன. மூன்று மதகுகளையும் ஒருசேர திறந்துவிட்டால் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆயக்கட்டுப் பகுதிக்கு இரண்டு நாழிகைகளில் முழுமையாக தண்ணீர் பாய்ந்துவிடும் என்பது அவர்கள் கண்டுபிடித்த கணக்கு. இந்தக் கணக்கின் அடிப்படையில்தான் மதுராந்தகம் ஏரி, தூசு மாமண்டூர் ஏரிகளில் தண்ணீர் திறந்துவிடப்பட்டன.

இதுதவிர ‘முறைப்பானை’என்கிற முறையும் இருந்தது. அதாவது, 10 முதல் 12 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு பானையின் அடிப் பாகத்தில் சிறு துளையிடப்படும். ஒரு ஏக்கருக்கு ஒரு துளை, ஐந்து ஏக்கருக்கு ஒரு துளை, 10 ஏக்கருக்கு ஒரு துளை என இந்தத் துளைகள் பல்வேறு அளவுகளில் இருந்தன. மதகைத் திறக்கும் அதே நொடியில் நீர் நிரப்பிய பானையின் துளையை திறந்துவிடுவார்கள். பானையின் நீர் முழுவதும் காலியானால் குறிப்பிட்ட அளவு நிலத்துக்கு தண்ணீர் பாய்ந்ததாக கணக்கிட்டனர். இது சுழற்சி முறை பாசனம் என்று அழைக்கப்பட்டது. தண்ணீர் திறந்துவிடும்போது நாழிகை யைக் கணக்கிட ஆட்கள் நியமிக்கப் பட்டிருந்தனர். இதில் தவறு செய்தால் தண்டனையும் வழங்கப்பட்டது. இதனைப் பின்பற்றிதான் மொகலாயர் ஆட்சிக் காலத்தில் ‘வாரபந்தி’ என்கிற சுழற்சி பாசனமும், 18-ம் நூற்றாண்டில் பாலாற்று ஏரிகளில் ‘மாமூல் நாமா’ என்கிற சுழற்சி முறை பாசனமும் உருவாக்கப்பட்டது. இதைப் பற்றி எல்லாம் தனது ஆய்வுகளின் மூலம் விரிவாக எழுதியிருக்கிறார் பொதுப்பணித்துறையின் வடிவமைப்புப் பிரிவு தலைமை பொறியாளரும் நீர் பாசன ஆய்வாளருமான முனைவர் பழ.கோமதிநாயகம்.

ஏரிகள் உள்ளிட்ட நீர் ஆதாரங்களுக்கு அடிப்படை மழை நீர். அதனை ஏரிகள், குளங்கள் மட்டுமல்லாமல் பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களைச் செயல்படுத்தி யும் சேகரித்தனர் பழந்தமிழர். ‘மழை நீர் சேகரிப்பு’ என்கிற விஷயம் கடந்த 15 ஆண்டுகளாகத்தான் பொதுவெளியில் வெகுவாக அறியப்படுகிறது. அதற்கு முன்பு மழை நீர் சேகரிப்பு குறித்த விழிப்புணர்வு நம்மிடையே இருந்த தில்லை. அதிகபட்சம் கூரையில் ஒழுகும் தண்ணீரை பாத்திரத்தில் பிடித்தோம். ஆனால், கி.பி. 10- நூற்றாண்டிலேயே பழந்தமிழர் மழை நீரை சேகரிக்கும் தொழில்நுட்பங்களில் தேறியிருந்தனர். அவர்கள் ஏரிகள், குளங்கள் தவிர கோட்டைகள், மாளிகைகள், கோயில்கள் ஆகியவற்றையும் மழை நீரை சேகரிக்கும் வகையில் கட்டினார்கள். கோட்டைகளின் அடிப் பகுதிகளில் சுடுமண் குழாய்கள் பதிக்கப்பட்டு கோட்டை வளாகத்தில் சேகரமாகும் மொத்தத் தண்ணீரும் அகழிகளில் விடப் பட்டன. அகழிகளில் இருந்து அருகில் இருந்து நீர் நிலைகளுக்குத் தண்ணீர் சென்றது. இதற்கு மிகச் சிறந்த உதாரணம், தஞ்சை பெரிய கோயில்.

இந்தக் கோயில் வளாகத்தில் சேகர மாகும் மழை நீர் மற்றும் தஞ்சை நகரத்தில் சேகரமாகும் மழை நீர் இரண்டும் நிலத்தடியில் புதைக்கப்பட்ட சுடுமண் குழாய்கள் மூலம் செவ்வப்பன் ஏரிக்கு (சேப்பன வாரி) சென்றது. சேறு கலந்த அந்தத் தண்ணீர் அந்த ஏரியில் தெளிந்த பின்பு மீண்டும் குழாய்கள் மூலம் சிவகங்கை குளத் துக்குச் சென்றது. இதனை குடிநீராகப் பயன்படுத்தினர் மக்கள். இதை வடிவமைத்தது தஞ்சையை ஆண்ட செவ்வப்ப நாயக்கன். இதன் மூலம் மழைக் காலங்களில் தஞ்சை நகர வீதிகளில் தண்ணீர் ஒரு துளி தேங்கி நிற்கவில்லை என்று குறிப்பிடு கிறது ராஜராஜன் கல்வெட்டு. இன்றைக்கும் தஞ்சை பெரிய கோயில் சுற்றுவட்டாரங் களில் பெரியளவில் தண்ணீர் தேங்கி நிற்பதில்லை. காரணம் அன்றைக்கு திட்டமிட்டு கட்டப்பட்ட நகர வடிவ மைப்பு.

ஆனால், சிறு மழைக்கே பொதுவாகத் தாங்குவதில்லை சென்னை. இப்போது பெய்யும் பெருமழை நகரத்தை நரகமாக்கிவிட்டது நமக்கான கடும் எச்சரிக்கை. முதல் இரண்டு நாட்கள் மழையை ரசித்தவர்கள் எல்லாம் இப்போது மிரண்டுத் தவிக்கிறார்கள். ஏராளமான வீடுகளுக்குள் தண்ணீர் புகுந்து வாழ்வியல்ரீதியாகவும், பொருளாதாரரீதியாகவும் பெரும் பாதிப்புகளை ஏற்படுத்தி உள்ளது.

சென்னை நகரில் மழை நீர் வடிகால்கள் அமைக்கப்பட்ட தொலை நோக்கு காலம் முடிந்து பல வருடங்கள் ஆகிவிட்டது. நகரம் பன்மடங்கு வளர்ந்த பின்னும் அதற்கான திட்ட மிடல் இல்லாமல் போய்விட்டது. இப்போது உள்ள வடிகால்கள் நீரியல் ஓட்டத்துக்கு (Flow by gravity) மாறான மட்ட அளவுகள் கொண்டவை. தவிர, பெரும்பாலான மழை நீர் வாய்க் கால்கள் அடையாறு, கூவம், ஓட்டேரி நல்லா ஆகிய சிற்றாறுகளுடன் இணைக் கப்படவில்லை. மழை நீர் வடிகால் களில் இருந்து தண்ணீர் வெளியேறி தாழ்வான பகுதிகளில் தேங்குவதற்கு இதுவும் முக்கிய காரணம். கடந்த 15 ஆண்டுக ளில் சென்னையின் மழை நீர் வாய்க்கால்களில் நடந்திருக்கும் பரா மரிப்பு பணிகள் எந்த அளவுக்கு முழுமை யானவை என்று ஆராய வேண்டிய நேரம் இது.

கடந்த 25 ஆண்டுகளில் மட்டும் போதிய அறிவியல் மற்றும் பொறியியல் ஆய்வுகள் இன்றி, திட்டமிடப்படாமல் கட்டப்பட்ட அடுக்குமாடிக் குடியிருப்புகளும், கல்லூரிகளும் அரசுக் கட்டிடங்களும் பற்றி ஒரு கணக்கெடுப்பு நடத்தி னால், கிடைக்கும் புள்ளிவிவரங்கள் மூலமே தெரியும் – ராணுவம் வந்து மீட்கும் அளவுக்கு ஏன் இப்படி சென்னை மிதக்கிறது என்று!.

Source….டி.எல்.சஞ்சீவிகுமார்….www.tamil.the hindu.com

Natarajan

Ships Made of Concrete ….!!!

Perhaps the most bizarre choice of material humans ever made to make a vessel that floats was reinforced concrete. For centuries ships have been made of wood, which later gave way to tougher materials such as steel. But steel was expensive and not readily available, which became a major issue during the World Wars when there was an acute shortage of the metal.

Long before the war, in 1848, Joseph-Louis Lambot, the inventor of reinforced concrete, tried and successfully fashioned a small boat out of ferrocement, jumpstarting the small and short-lived industry of concrete shipbuilding. Before long, ferrocement barges were regularly plying the canals of Europe, and just as the century was drawing to an end, an Italian engineer made the first concrete ship.

concrete-ships-6

The concrete ship SS Palo Alto on Seacliff State Beach, California. Photo credit: David Wan/Flickr

As suspected, concrete was not the most ideal material to build ships with. The basic problem with concrete ships is that they require a very thick hull to be as strong as a steel ship. This made the ship very heavy and consequently burned more fuel to move around. And if the hull is breached, they sink quickly owing to their weight. The sailors of WWI often called them “floating tombstones” and hesitated to serve on them.

Nevertheless, ferrocement ships continued to be made and their sizes gradually increased. The largest of these was the 425-foot SS Selma, an oil tanker launched in 1919. Today, its wreckage remain partially submerged in Galveston Bay in Texas Gulf Coast and visible from both the Houston Ship Channel and Seawolf Park.

After the United States entered the First World War, President Woodrow Wilson approved the construction of 24 concrete vessels as support ships to the Navy. However, none of them could be completed on time and put into service. By the time the ships were ready — only 12 of them— the war had ended. The completed ships were sold to private companies who used them for light-trading, storage and scrap.

concrete-ships-9

Photo credit: Joost J. Bakker/Wikimedia

Similar scarcity of steel occurred during the Second World War, and another 24 concrete ships as well as barges for transporting supplies were commissioned. This time, all ships were completed on time and due to innovations in cement mixing and materials, the second fleet was much stronger than the previous. The ships played an important role during the war, particularly in the D-Day Normandy landings, where they were used for fuel and munitions transportation, and as floating pontoons. Some were fitted with engines and used as mobile canteens and troop carriers.

When war ended, steel was once again available and the more efficient steel ships were back in production. The concrete ships were de-commissioned and towed to various harbors to be sunk or made into breakwater. The largest collection is found at Powell River, British Columbia, where ten of them were arranged in an arc to function as a breakwater. Another nine were sunk in shallow water in Chesapeake Bay off the coast of Kiptopeke Beach, Virginia to create a breakwater for the local ferries.

The oil tanker SS Palo Alto was towed to Seacliff State Beach in Aptos, California, and made into an amusement park with amenities including a dance floor, a swimming pool and a café. The park closed two years later when the company went bankrupt. Today, it’s yet another wreck on the beach, its hull fractured through the mid-section.

concrete-ships-12

SS Palo Alto on Seacliff State Beach, California. Photo credit: Ted Silveira/Flickr

concrete-ships-5

SS Palo Alto on Seacliff State Beach, California. Photo credit: Verifex/Flickr

concrete-ships-7

SS Palo Alto on Seacliff State Beach, California. Photo credit: Don DeBold/Flickr

concrete-ships-4

SS Selma at Seawolf Park in Galveston. Photo credit: Louis Vest/Flickr

concrete-ships-3

The wreck of the San Pasqual, off the coast of Santa Maria, Cuba. Photo credit: phamhoanghai/Panoramio

concrete-ships-1

The Kiptopeke Breakwater in Chesapeake Bay, Virginia. Photo credit: Douglas MacGregor/Panoramio

concrete-ships-10

Breakwater created out of concrete ships at Powell River, British Columbia. Photo credit: David Stanley/Flickr

concrete-ships-11

The wreck of SS Selma at Seawolf Park in Galveston. Photo credit: Katie Mague/Flickr

Sources: www.concreteships.org / Wikipedia / www.mobileranger.com and http://www.amusingplanet.com

Natarajan

 

WHY THE WEEK STARTS ON SUNDAY….?

As with so many things passed down to us from antiquity, religion is the reason the calendar week starts (for many of us) on Sunday.

The first day of the week (for most), Sunday has been set aside as the “day of the sun” since ancient Egyptian times in honor of the sun-god, beginning with Ra. The Egyptians passed their idea of a 7-day week onto the Romans, who also started their week with the Sun’s day, dies solis.When translated into early German, the first day was called sunnon-dagaz, which made its way into Middle English as sone(n)day.

For some in the Christian tradition, the first day of the week is named in accordance with the creation tale in the first book of the Bible, Genesis, where one of the first things God did was say “let there be light, and there was light.”

 

sunday

Not every culture has Sunday as its first day, and notable exceptions are found in the Slavic languages, where Sunday is the last day of the week and is not named in honor of the sun. For example, in Hungary Sunday is called Vasárnap and means “market day,” and in Old Russian, where Sunday was sometimes called “free day.”

Monday, as you may expect, was named after the moon. In Latin, it was known as dies lunae (day of the moon), and this made its way into Old English as mon(an)dæg and the monday in Middle English. It is said that in early pagan traditions, Monday was dedicated to the goddess of the moon, although in some Christian traditions, assigning the moon to the second day also follows the story of Genesis, where in between the first and second days, darkness was separated from light and “evening came.”

Note that Monday is the first day of the week in the Slavic languages, and in the Chinese calendar, Monday isxīngqīyī, “day one of the week.”

Tuesday has always been dedicated to a war god, and in ancient Greek, it was known as hemera Areos (day of Ares), modified only slightly by the Roman dies Martis (day of Mars), and later in Old English Tiwesdæg, in honor of a Norse god of war and law, Tiwaz or Tiw.

Early on, Wednesday was dedicated to the messenger of the gods, and for the Greeks, it was known ashemera Hermu (day of Hermes), then to the Romans as dies Mercurii (day of Mercury). When it was adopted by the Anglo-Saxons, as Mercury’s areas of expertise overlapped with his, they dedicated the day to Odin,Woden in Old English (calling the day wodnesdæg).

Jupiter was awarded the fifth day, dies Jovis, by the Romans, and it was assigned to Thor by the Norse, where it was originally called thorsdgr, later modified by Old English into thurresdæg, and then into Middle English’sthur(e)sday.

For many the best day of the week, Friday was, fittingly, assigned to Aphrodite and Venus (in Latin dies Veneris). In Old Norse and English, Venus was associated with Frigg, a goddess of knowledge and wisdom. By Old English, the day’s name had been modified into frigedæg (Frigg’s day) and by Middle English, to fridai. (Notably, TGIF, for Thank God It’s Friday, dates back to 1946.)

The last day of the week for many, Saturday historically was dedicated to Saturn (Cronus to the Greeks), Jupiter’s father and a god associated with dissolution, renewal, generation, agriculture and wealth. In Latin, the day was originally called dies Saturni, which was transformed into sæter(nes)dæg in Old English andsaterday in Middle English.

Notably, for some religions, Saturday, not Sunday, is celebrated as the weekly day of rest, known as the Shabbat in Judaism and Sabbath for Seventh Day Adventists.

Bonus Facts:

  • Except for the seventh day, Shabbat, the days of the week in the Jewish calendar don’t have names and are simply referred to as 1st day, 2nd day, etc.
  • The first known mention of the word “week-end” was seen in an 1879 edition of Notes and Queries, and it described being off of work from Saturday afternoon through Monday morning.
  • The first 5-day workweek (where workers had all of Saturday off) in an American factory was instituted in a New England mill in 1908 in order to accommodate the religious practice of its Jewish workforce. By having a shorter workweek, factories were able to hire more workers, and during the Great Depression, the 5-day workweek is credited with lessening unemployment.
  • Surprisingly to many business owners, shortening the work week and work hours of employees also actually increased productivity per worker in many industries.  (See: Why the Work Day is Traditionally Eight Hours Long) Loosely backing this century old observation up, a 2008 study in the American Journal of Epidemiology determined that people who worked more than 55 hours a week performed worse on mental tests than those who worked only 40 hours a week.
  • A few companies have experimented with a four-day, 32-hour workweek and have found that the shorter week encourages focus and results in more efficient performance. Public health officials are also in favor of a shorter workweek, as they believe it would result in improvements in mental health and morale.

Source…www.today i foundout .com

Natarajan

Terrorism Attacks That Were Successfully Stopped Before Tragedy Occurred……..

Following the attacks in Beirut, Baghdad, and Paris, our newsfeeds were flooded with death tolls and prayers for survivors. We should all take the time to mourn those we’ve lost.

But we can’t let our grief get the best of us. We must also remember how many lives are saved because of the quick thinking of first responders and the government agencies that act predominantly behind the scenes. Because of them, so many people have been spared from harm.

Here are just a few of the many terrorist attacks that were stopped before anyone was hurt:

1. On December 22, 2001, Richard Reid attempted to detonate a shoe bomb.

On December 22, 2001, Richard Reid attempted to detonate a shoe bomb.

Nearly 200 people were aboard the international flight. Heroic passengers subdued Reid and the plane made an emergency landing in Boston.

2. In 2003, Iyman Faris, a double agent for Al Qaeda positioned in the FBI, was caught for possible plots to destroy the Brooklyn Bridge.

 

In 2003, Iyman Faris, a double agent for Al Qaeda positioned in the FBI, was caught for possible plots to destroy the Brooklyn Bridge.

Each day, some 125,000 motor vehicles, 4,000 pedestrians, and 2,600 cyclists cross the bridge.

3. Dhiren Barot was arrested in 2004 for suspected plots against the New York Stock Exchange, the World Bank, the International Monetary Fund, and the Citigroup Center.

Dhiren Barot was arrested in 2004 for suspected plots against the New York Stock Exchange, the World Bank, the International Monetary Fund, and the Citigroup Center.

It later surfaced that Barot planned to use limousines filled with “dirty” bombs for the attacks.

4. Shahawar Matin Siraj and James Elshafay were arrested in 2004 for plots to bomb the 34th Street – Herald Square subway station.

Shahawar Matin Siraj and James Elshafay were arrested in 2004 for plots to bomb the 34th Street – Herald Square subway station.

The popular station — close to Macy’s and Penn Station — is the third busiest stop in NYC’s entire subway system.

5. Back in 2006, seven men were arrested after allegedly plotting to bomb the Sears (now Willis) Tower and FBI offices.

Back in 2006, seven men were arrested after allegedly plotting to bomb the Sears (now Willis) Tower and FBI offices.

The tower features 110 floors of office, retail, and recreational space.

6. Abdul Kadir, a former member of Guyana’s parliament, was arrested with three other men in 2007 in connection with plans to bomb the jet fuel line at JFK Airport.

Abdul Kadir, a former member of Guyana's parliament, was arrested with three other men in 2007 in connection with plans to bomb the jet fuel line at JFK Airport.

Kadir was sentenced to life in prison.

7. Nineteen-year-old Hosam Maher Husein Smadi was arrested in 2009 for a plot to bomb a Dallas skyscraper.

 

Nineteen-year-old Hosam Maher Husein Smadi was arrested in 2009 for a plot to bomb a Dallas skyscraper.

The 60-story Fountain Palace is the fifth tallest structure in Dallas.

8. Umar Farouk Abdulmutallab was taken down by fellow passengers before he could detonate a bomb on a flight over Detroit.

He confessed to the Christmas Day incident and admitted to carrying plastic explosives in his underwear.

9. In 2012, Amine El Khalifi was arrested for a plot to carry out a suicide bombing at the United States Capitol.

In 2012, Amine El Khalifi was arrested for a plot to carry out a suicide bombing at the United States Capitol.

The Moroccan man believed he was working with Al Qaeda, but he was actually in contact with undercover FBI agents the whole time.

10. Born and raised in Massachusetts, Rezwan Ferdaus was arrested in 2011 for plots to attack the Pentagon, United States Capitol, and U.S. soldiers abroad with IED devices.

Born and raised in Massachusetts, Rezwan Ferdaus was arrested in 2011 for plots to attack the Pentagon, United States Capitol, and U.S. soldiers abroad with IED devices.

 

Ferdaus was working with and supporting Al Qaeda.

11. In May 2010, Faisal Shahzad was arrested for an attempted car bombing in Times Square.

He was captured 53 hours after the failed plot, boarding a flight with Pakistan as the final destination.

12. In 2007, six men were arrested when plans were discovered targeting New Jersey’s Fort Dix base.

In 2007, six men were arrested when plans were discovered targeting New Jersey's Fort Dix base.

According to The Washington Post, their aim was “‘to kill as many American soldiers as possible’ with mortars, rocket-propelled grenades, and guns.”

13. Syed Haris Ahmed and Ehsanul Islam Sadequee were caught after videotaping Washington-area buildings.

Syed Haris Ahmed and Ehsanul Islam Sadequee were caught after videotaping Washington-area buildings.

Before their arrests, they sent the footage to a London-based jihadist website.

Thanks to quick decision-making paired with countless hours of investigation, thousands — if not millions — of lives have been saved. It’s important to always remember and thank those who don’t get enough recognition. We salute you!

Source…Amanda Black….www.viralnova.com

Natarajan

“Skanda Sashti” and Tiruchendur Murugan Temple….

Tiruchendur Utsava Murti on Kanda Sasti day

In most Murugan temples, Kanda Ṣaṣṭi festival is celebrated for six days only. In some temples it is celebrated for seven days, with the divine wedding of Lord Murugan the day after Ṣaṣṭi. But in Tiruchendur the festival is held for twelve days; the first six days of Kanda Ṣaṣṭi comprise Ṣaṣṭi vratam (the vow of Ṣaṣṭi) and Sūra Samhāram (the annihilation of the demon, Sūra), on the seventh day it is the divine wedding of Lord Murugan and Teyvānai, and in the next five days, the Lord in His wedding gear appears and blesses in the Unjal Sevai that is, sitting on the swing.

At Tiruchendur, every day nine times poojas are performed for Lord Murugan. During these poojas different naivedyams (food offerings) like dhal pongal, kanji (gruel), thosai, appam, ghee-rice, balls made of cooked green gram and jaggery are offered. Though there are many temples for Lord Murugan in Tamilnadu, six temples are specially worshipped as paṭai veeṭu(armory house). Where the Commander-in-Chief who goes for battle stays with his army is called his paṭai veeṭu. Accordingly, Tiruchendur is the only place where Lord Murugan with His army stayed, when He went to destroy Sūrapadman. But we also call as Ārupaṭai Veeṭu the other five temples also together with Tiruchendur.

Lord Murugan won and accepted Sūrapadman on Ṣaṣṭi (sixth day) of the waxing moon (bright) night (valar pirai) of the month Aippasi. This day is celebrated as Kanda Ṣaṣṭi. This incident happened at Tiruchendur and hence, the Kanda Ṣaṣṭi festival is celebrated here with all grandeur. In the Kanda Purana of Mahābhārata, two other causes are indicated for the celebration of Kanda Ṣaṣṭi festival, apart from the extermination of Sūrapadman. Once a few sages conducted a yāga (sacred fire worship) with a behest to get a son for the welfare of the world. It was begun on the New Moon day and went on for six days. From the fire erupted out of the sacrificial altar (yāga kundam), six seeds – one seed each day for six days respectively – were collected. Lord Murugan was born on the sixth day, when all these six seeds were made as one. The Mahābhārata asserts that the day of the birth of Lord Murugan is the Kanda Ṣaṣṭi Day.

In the Kanda Purana, Kachiappa Sivāchāriyar says that the Devas, in order to become powerful to challenge the asuras, carried on a vow by soliciting Lord Murugan to be in the kumbham (sacred pot) for six days. Lord Murugan blessed them likewise. This incident is remembered as Kanda Ṣaṣṭi and celebrated after Aippasi New Moon day – so says Sivāchāriyar.

Source…..www.dinamalar.com

Natarajan

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The Elegant Woodcarvings of Dongyang…China….

Dongyang is a Chinese city in the center of Zhejiang Province, about 200 kilometers south of Hangzhou, reputed for producing some of the most elegant woodcarvings in the world. This ancient art goes back by more than 1,300 years at the time of the Tang Dynasty. In the Song Dynasty, it became highly developed as an art, and reached its peak in the period of Ming Dynasty and Qing Dynasty. Dongyang woodcarving is characterized by high relief, multi-layers, and a rich composition of pictures, presenting the third dimension. The carvings often told stories from history and Chinese literary classics and poems, others reflected local customs.

 

dongyang-woodcarving-3

Examples of Dongyang’s magnificent woodcarvings can be found throughout the imperial palaces in Beijing, Suzhou City, Hangzhou City and Anhui Province. During the reign of Qing Dynasty Emperor Qianlong in the 1700s, hundreds of craftsmen came to the capital of Beijing to decorate the palaces and carve the lanterns. Those woodcarving articles are present to this date in the Imperial Palace in Beijing.

Modern architecture has almost uprooted this centuries old tradition. Many skillful carvers gave up the career and the craft was reduced to the making of souvenirs and decorative pieces. Dongyang woodcarving is still used, but only to decorate houses and furniture with realistic depictions of galloping horses, cranes, lotus flowers and human figures.

dongyang-woodcarving-1

dongyang-woodcarving-2

dongyang-woodcarving-4

dongyang-woodcarving-5

dongyang-woodcarving-6

dongyang-woodcarving-7

Sources: retireediary / Cultural China / CNTV via Colossal

http://www.amusingplanet.com

Natarajan