Sweden switched to driving on the right side of the road in 1967. This was the result on the first morning
This Austrian boy got a new pair of shoes in World War II.
Painting the Eiffel Tower, 1932.
Historical Images For the Weekend … !!!
old memories
” Want to Go Somewhere , But Don’t Know Where ? … ” !!!
Malaysia Airlines creates a stir with its latest promotion. Picture Simon Cross Source: News Corp Australia
MALAYSIA airlines has been slammed for its latest tweet that promotes its end of year specials. The tweet was criticised for its poor choice of words, which read, “Want to go somewhere, but don’t know where?”
Critics say the tweet was insensitive, following a devastating year for the airline that saw them lose two planes resulting in the deaths of hundreds of passengers.
Flight MH370 disappeared between Kuala Lumpur and Beijing on 8 March with 230 passengers on-board including 6 Australians. The plane is still missing.
Flight MH17 was shot down four months later by rebels over the Ukraine killing all 298 of its passengers. It
MH370 and MH17 where are we now?
Want to go somewhere, but don’t know where? Our Year-End Specials might just help! #keepflyinghttp://t.co/aHt4yRykzd pic.twitter.com/k6hEOZb42s
— Malaysia Airlines (@MAS) November 27, 2014
Twitter users responded to the airline’s tweet with astonishment criticising its poor choice of words.
The airline has run into controversy before with another inappropriate promotion earlier in the year that asked Australian and New Zealand travellers to enter a competition named, “My Ultimate Bucket List.”
Malaysia Airlines released the following statement regarding the incident.
“A recent tweet posted regarding our Year-End Specials was intended to inspire travelers during this holiday period to explore destinations and deals Malaysia Airlines is offering. Unfortunately, it unintentionally caused offence to some, and we have since removed the tweet.”
SOURCE:::: news.com.au
Natarajan
The Birth Of ” Peanut Airline” …!!!
It’s the final week for our Aviation History Month articles, and this week we are looking at airlines between 1980 and 2000.
1989 saw a Qantas Boeing 747, fly non-stop from London to Sydney, setting a world record for a four engine jet, after having flown 11,000 miles in 20 hours. During the first half of the 1990’s, the industry suffered world recession, and in 1991, international passenger numbers dropped for the first time. The financial difficulties were aggravated by airlines over-ordering aircraft in the boom years of the late 1980s.
However, in 1993, The 1,000th Boeing 747 came off the production line 26 years after the first 747 was built. By 1997, all EU airlines were given unlimited rights to serve airports in other member states after the European Commission approved new regulations to liberalise air travel within the EU.
Virgin Atlantic
On June 22, 1984, the airline launched its inaugural flight from London Gatwick to Newark, consisting mainly of celebrities and media. The airline celebrated its 1,000,000thpassenger only 4 years afterwards, and in 1999, Richard Branson sold a 49% stake in the company to Singapore Airlines, which was later acquired by Delta Airlines.
Virgin Atlantic inaugural flight, 1984 [Image by Virgin Atlantic]
Emirates
The airline commenced operations on October 25, 1985, departing Dubai International Airport for Karachi in Pakistan. The airline began operations to Karachi, New Delhi and Bombay using Airbus A300 and Boeing 737 leased aircraft from Pakistan International Airlines. In 1992, the airline became the first to install video entertainment systems in all of its classes throughout its fleet, and in 1995 when the airline celebrated its tenth birthday; it could already boast 34 locations in the Middle East, Far East and Europe.
Emirates inaugural flight 1985. [Image by Gulf News]
Ryanair
The airline was established in 1985 with a share capital of £1 and 25 employees, using only a 15-seater Embraer EMB 110 Bandeirante aircraft. By 1990, Ryanair dropped its Business Class product and closed the Frequent Flyer Club, to re-launch as Europe’s first low fares airline, using only Boeing 737 aircraft. 1992 saw more than one million passengers carried in a year for the first time. The airline stopped serving meals and served only snacks instead, leading to the birth of the ‘peanut airline’.
Ryanair ATR 42-300. [Image by airliners.net]
Air China
Air China was established in 1988 after the Chinese Government decided to split the operating divisions of Civil Aviation Administration of China (CAAC) into six separate airlines, including Air China. The carrier was given chief responsibility for intercontinental flights, and took over the CAAC’s long haul aircraft and routes, including its Boeing 747s, 767s and 707s. In 2001, Air China acquired China Southwest Airlines following a merger plan.
Air China A340
Jet Airways
Jet Airways was incorporated in 1993 as an air taxi operator with a fleet of four leased Boeing 737-300 aircraft from Malaysia Airlines. The operator became a scheduled airline in 1995, after the Air Corporations Act was abolished, and began its first international operation in March 2004, from Chennai to Colombo.
Jet Airways A340, 2005, with 1993-2007 livery. [Image by Adrian Pingstone
SOURCE:::: Poppy Marello in http://www.routesonline.com
Natarajan
Swinging Sixties …Aviation History …A Flashback !!!
Poppy Marello,
Digital Content Executive, Routesonline …..It’s the penultimate week for our Aviation History Months articles, and this week we’re looking at airlines that began operation from 1960 – 1980.
The sixties saw a number of aviation records, with A Royal Air Force Avro Vulcan making the first non-stop flight from England to Australia on June 21, 1961. Boeing rolled out its first Boeing 727 airline on November 27, 1962, Concorde flew for the first time on March 2, 1969 and of course, on July 20, 1969, Apollo 11 landed the first men on the moon.
The seventies saw a 24-hour worldwide strike in 1972 calling for tighter security after the International Federation of Air Line Pilots Associations (IFALPA) accused governments of failing to take action to halt air piracy. In September 1972, the 1,000th Boeing 727 is sold, a sales record for airliners. The Space Shuttle ‘Enterprise’ makes its first test flight after detaching from a Boeing 747 Shuttle Carrier Aircraft.
Thai Airways
The airline was founded in 1960 as a joint venture between Thailand’s domestic carrier, Thai Airways Company (TAC) and Scandinavian Airlines System (SAS). On 14 May 1997, THAI, along with Lufthansa, Air Canada, SAS, and United Airlines, founded the world’s first and largest airline alliance, Star Alliance.
Thai Airways, 1960s [Image by Thai Airways]
Royal Jordanian
The airline was established under the name ‘Alia’ in December 1963, after King Hussain’s eldest daughter, Princess Alia bint Al Hussein. The national carrier for Jordan joined the jet age in 1970 when it phased out its Fokker F-27s and ordered Boeing 707 aircraft, and in that year, services were initiated to Madrid, Copenhagen and Karachi.
The third Caravelle delivered to Royal Jordanian, 1966. [Image by Royal Jordanian]
Transavia Airlines
In 1966, the airline was established as ‘Transavia Holland’, until 1986 when the name was changed to ‘Transavia Airlines’. The newly branded operator became the first airline to take advantage of the world’s first open skies agreement signed between the UK and Dutch governments, operating its route between Amsterdam and London Gatwick from October 26, 1986.
Boeing 737, 1986, just before the name change. [Image by airliners.net]
SOURCE:::: http://www.routesonline.com
Natarajan
British Airways
The airline was established on 31 March 1974, upon the dissolution of British Overseas Airways Corporation (BOAC) and British European Airways (BEA). The airline jointly inaugurated the world’s first passenger supersonic services to Bahrain using Concorde G-BOAA aircraft, alongside Air France’s operation to Rio de Janeiro via Dakar in January 1976. In March 1979, the new Boeing 757 aircraft was launched with orders for 19 from British Airways and 21 from Eastern (USA).
British Airways Lockheed L1011 TriStar 200 G-BHBN, 1974 [Image by British Airways]
Air Berlin
The airline was founded as Air Berlin USA in July 1978 by PanAm captain, Kim Lundgren, and was originally headquartered in Oregon, United States to operate charter flights on behalf of German tour operators from Berlin Tegel Airport. On 28 April 1979, the first airberlin jet took off from Berlin to Palma de Mallorca. During most of the 1980s, Air Berlin USA operated only a single 737-200. The airline was sole in 1991 when it changed its name to the current ‘Air Berlin’.
Air Berlin USA Boeing 707, 1979 [Image by Air Berlin]
” உனக்கு ஒன்றுமில்லை … போ …” !!!
Source: Email message forwarded by our respected member Sri Ramanathan
சந்திரமௌளியின் மாமா ராணுவத்தில் கேப்டனாகப் பணிபுரிந்தவர். கடவுள் நம்பிக்கையுடையவராயிருந்தாலும் பெரியவாளிடத்திலும் ஈடுபாடு இல்லாதவர். அவரது குடும்பத்தினரும் அப்படியே.
வேலூரில் வேலை பார்த்துக் கொண்டிருந்த அவரது மாப்பிள்ளைக்கு திடீரென்று சிறு நீரகத்தில் கோளாறு. வேலூரில் பரிசோதனை செய்த டாக்டர் கையை விரித்துவிட்டார்.
அன்றிரவு மிகவும் துக்கத்துடன் இருந்த அந்த கேப்டனின் பெண் சொப்பனத்தில் ஸ்ரீ பெரியவாள் தோன்றி “உன் மாங்கல்யத்தைத் தருகிறாயா?” என்று கேட்டார்கள். விடிந்தவுடன், அப்போது உடனடியாக ஒரு மஞ்சள் கயிறு கூட இல்லாத நிலையில் ஒரு சணற் கயிற்றில் மஞ்சளைக் கோர்த்து அணிந்து கொண்டு, மாங்கல்யத்தைப் பெரியவாளுக்காக எடுத்து வைத்துவிட்டாள்.
பின் மௌளியிடம் போனில் விஷயத்தைச் சொன்னார்கள். மௌளி அவர்களை உடனே வந்து பெரியவாளை தரிசனம் செய்யச் சொன்னார். ஆனால், அவர்களுக்குப் பதினைந்து நாட்களுக்குப் பிறகுதான் காஞ்சி மடத்திற்கு வர முடிந்தது.
உள்ளே படுத்துக் கொண்டிருந்த பெரியவாள் மௌளியிடம், “யாராவது தரிசனத்திற்கு வந்திருக்கிறார்களா” என்று வினவினார்கள். மௌளி, “பெரியவாளுக்குச் சிரமம் வேண்டாம்; வெளியில் வரும்போது தரிசனம் கொடுக்கலாம்” என்று சொன்னார்.
அதைக் காதில் வாங்கிக்கொள்ளாமல் தம்பதிகளை உள்ளேயே அழைத்து வரும்படி உத்திரவிட்டார்கள். அவர்கள் உள்ளே வந்ததும் மௌளியின் மாமா பெண்ணைப் பார்த்து. “அதைக் கொண்டு வந்திருக்கிறாயா? தா, தா .. ” என்று கேட்டு மாங்கல்யத்தைப் பெற்றுக்கொண்டார்கள்.
பின்பு பக்கத்திலிருந்த பாலுவிடம் ஒரு பழம் கொண்டுவரச் சொன்னார்கள். அவர் சாத்துக்குடி கொண்டு வந்ததும், “இந்த புளிப்புப் பழம் வேண்டாம்; வேறு நல்ல பழம் கொண்டுவா” என்றார்கள்.
ஒரு நல்ல ஆப்பிள் வந்தது. அதை நகத்தால் கிள்ளிக் கொண்டே வெகு நேரம் கேப்டன் மாப்பிள்ளையே பார்த்துக் கொண்டிருந்துவிட்டு அந்த ஆப்பிளை அவர்களிடம் கொடுத்துவிட்டு, “உனக்கு ஒன்றுமில்லை, போ” என்று கூறினார்கள்.
வேலூர் சென்றவுடன் மாப்பிள்ளையை மறுபடியும் பரிசோதனை செய்த சிறு நீரக சிறப்பு மருத்துவருக்கு ஒரே ஆச்சரியம்.
கிட்னி இரண்டும் ஒரு குறையுமில்லாமல் நன்றாக வேலை செய்தன.
“என்ன நடந்தது?” என்று கேட்டு விவரம் அறிந்தவுடன் அந்த டாக்டர், “Oh, he is God; He can do anything” என்று வியப்புடன் சொன்னார்.
20 வருஷத்திற்கு மேல் ஆகிவிட்டது. இதுவரை [2006] எந்தத் தொந்திரவும் இல்லாமல் இருக்கிறார்.
முன்பு பெரியவாள் என்றாலே உதாசீன, அலட்சிய பாவத்துடன் இருந்த அவர்கள் வீட்டில் இப்போது பெரியவாள் படங்களைத் தவிர வேறு ஒரு படமும் கிடையாது!.
SOURCE:::: http://www.periva.proboards.com
Natarajan
Read more: http://periva.proboards.com/thread/4812/#ixzz3Jh1hMo8T
Things We all Did as Indian Kids …!!!
Read on to know what we all did as Indian kids.
1. Rolled on the playground, got dirty in the mud
Cuz mitti mein nai khela toh kya khela.
2. Played hopscotch, chupa chupi
3. We had no prom nights but we had some awesome times dancing in sarvajanik Ganpati and Durga pooja utsav
4. Played galli cricket
Cuz galli was our cricket stadium
5. Watched Shaktiman with all the neighborhood kids on Sundays
and hoped to become Shaktiman as a grown up or meet him some day.
6. Saw Aahat and almost peed in our pants, but saw it anyway
7. Made paper balls and played cricket during recess hours in school
8. Ate baraf ka gola on the last day of the school to welcome summer holidays
9. Played popular pop songs like Made in India and Dooba Dooba rehta hoon loudly
10. Fixed our chappal by tucking in the strap with the help of a twig; every time we played outdoor games
11. Saw “Jalebbiiii” ad and instantly demanded for hot and delicious jalebi
12. Katti toh katti barah baje batti tu kha matti mein khau ice cream
Say this as soon as you’re angry or annoyed with your friend. And no there was nothing like pinky promise, the above sign meant katti.
13. Rasna rozana utsav was your favorite ad and drink, especially during summer vacation
14. Got excited when the door bell rang so you could open the door like Sweety from Hum Paanch
15. Put those brown covers just a day before the first day of school
To let the feeling sink in. Yes school is starting tomorrow.
16. When electricity went off after sunset, gather around with friends and enjoy the dark time with ghost stories or chupa chupi
These are the things we all did as Indian kids and man how we loved every single minute of it.
Cheers to those times 
SOURCE:::: http://www.storypick.com
Natarajan
November 19… Birthday of Mrs. Indira Gandhi…Rare and Vintage Photos Collection…
Jawaharlal Nehru (1869 – 1964), President of the Indian Congress, with his daughter future Indian prime minister, Indira Nehru (Indira Priyardarshini Nehru, 1917 – 1984) in Bombay. (Photo by Keystone/Getty Images
Portrait of Indira Gandhi (1917 – 1984) who served as Prime Minister of India from 1966 to 1974 and 1980 until her assassination in 1984, New York, 1963. (Photo by Bachrach/Getty Images)
Queen Elizabeth II meets Indira Gandhi (1917 – 1984), the Prime Minister of India, at Hyderabad House in Delhi, India, 17th November 1983. (Photo by Tim Graham/Getty Images)
22nd March 1982: British prime minister Margaret Thatcher with the Indian prime minister, Indira Gandhi (1917 – 1984), outside number 10 Downing Street. (Photo by Gary Stone/Central Press/Getty Images)
23rd June 1938: Pandit Jawaharlal Nehru (1869 – 1964) in London for discussions. With him (right) is his daughter Indira (Indira Priyardarshini Nehru, later Gandhi, 1917 – 1984). (Photo by Keystone/Getty Images)
20th January 1966: Mrs Indira Gandhi (1917 – 1984) with Mr Kamaraj and Mr Nanda makes a gesture of peace after her election as leader of the Congress Party. (Photo by Keystone/Getty Images)
SOURCE::: https://in.news.yahoo.com/
Natarajan
“Modi Shares Story Of Architect Walter Burley Griffin With Obama and Abbott…”
Special ArrangementWalter Burly Griffin passed away in 1937 and was buried in Lucknow.
Prime Minister Narendra Modi on Saturday shared with his Australian counterpart Tony Abbott and U.S. President Barack Obama the fascinating story of Walter Burley Griffin the well-known American architect who designed Australian capital Canberra and buried in Lucknow.
Griffin, who died on February 11, 1937 at the age of 61 years, was a landscape architect who hailed from the U.S. He is known for designing Canberra, Australia’s capital city and has been credited with the development of the L-shaped floor plan, the carport and an innovative use of reinforced concrete.
Influenced by the Chicago-based Prairie School, Griffin developed a unique modern style. He worked in partnership with his wife Marion Mahony Griffin.
Griffin came to India in 1935 to design a library for the Lucknow University. He stayed on to design several other buildings in Lucknow, including the headquarters of the famed daily, The Pioneer, for which he also regularly wrote. However, he passed away in 1937 before completing most of his assignments and was buried in Lucknow.
Keywords: Walter Burly Griffin, Canberra, Lucknow University
SOURCE::: http://www.thehindu.com
Natarajan
“எங்கே அந்த ஸ்லோகம் படிச்சவர் …” ?
‘கலவையில் பிறந்த பேரொளி’ என்ற புத்தகத்தில் இருந்து சில நினைவுகள்.
Author: கவிஞர் நெமிலி எழில்மணி.
பெரியவாள் போர்த்திய துப்பட்டா.
கருணை பொழியும் காமாட்சி வாழும் காஞ்சி
காமகோடி பீடம் விளங்கும் எழிலான காஞ்சி.
க்ஷேமத்தினை அளிக்க வல்ல ஏகம்பனின் காஞ்சி
சம்பத்தை அளிக்கின்ற வரதனின் காஞ்சி.
அந்தக் காஞ்சீபுரத்தில் இரவுப் பூக்களை மெல்ல உதிர்த்து விட்டு சூரியன் தன் விடியல் வெளிச்சத்தோடு பிரவேசித்தான்.
வழக்கம்போல் காமாட்சித் தாய் மடியில் சீராட்சி புரிந்து வரும் காமகோடிப் பெரியவாளின் கண்கொள்ளா தரிசனம் காண திரளான கூட்டம். ஏக்கத்தைத் தேக்கியுள்ள ஏழை மக்களின் கவலை முகங்கள் காஞ்சிப் பெரியவாளின் கருணை முகத்தைக் கண்டவுடன் ஏக்கத்தை மறந்தன. கவலைகள் பறந்தன. பரமாச்சார்யாள் வழங்கும் ஆசியிலே மெய்ம்மறந்து நீங்காத சுகம் பெற்றன. அருள்மழை பொழிந்து கொண்டிருக்கும் அந்த ஆண்டவன் அருகினிலே நான்கைந்து மூக்குக் கண்ணாடிகள்.
அன்று மின்னொளி இல்லாமையால் அன்பர் ஒருவர் ‘டார்ச்’ விளக்கொளியைக் காட்டத் தம்மிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட கடிதங்களை ஒவ்வொன்றாகப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தார் பரமாச்சார்யாள்.
அதில் ஒன்றில் நான்கைந்து பக்கங்கள் அடங்கிய சம்ஸ்கிருத ஸ்லோகங்கள். யாரோ ஒரு அன்பர் தமது இல்லத்தில் நடைபெறும் திருமணத்திற்கான பத்திரிகையை உடன் வைத்து அதனுடன் காணிக்கையாக அந்த ஸ்லோகங்களை எழுதி அனுப்பியிருந்தார்.
மெல்லப் படித்துக் கொண்டிருந்த கருணை மேகம் தம் முகத்தை மேல் நோக்கியவாறு பார்த்து விழிகளாலே ஒரு வினாவை எழுப்பியது.
ஆம்! “இந்த ஸ்லோகங்களைப் படிக்கிறவா இங்கே யாராவது இருக்காளா ?” என்ற வினாதான் அது.
அனைவரும் அமைதியாயிருந்தனர். பெரியவர் விடவில்லை.
தமது திருவாய் மலர்ந்து வாய்மொழியாகவே, “இங்கே சம்ஸ்க்ருதம் தெரிஞ்சவா யாராவது இருக்காளா? இந்த ஸ்லோகத்தைப் படிக்கணும் !” என்று கேட்டார்.
அப்போது அங்கே ஓரமாக நின்று கொண்டிருந்த ஓர் ஏழைப் பிராம்மணர் பெரியவாள் அருகே வந்து, “நான் படிக்கலாமா?” என பணிவுடன் கேட்டுக் கொண்டார்.
உடனே காஞ்சி மாமுனிவர் அந்தக் கடிதங்களைக் கொடுக்கச் சொல்லி உத்தரவிட்டார்கள்.
மெல்ல அவற்றை எடுத்து பிரித்து வைத்துக்கொண்டு கம்பீரமாகப் படிக்கலானார் அந்தப் பிராம்மணர்.
அந்த ஸ்லோகங்களைக் கேட்கக் கேட்க பெரியவாள் முகத்திலே பூரிப்பு மலர்ந்தது. கேட்கக் கேட்க பிரம்மானந்தமாக அதனைப் பெரியவாள் அனுபவித்தார்,
அந்த ஸ்லோகங்களை எழுதிய அன்பருக்கு புடவை வேஷ்டிகளை அனுப்ப உத்தரவிட்டார். திருமணத்திற்கு, நான்கு வேதங்களும் அறிந்த வேத விற்பன்னர்களை அனுப்பிவைக்கவும் ஆணைகள் பிறப்பித்தார்.
அந்த ஸ்லோகங்களைப் படித்து முடிக்கவும் மாண்புமிகு மத்திய அமைச்சர் திரு சிதம்பரம் அவர்களின் P.A. அவர்கள் வரவும் சரியாயிருந்தது. ஸ்லோகங்களைப் படித்த அந்த அன்பர் மெல்ல நகர்ந்து ஓரமாக வந்துவிட்டார்.
உடனே அமைச்சரின் P.A. அவர்கள் பெரியவாளுக்கு நமஸ்காரம் செய்தார்.
பெரியவாள் புன்சிரிப்புடன் ஆசி செய்துவிட்டு, “சிதம்பரம் எந்த டிபார்ட்மெண்ட் பார்க்கறார் ?” என்று கேட்டார்.
P.A. அவர்கள் பதில் கூறுவதற்குள், “முன்னாலே வெங்கடசுப்பையா பாத்துண்டிருந்தாரே அந்த டிபார்ட்மெண்ட்தானே ?” என்றாரே பார்க்கலாம் ! சுமார் அரை மணி நேரம் மிகவும் அன்புடன் சம்பாஷித்த பெரியவாள் துப்பட்டா ஒன்றைக் கொண்டு வருமாறு உத்தரவிட்டார். அடுத்த நிமிடம் அழகான சால்வை வந்து சேர்ந்தது.
“பெரியவா கூட மினிஸ்டர் P.A. வந்தவுடன் துப்பட்டா கொண்டுவரச் சொல்லிவிட்டாரே ?” என்று ஒரு கணம் நினைத்தேன்.
மறுகணம் பளீரென்று எனக்கு ஒரு சாட்டை அடி விழுந்தது.
ஆம்! அந்த துப்பட்டாவை எடுத்துக் கொண்டே, “எங்கே அந்த ஸ்லோகம் படிச்சவர்?” என்று ஸ்வாமிகள் கேட்டாரே பார்க்கலாம்!
தூரத்திலிருந்த அன்பர் பெரியவாள் அருகே ஓடி வந்தார்.
“இந்த துப்பட்டாவை அவருக்குப் போர்த்து!” என்று எடுத்துத் தந்ததும் அந்த அன்பர் துடித்துப் போய்விட்டார்.
“பெரியவா தரிசனத்துக்குத்தான் நான் வந்தேன். இப்படிப் பெரியவா பண்ணுவான்னு நன் நினைக்கல்லே! எனக்குப் போய்…… “ என்று அந்த அன்பர் பேசமுடியாமல் திணறினார்.
“உனக்கா போர்த்தறேன்? உன்னோட வித்வத்துக்குத்தானே போத்தறேன்! தைரியமா நான் படிக்கறேன்னு சொல்லி படிச்சுக் காண்பிச்சயே ! அதுக்குத்தான் இந்த மரியாதை !” என்றார் பெரியவர்.
ஒரு கணத்தில் பெரியவாளைப் பற்றித் தப்பாக நினைத்த நான் மனம் வருந்தி கன்னங்களில் போட்டுக் கொண்டேன். எல்லோரையும் போல் அவரையும் நினைக்க இந்தக் குட்டிச்சுவரான மனத்திற்கு எப்படித்தான் முடிந்ததோ? “மன்னிக்கணும் ! மன்னிக்கணும்!” என்று பரமாச்சார்யாளின் பாதங்களில் மானசீகமாக விழுந்து அரற்றிக் கொண்டிருந்தேன்.
அரைமணி நேரத்துக்கும் மேலாக வேறு திசையில் பேச்சு திரும்பிவிட்ட போதிலும் அந்த ஸ்லோகம் படித்த அன்பரை அல்லவா அந்த தெய்வத்தின் நெஞ்சம் எண்ணிக்கொண்டிருந்தது !
ஸ்ரீ சந்திரசேகரேந்திர சரஸ்வதி ஸ்வாமிகள் மனம் ‘சரஸ்வதி’ கடாட்சம் பெற்ற அந்த அன்பருக்கு மயங்கி அவரது வித்தைக்கு சால்வை போர்த்தியுள்ளது.
சரஸ்வதியே சரஸ்வதிக்கு சால்வை போர்த்திய அந்த அற்புத நிகழ்ச்சியை விவரிக்க வார்த்தைகளேது?
பெரியவாள் வாழும் காலத்திலே நாமும் வழ்கிறோம் என்பதுதான் எத்தனை பெரிய பாக்யம் !
அவரைப் பார்ப்பதற்கும் அவரது அருள் வாக்கைக் கேட்பதற்கும் என்ன தவம் செய்தோமோ?
காமகோடி தரிசனம்
காணக்காணப் புண்ணியம்.
SOURCE:::www.periva.proboards.com
Natarajan
Read more: http://periva.proboards.com/thread/8288/#ixzz3J7iAU7K5
” Home is Where the Address Proof is… “
I came to live in Chennai 14 years ago with Rs. 40,000 of my father’s hard-earned money, which remained concealed throughout the train journey in a special pocket sewn onto my vest by my mother (at that time, electronic transfer of money was unheard of and ATMs were almost non-existent).
I was aware that landlords in Chennai usually demand 10 months’ rent in advance; and I had no one to turn to except my father, who nursed an unexplained fondness for the city and was happy to help his son settle down there.
It took me about 10 days to find a house to my liking. By then the bundle of notes had thinned down to almost half. But fortunately for me, the landlord asked for only five months’ rent as deposit. With whatever little money was left after paying the broker, I bought a mattress and a pillow and — on February 1, 2001 — moved into Kamakoti Flats on Murugesan Street in T. Nagar. I formally became a resident of Chennai, with an address of my own.
Kamakoti Flats has been my home ever since. This piece, needless to say, is being written in the building, in the same silence of the night that gave me company for 14 years. But by the time it appears in print, I would have moved out to another street nearby. The ‘packers and movers’ arrive tomorrow morning.
I am suddenly facing an identity crisis. Countless articles may have appeared under my byline; my name may appear on the spines of three books; but my identity is invalid without an ‘address proof’. For nearly every basic requirement in life — from opening a bank account to buying life insurance to getting a phone connection, not to mention applying for a loan — you need to prove that you reside in a certain address; and now that I am moving out of the address that had served as the proof of my identity for 14 years, I will have to start from scratch.
And all this while, I toiled night after night, believing that I was building an identity for myself.
Keywords: Writer’s block column, life in Chennai
SOURCE:::: BISHWANATH GHOSH in http://www.thehindu.com
Natarajan
Take off with Natarajan 
