“Sundar Pichai: Google’s new boss from humble roots…..”…. A Report From BBC

With Google creating its own parent company, Alphabet, there’s a bit of moving about in the Google boardroom.

Larry Page is now chief executive of Alphabet. Sergey Brin is its president.

And moving up to be in charge of Google is 43-year-old Sundar Pichai.

Sundar Pichai

Great news for Pichai, and good news too for India – his appointment makes him the latest Indian to earn a massively high-profile job in the US technology industry. Microsoft’s Satya Nadella is the other notable example.

Pichai’s life story is remarkable, and his rise to the top of Google is a glowing endorsement of India’s standing in the global technology industry, and equally, a reassuring reminder of the so-called “American Dream”.

Pichai was born and schooled in Chennai, India. He captained his school’s cricket team, leading it to win regional competitions.

He studied Metallurgical Engineering at the Indian Institute of Technology in Kharagpur (IIT Kharagpur). According to one of his tutors, quoted in the Times of India, Pichai was the “brightest of his batch”.

He has evidently used his talent to great effect at Google, a company he joined in 2004. Products under his watch include Google’s web browser, Chrome, as well as the Android mobile operating system.

Android is by far the world’s most popular mobile OS – a fact made perhaps more startling by the fact Pichai’s family did not possess a telephone until he was 12 years old.

Challenges

According to a profile in Bloomberg magazine, Pichai’s upbringing was humble. His family lived in a two room apartment. Pichai didn’t have a room – he slept on the living room floor, as did his younger brother.

The family didn’t own a television, or a car.

But Pichai’s father planted the seeds of technology into his boy’s mind, partly thanks to his job at British conglomerate General Electric Company (not to be confused with the American General Electric).

“I used to come home and talk to him a lot about my work day and the challenges I faced,” Regunatha Pichai told Bloomberg, adding that Sundar had a remarkable talent for remembering telephone numbers.

After graduating from IIT Kharagpur, Pichai was offered a scholarship at the ultimate breeding ground of tech geniuses – Stanford. The plane ticket to America cost more than his Dad’s annual salary.

At Google, Pichai is described as soft-spoken, and well liked. He is also very popular among developers – he runs Google’s annual developer event, I/O.

“Sundar has been saying the things I would have said (and sometimes better!) for quite some time now, and I’ve been tremendously enjoying our work together,” wrote Larry Page in his blogpost announcing all the big changes.

Larry Page and Sergey Brin have been hands-off with Google’s day-to-day running for sometime, and so, in Pichai’s life, today’s announcement is simply making it official: he’s in charge.

His remit is best summed up as Google’s core products – the bits that make the real money. That includes things like search, advertising, maps and YouTube.

He has challenges to navigate, like YouTube’s increasingly intense battle with Facebook in the video space. The social network has dramatically increased the amount of video being watched on its site – but YouTube still holds the title of most popular, for now at least.

Follow Dave Lee on Twitter @DaveLeeBBC.

Source….Dave Lee in http://www.bbc.com

Natarajan

 

சிங்கப்பூரின் பொன்விழா….

சிங்கப்பூர் நிகழ்த்திவரும் சாதனைகளும் அதன்முன் உள்ள சவால்களும்.

சிங்கப்பூர் தனி நாடானது ஆகஸ்ட் 9, 1965. ஆனால், யாரும் ஆடவில்லை பள்ளுப் பாடவில்லை. ஆனந்த சுதந்திரம் அடைந்துவிட்டோமென்று கொண்டாடவும் இல்லை. அடுத்த 25 ஆண்டுகளுக்கு சிங்கப்பூரின் பிரதமராக இருக்கப்போகும் லீ குவான் யூ மிகுந்த கலக்கத்திலிருந்தார். இந்த நகரை எப்படி ஒரு தனிநாடாக மாற்றப்போகிறோம் என்று மலைத்துப்போயிருந்தார். மழை நசநசத்துக்கொண்டிருந்தது. எங்கும் புழுக்கம். தனது உணர்ச்சிகளைக் கட்டுப்படுத்த முடியாமல் செய்தியாளர் சந்திப்பை 20 நிமிடங்கள் தள்ளி வைத்தார். சிங்கப்பூர் மலேசியாவுடன் இணைந்திருப்பதையே லீ விரும்பினார். ஆனால், மலேசியா விரும்பவில்லை. அது சிங்கப்பூரை வெளியேற்றியது.

ஓர் இந்தோனேசியத் தலைவர் காழ்ப்போடு குறிப்பிட்டார்: ‘உலக வரைபடத்தில் சிங்கப்பூர் ஒரு சிவப்புப் புள்ளி’ என்று! பரப்பளவு வெறும் 718 ச.கி.மீ. சிங்கப்பூரில் இயற்கை வளங்கள் குறைவு. தண்ணீரே மலேசியாவிலிருந்துதான் வர வேண்டும். அன்று தொழிலும் வணிகமும் சொல்லிக்கொள்ளும்படி இல்லை. மொழியால், இனத்தால், பண்பாட்டால், வேறுபட்ட சீனர்களையும் மலேசியர்களையும் இந்தியர்களையும் உள்ளடக்கிய நாடு. இனக் கலவரம் தொட்டால் பற்றிக்கொள்ளும் நிலையிலிருந்தது. அண்டை நாடுகளான மலேசியாவுடனும் இந்தோனேசியாவுடனும் நல்லுறவு இல்லை. லீ-யின் கவலையில் நியாயமிருந்தது.

ஆடுவோமே பள்ளுப்பாடுவோமே

50 ஆண்டுகள் கழிந்துவிட்டன. இப்போது தேசிய தினத்தின் பொன்விழா கோலாகலமாக நடக்கிறது. வாண வேடிக்கை, கண்காட்சிகள், இசை நிகழ்ச்சிகள்… அரசு ஊழியர்களுக்கு போனஸ், பள்ளிப் பிள்ளைகளுக்கு லீகோ விளையாட்டுப் பெட்டி, ஒவ்வொரு வீட்டுக்கும் நினைவுப் பரிசு. நான்கு நாள் கொண்டாட்டங்களை அறிவித்திருக்கிறார் லீ குவான் யூ-வின் மகனும் இப்போதைய பிரதமருமான லீ சியன் லூங்.

இந்தக் கொண்டாட்டங்களுக்குக் காரணம் இருக்கிறது. இன்று சிங்கப்பூர் உலகின் செல்வந்த நாடுகளின் பட்டியலில் அமெரிக்கா, சுவிட்சர்லாந்து, ஆஸ்திரேலியா போன்ற நாடுகளைப் பின்னுக்குத் தள்ளிவிட்டு, மூன்றாவது இடத்தில் இருக்கிறது. பொதுத் துறைகள் திறமையானவை. வரிகள் குறைவானவை. சேவைகள் தரமானவை.

சிங்கப்பூரும் ஹாங்காங்கும்

ஆய்வாளர்கள் ஹாங்காங்கையும் சிங்கப்பூரையும் எப்போதும் ஒப்பிடுவார்கள். இரண்டு இடங்களிலும் உள்ள துறைமுகங்களும், விமான நிலையங்களும், உள்கட்டமைப்பும் உலகத் தரமானவை. குற்றச் செயல்கள் குறைவானவை. ஊழலற்ற ஆட்சி நடக்கிறது. அதனால், முதலீட்டாளர்கள் படையெடுக்கிறார்கள். ஆனால், சில முக்கியமான புள்ளிகளில் சிங்கப்பூர் வேறுபடுகிறது. ஹாங்காங், மக்கள் சீனக் குடியரசின் கீழ் தன்னாட்சி அதிகாரத்துடன் இயங்குகிறது; பாதுகாப்புக்காக ஒரு சதவீதம்கூடச் செலவழிப்பதில்லை. ஆனால், சிங்கப்பூர் தனது உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ஐந்து சதவீதத்துக்கும் மேல் பாதுகாப்புக்காக ஒதுக்குகிறது. 18 வயது நிரம்பிய நிரந்தரக் குடியுரிமை பெற்ற ஆண்கள் அனைவரும் இரண்டு வருட ராணுவப் பயிற்சி பெற வேண்டும். இன்னொரு முக்கிய வேறுபாடு ஹாங்காங் ஜனநாயகத்தில் எதிர்க் குரலுக்கு இடமுண்டு. சிங்கப்பூரில் அது கட்டுப்பாடுகளுக்கு உட்பட்டது.

சிங்கப்பூரின் வெற்றிக்குப் பின்னால் உள்ள காரணிகளில் மூன்றை இங்கே குறிப்பிடலாம். முதலாவதாக வீட்டுவசதி. சிங்கப்பூரில் சேரிகள் இல்லை. 1974-ல் 40% மக்களுக்குச் சொந்த வீடு இருந்தது. இப்போது 80% ஆக உயர்ந்திருக்கிறது. இதற்குக் காரணம் வைப்பு நிதி. நிரந்தரக் குடியுரிமை பெற்ற ஊழியர்கள் தமது ஊதியத்தில் 20%-ஐ வைப்பு நிதியில் செலுத்த வேண்டும். முதலாளிகள் 17% செலுத்துவார்கள். இதை வீடு வாங்கப் பயன்படுத்தலாம். குடியுரிமை உள்ள அனைவரும் வீடு வாங்கிவிடுவது அதனால்தான்.

இரண்டாவதாக, பல் இன மக்களிடையே நிலவும் இணக்கத்தைச் சொல்லலாம். பெரும்பாலான மக்கள் சொந்தக் கூரையின் கீழ் வசிக்கிறார்கள். வேலையில்லாதவர்கள் 2%-க்கும் குறைவு. அடிப்படைத் தேவைகள் நிறைவேறிவிடுவதால் பூசல்கள் இல்லை. 2013 மக்கள்தொகைக் கணக்கெடுப்பின்படி சீனர்கள் 74%, மலேசியர் 13%, இந்தியர்கள் 9%. இந்தியர்களில் 58% தமிழர்கள். மெட்ரோ ரயிலில் ஆங்கிலமும் சீனமும் மலாயும் கேட்கலாம். கூடவே, தேமதுரத் தமிழோசையையும் கேட்கலாம். நான்கும் ஆட்சி மொழிகள். தாய்மொழிக் கல்வி கட்டாயம். தமிழ்ப் பாடநூல்கள் தரமானவை.

சிங்கப்பூர் வெற்றிக்கு இன்னொரு காரணி, வெளியுறவுக் கொள்கை. 1967-ல் துவங்கப்பட்ட தென்கிழக்காசிய நாடுகளின் ஒருங்கிணைப்பான ஆசியானில் சிங்கப்பூர் முன்கை எடுத்துச் செயலாற்றிவருகிறது. இது பிராந்திய ஒத்துழைப்புக்கு உதவுகிறது. இன்று மலேசியாவுடனும் இந்தோனேசியாவுடனும் உறவு சுமுகமாக இருக்கிறது.

சிங்கப்பூரின் சவால்கள்

இந்த இடத்தில் சிங்கப்பூர் எதிர்நோக்கும் சவால்களைப் பற்றியும் பேச வேண்டும். கடந்த 50 ஆண்டுகளாக லீ குவான் யூ-வின் மக்கள் செயல் கட்சிதான் பெருவாரியான வாக்குகளைப் பெற்றுவருகிறது. தூய்மையான, திறமையான ஆட்சி என்பது முக்கியமான காரணம். எதிர்க் கட்சிகள் பலவீனமானவை என்பதும் ஒரு காரணம். கடுமையான தேர்தல் விதிகளும், கட்டுப்பாடுகளுடன் கூடிய பேச்சுச் சுதந்திரமும் நிலவுவதால் எதிர்க் கட்சிகளால் ஒரு சக்தியாக உருவாக முடியவில்லை. 2011 தேர்தல் இதில் சிறிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்தத் தேர்தலிலும் ஆளுங்கட்சி 93% இடங்களைப் பிடித்தது. ஆனால் 60% வாக்குகளையே பெற்றது. கடந்த 50 ஆண்டுகளில் இது மிகக் குறைவானது.

அரசியல் நோக்கர்கள் இந்தப் பின்னடைவுக்குச் சொல்லும் காரணங்களில் பிரதானமானதாகச் சொல்வதைக் கேட்டால், அது விநோதமாகத் தோன்றலாம் – சிங்கப்பூரின் தரமான கல்வி. உலகத் தரமான பல்கலைக்கழகங்களில் நவீன கல்வி கற்ற இளைஞர்களுக்கு அரசின் கடுமையான சட்ட திட்டங்கள் உவப்பாக இல்லை; கூடுதல் சுதந்திரத்தை அவர்கள் எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்கிறார்கள். சிங்கப்பூர் அரசு இதை உணர்ந்திருப்பதாகவே தோன்றுகிறது. மாற்றங்களுக்கு அது எப்போதும் தயாராகவே இருந்திருக்கிறது.

கடந்த மார்ச் மாதம் தனது 91-வது வயதில் லீ குவான் யூ காலமானார். மக்கள் மணிக்கணக்கில் வரிசையில் நின்று மரியாதை செலுத்தினார்கள். அவரது மரணம் ஒரு வகையில் சிங்கப்பூர் மக்களிடையே உள்ள இணைப்பை வலுவாக்கியிருக்கிறது என்றார்கள். நாளைய பொன்விழாக் கொண்டாட்டங்கள் அதை மேலும் உறுதிப்படுத்தும்.

– மு. இராமனாதன், ஹாங்காங்கின் பதிவுபெற்ற பொறியாளர், தொடர்புக்கு: mu.ramanathan@gmail.com

ஆகஸ்ட் 9, 2015 சிங்கப்பூரின் 50-வது தேசிய தினம்

Source….www. tamil.thehindu.com

Natarajan

Dhanushkodi….A Ghost Town Hopes to Come Alive…

50 years after a cyclone wiped it out, Dhanushkodi is slowly finding its feet. A tourist attraction precisely for its desolateness, road connectivity could soon transform it. Saisuresh Sivaswamy, who spent a few hours there, comes back enchanted. Photographs: Saisuresh Sivaswamy

As the doughty, packed to the gills Mahindra 4WD vehicle bounces along the tracks left by others of its ilk, along the undulating sand dunes leading up to the seaside, you strain your eyes to see the desolate yet mesmerising sights outside.

It is just sand dunes, as far as the eye can see, in various shapes and grey shades. But on the horizon is a sliver of silver that expands as you weave across towards it, into the glorious sea that is at times green as emerald and suddenly azure as a clear summer sky.

The sand and the sea. Photograph: Saisuresh Sivaswamy/Rediff.com

Just as the waters of Indian Ocean and Bay of Bengal merge here in many hues, Dhanushkodi is where legend, faith and macabre recent history mingle to form a skein of emotions as you gaze across the severe, sere, landscape.

Legend has it that Ram crossed over to Lanka to rescue his wife Sita from Ravan’s clutches from here. This is where he built the Ram Setu, with floating rocks (one of them is under lock and key in a temple in the ghost town), to cross over to Thalaimannar, a few kilometres across the Palk Straits.

Legend further tells that on his successful return he destroyed the bridge with the tip of his arrow on the request of the new king of Lanka, Vibhishan, thus immortalising the town’s name (dhanush + kodi meaning end of a bow).

Political parties may squabble over the legend’s veracity but for the local folk this is all part of history, just as there are spots associated with Ram and his life in distant Ayodhya. On the way from Rameswaram to Dhanushkodi is the Kodhandaramar temple, where Vibhishan is said to have surrendered to Ram and anointed king of Lanka.

The association with Ram, and the proximity to Rameswaram, where the ancient warrior-king is said to have prayed to Lord Siva before embarking on his journey to Lanka, vest the town with divinity.

For most devotees who visit the eponymous Siva temple in the temple town, a visit to Dhanushkodi, around 25 kilometres away, is a must, a bath in the ocean not advised owing to the treacherous waters but still indulged in.

Lore has it too that a pilgrimage to Kasi/Varanasi/Benaras is incomplete without praying at Rameswaram.

The church destroyed in the cyclone 50 years ago. Photograph: Saisuresh Sivaswamy/Rediff.com

But growing up in Tamil Nadu in the 1970s-’80s it is not distant happenings or the power of faith that you remember the town for but a horrid December night from 50 years ago.

When a furious cyclone swept the then bustling town, people, buildings, everything into the all-devouring oceanic maws, the metres-high tidal waves even swallowing up a whole train with all 115 on board.

It was something that stays seared into your memory the way only a nightmare can.

What about the people on the train? What were their last thoughts as their carriages were yanked into the sea by forces beyond comprehension?

What of the townfolk, did anyone survive? What is the place like today?

What’s left of the railway tracks. Photograph: Saisuresh Sivaswamy/Rediff.com

Till the disaster, Dhanushkodi was like any other Indian town. It had a port for traffic to and from Sri Lanka; it had a railway station, a post office, hotels, the usual urban accoutrements you will find in any town of that vintage.

Pamban, the island in Ramnad district which houses Rameswaram and Dhanushkodi, was connected to Mannar in the mainland via a railway line. And regular trains would ply between Madras Egmore and the tip of the island, disgorging and collecting men and materials from the ships from Thalaimannar that would come calling at the port.

Today, all that is left of the town are skeletons of what was, and a splattering of hutments occupied by the fishermen families who continue to live there.

After the December 23-23, 1964, cyclone the town was declared ‘unfit for occupation’ and it doesn’t look like anything has changed on the ground.

The ‘tempos’ that ferry you to and fro Dhanushkodi. Photograph: Saisuresh Sivaswamy/Rediff.com

To get to Dhanushkodi you will have to drive down from Rameswaram, from where a clutch of ‘tempos’, as the ancient Mahindra 4WDs are called, ferry you till land’s end, the south-east corner of Pamban island.

Traffic is regulated, so even if you have a 4WD of your own you will need to register it at the checkpoint at Mukundarayar Chathiram where all tempos, waiting for passengers, are grouped.

Once upon a time there was no regulation and movement was easy. But once Sri Lanka’s Tamil ethnic problem began to intensify, this was where boatloads of Tamil refugees would alight, and as the militancy in the island-nation grew virulent the authorities moved in, clamping down on any illegal entry.

On a clear night, it is said, the lights of Thalaimannar can be seen.

***

The road from Rameswaram goes beyond the barricade at Mukundarayar Chathiram but no vehicles are allowed beyond this point. One can walk all the way on this road, which looks like a good half hour’s trek. There are stalls selling vaazhakkai bajji (coconut fritters), sugarcane juice and such. Fried fish is also sold here, but usually in the evenings, we are told.

This point is, for those who don’t wish to undertake the short but time-consuming drive in decrepit vehicles to land’s end, known poetically as Arichal Munai in Tamil (or, Erosion Point), the walk along the coast will do fine. But if you decide to go all the way, remember, some tempo drivers really pack it in, like ours did, and charge Rs 100 per head, otherwise the norm is Rs 150. They are also open to hiring out their vehicles for smaller groups but on fixed payment, say, around Rs 2000.

If your driver is a voluble man, like ours was, you will get a running commentary of the scenery on the way. ‘There, that was the track there that got blown away.’ ‘Here, you can see the tracks from that night.’ All this is in first person, like he was witness to that traumatic night from 50 years ago.

The mesmerising Arichal Munal or Erosion Point. Photograph: Saisuresh Sivaswamy/Rediff.com

The locale is perfect for film shootings, and as if on cue our man rattles off a list of directors who have shot here, starting from Mani Ratman in Kannathil Mutthamittal and including many others.

Arichal Munai is mesmerising and inviting. There are a few stalls here, selling the usual souvenirs (shells, and more shells, in all shapes and sizes), water, lime juice etc.

The right setting for a chilled beer given that the sun is glaring down at you, you tell yourself, but alas, no luck with the spirits. Although, judging from the odours emanating off a group, where there is a swill, there is a way.

After spending around 30 minutes at the waterfront – really, if you are not swimming, how long can you withstand the afternoon’s scorching sun even if the view is breath-taking?

The tempo trundles to the village some distance away. Which is when the reality of what happened that night 50 years ago hits you.

The church, its roof blown off, silhouette dominant, stands like a silent sentinel over the destroyed homes around, and there’s a small temple next door. A little further is what our driver-guide says was the railway station.

The water tank was next door, what is left of it are the columns, pointing an accusatory finger at the skies.

The water tank near the the railway station. Photograph: Saisuresh Sivaswamy/Rediff.com

There are a few hutments where fisher-folk live, there’s a local school with classes till the eighth standard. Kids try to sell shells to visiting tourists for Rs 10 a pop.

The tourist traffic is constant, through the year except during the rains, and amounts to a few thousands. The numbers are expected to go up exponentially once the sanctioned road from the Mukundarayar Chathiram till Arichal Munai becomes a reality, by next year.

There are earthmovers clearing the way for it, and there’s an air of expectancy among the locals that with connectivity their lives too will improve.

Hotels will come in, so will electricity and regular water supply, schools and hospital… And a ghost town will finally be laid to rest.

Dhanushkodi needs to snap out of it, 50 years is enough time to grieve.

But for now, everyone is grim-faced on gazing at the remainders of what nature’s fury can do, and the return journey is sombre.

Saisuresh Sivaswamy / Rediff.com

Source…..www.rediff.com

Natarajan

 

For this IIT grad, even a newspaper was a luxury….

Super 30 is a free coaching centre in Bihar that selects 30 meritorious, economically-backward students every year and prepares them for the prestigious Indian Institutes of Technology.

Founded in 2002 by Anand Kumar, Super 30 has managed to send about 300 students from extremely impoverished backgrounds to the coveted IITs in the last 12 years.

But what happens to these youngsters after they complete their graduation?

In the first of a series, Divya Nair/Rediff.com talks to Shubham Kumar Gautam (pictured below), son of a farmer and a Super 30 student, who feels that if you have the passion and determination to pursue what you want, the sky is the limit.

Shubham Kumar Gautam

Who would have thought that a son of a farmer who grew up without reading a newspaper would study at an Indian Institute of Technology one day and set an inspiring example to several hundred youngsters in his little known hamlet?

Twenty-two-year-old Shubham Kumar Gautam says had it not been for mentors like Anand Kumar of Super 30, he wouldn’t have been able to give his family a better life today.

Here, the young engineer recounts how, in a journey laced with perseverance, grit and determination, he achieved what seemed impossible.

‘I grew up without reading a newspaper’

Shubham Kumar was born and bought up in Kulti, a small village in Nalanda, Bihar.

His father worked as a supervisor with Anaupcharik Shiksha Karmachari Sangha (Bihar State Non-Formal Education Employees Association). His mother is a homemaker.

As part of Govt. reforms, the Anaupcharik Sangha programme was called off and many people, including Shubham’s father, lost their jobs.

“My grandfather had taken a huge loan for my aunt’s (my father’s sister) wedding; he had to sell our ancestral property and the responsibility of paying off the debt fell on my father,” says Shubham, who has a younger sibling.

They were left with a small piece of land and, since his father wasn’t able to find a job, he decided to take up farming.

“Most of the households in our village are poor and resources are limited. We grew up without reading a newspaper, so you can imagine…” his voice trails off.

Fortunately, Shubham, then aged 13, was a good student, a fact that encouraged his uncle Uday Singh to take him under his wings.

His uncle, also a farmer, promised to take care of Shubham’s education and living costs and, in 2005, enrolled him at the Sri Sankar Government High School in his village, Pillich, on the condition that Shubham would continue to excel in his studies.

“Situated 20 kilometres from Kulti, it was a relatively better village and the school was just two kilometres away from my uncle’s place. I would mostly walk to school but if I was late, I would take a lift in a bail gaadi (bullock cart) or cycle,” he recalls.

The school had four classrooms, of which only two were functional. Most kids would bunk school. Even the teachers took little interest. But I really wanted to continue studying, so I formed a group of like-minded students who were keen on completing their education and willing to work hard for it,” says Shubham, about the school from where he completed his Class X.

‘I had no clue about engineering or the IITs’

Shubham Kumar Gautam in his first year

Shubham’s elders and neighbours would often advise him to prepare for the UPSC and bank exams like the other bright students in the village who managed to complete their graduation.

But Shubham wasn’t keen on these options.

“During my Class X, I would visit a store in Pillich to buy second hand books for revision. There, I found books on technology and computers and became interested. Slowly, I started to seek more information about the courses available.”

In Pillich, Shubham also had access to a newspaper where he had read about “Anand Sir and Super 30 and his special programme in Patna”.

“Until then I had no clue about engineering or the IITs,” he confesses.

The more he read about Super 30, he says, the more he was convinced engineering could be the “doorway” to his future.

But he had his fears. “If I did not qualify for the Super 30, I would have to spend extra for private coaching and accommodation, which we could not afford.”

He would worry about the cost of staying in Patna and wonder whether his father could afford it. “But I was clear that I wanted to do something different. I wanted to pursue a career that would bring dignity to my family and make my parents proud,” he says.

In July 2007, after completing his Class X, Shubham’s uncle took him to Patna and enrolled him at the Nalanda College, Biharsharif.

“When I first came to Patna in 2007, I stayed in a lodge and the bed charges were Rs 400 per day, which I shared with another student. I could not sleep that night; I kept thinking how long I could survive in this city.”

His first step was to move to another lodge, where he paid Rs 450 a month to share a room with two other boys.

It took him two months to trace the Ramanujam School of Mathematics, the coaching centre run by Anand Kumar, but getting admission wasn’t easy.

“I was new to Patna and very few people knew the exact address. After a lot of difficulty, I reached the place only to realise that about 1,000 students apply at the Ramanujam School of Mathematics every year. But Anand Sir doesn’t take more than a few hundred students.

“He carefully scrutinises the profile and academic performance of all the applicants and prefers to enrol those with weaker economic backgrounds. Those who are financially well off, he says, can always enrol in a better coaching centre.

“I was told that I could enrol for the Foundation course which would teach me the basics in Physics, Chemistry and Mathematics. I had to write an entrance test to qualify for the Foundation course too.”

Shubham cleared the entrance test and, in August 2007, joined the two-year programme (even as he continued with his Class XI and XII) to study Mathematics and Physics, the fees for which were waived by Anand Kumar.

I was good at Chemistry, so I did not take any coaching for it,” Shubham says.

After his Class XII board examination, he appeared for the JEE — the IIT entrance exam — in 2009 but failed to qualify by five marks.

“The cut off for the IITs was 178 and I had scored 173. I could have taken admission in lesser known engineering colleges, but my aim was to get into one of the IITs” he says.

Post the results, Shubham had already lost a year, but he wasn’t willing to give up.

He worked harder and appeared for the Super 30 entrance test.

“I didn’t want to go back home empty-handed. I somehow convinced my parents and uncle to give me one more year to prepare and promised that I would pay off all their debts as soon as I completed my engineering.”

‘Joining Super 30 changed my life’

Shubham Kumar, right, with Anand Kumar

In July 2009, Shubham topped the Super 30 entrance exam.

Qualifying for the 10-month programme ensured that his living and tuition costs would be taken care of, which he says was both a “huge relief” and a “life changing moment” for him and his family.

More than the academic mentoring, it was the positive atmosphere and the presence of Anand Kumar that mattered to students like Shubham.

“Anand Sir ensured that we focussed on the exam instead of worrying about our families and finances.”

Shubham cleared the JEE in 2010 and joined IIT-Bhu (Banaras Hindu University) in Varanasi where he pursued electronics engineering.

First encounter@IIT

Back home, Shubham’s parents had mixed reactions about sending him to a new city for four years.

“Although my parents were happy, my mother began to cry thinking that I would be living so far away from them. She packed me a lot of ready-to-eat food just like they do in the movies,” he smiles.

His greatest challenge, he says, was to not give in to peer pressure and hold his dignity.

There were lessons to be learnt and not necessarily at the IIT. It began on his first day at campus.

“My father had come to drop me to the college hostel. It was a few kilometres away and he decided we would walk instead of spending money on a rickshaw. We were walking with my heavy luggage and, as we reached the gate of the college, it started raining heavily.

They took shelter nearby and some other students from the IIT joined them. Because of the wind, mangoes fell from a nearby tree and Shubham’s father immediately nudged him to go and pick some.

“For us, it was nothing new. Even I felt like picking up those mangoes and eating them. But I saw some of the students smiling and looking at us. I did not know how to react and gave up on the idea.”

As soon as they entered the hostel, one of the boys asked Shubham’s father to collect his luggage.

“My father immediately followed his orders and got the luggage inside. I was very angry and scolded my father. I then introduced him to the boy — who later turned out to be a batchmate and a good friend — and he immediately apologised. That was just the beginning of struggles I faced.”

New batchmates and new life

It took Shubham, who came from a small town and had been educated in the Hindi medium, a while to get used to life in the city and to his new batchmates.

“Some of the kids who came from good financial backgrounds would hesitate to start a conversation,” he says.

There were others who had heard about his success at Super 30 and appreciated his hard work.

“I made some good friends,” he smiles.

Expenses mount

“After the results were announced, Anand Sir would take us students to various events where we were felicitated. He would appeal to the audience to donate whatever they could and distribute the money among us for our further education.

“Even chief minister Nitish Kumarji promised Super 30 students a scholarship of Rs 50,000 each. We never got the full amount. We got about Rs 15,000, all of which took care of our first semester fees,” he recalls.

In 2010, Shubham’s father was reinstated as a clerk on a temporary basis in the Jan Kalyan scheme.

Their financial condition improved and Shubham could focus on his studies without worrying excessively his tuition costs.

Help started pouring from other quarters too.

“After seeing my success, my uncles and aunts also helped me financially without expecting anything in return,” he says.

And life takes a U-Turn

At IIT-Bhu, Shubham learnt about taking initiative, team management and improving his networking skills.

I would participate in and also be part of various event organising committees, which helped me improve my communication skills,” Shubham says.

“In those four years, I never went to a movie theatre; in fact, I haven’t been to one till date.”

He would spend his time networking with seniors and juniors and writing poems and short stories in Urdu and Hindi.

After completing his engineering, Shubham was placed as a senior technical manager at HCL Technologies, Noida.

“Today, I have an Android phone and I write programmes for Android,” he says proudly.

“When people ask me, if my dreams have come true, I tell them that, so far, only my necessities have been met. For people like us, who come from poor backgrounds, education is a necessity — the window that enables us to dream.”

A lesson in humility

“There was a time,” says Shubham, “when I was so overcome by my own success that I had begun to bask in my self worth. I believed I was the best in the batch.”

Anand Kumar shattered Shubham’s myth. “He reminded me that everyone was equal and it is important to stay grounded. He taught me not to judge a person by his financial background but by his/her character and values.”

He was, he says, fortunate to have a mentor like Kumar who trained them to prioritise and focus on improving their academic performance day after day.

Shubham tries to visit Kumar every year. He interacts with the Super 30 students, “I share my experiences with them. I hope it inspires them to study hard and work towards a better future.”

SHUBHAM’S LIFE LESSONS

  • Find a passion that you believe in.
  • Never let your constraints come in the way of fulfilling your passion.
  • Prioritise your goals and remind yourself each day that, come what may, you have to get up and chase them.

Photographs: Courtesy Shubham Kumar Gautam

Divya Nair / Rediff.com….Source…www.rediff.com

Natarajan

Believe it or Not…No Casualties in these Air crashes….

When one thinks of airplane disasters, one relates them to tragedy, loss and devastation.

However, German photographer Dietmar Eckell finds ‘miracles in aviation history’ at the abandoned sites of wrecks that have resulted in no casualties.

Happy End’ is a photo-project of 15 airplanes that had forced landings but all on board survived and were rescued from the remote locations. The planes remain abandoned in nowhere for the last 10-70 years.

He writes, “It’s part of  my long term project ‘restwert’ (German for residual value) to document abandoned objects with fascinating backgrounds like cold war relicts, Olympic sites, flooded churches, railroad tracks, never finished nuclear reactors, overgrown adventure parks etc.”

Douglas Skytrain C-47, Yukon, Canada

In February 1950, a Douglas Skytrain C-47 plane accidentally crashed into the ridge and 10 passengers on board miraculously survived in the cold weather. Photograph: Dietmar Eckell

The pilot made it down to a nearby highway to get help rescuing the other nine survivors.Photograph: Dietmar Eckell

The photographer spent two hours at the crash site taking various shots of the wreckage. Speaking of his experience, Eckell says, “I still cannot imagine how they survived in February 1950 with temperatures in the -40s up there.” Photograph: Dietmar Eckell

Carvair, Alaska

In June 1997, Carvair took off from Venetie, United States of America. The aircraft was climbing when the engine on the left wing began to run rough. Soon, a fire broke out, causing the engine to fall off the wing. The captain was forced to carry out an emergency landing on a sand and gravel bar in the ChandalarRiver. Photograph: Dietmar Eckell

Fairchild C-82, Alaska

A twin-engine Fairchild C-82, carrying cargo, experienced troubled and had to crash-land in January 1965 in the Tundra forest, cutting down many trees. The three crewmembers survived by building a huge fire from the surrounding pines, which proved their salvation when a spotter plane saw its glow 3 days later. Photograph: Dietmar Eckell

Cessna T-50, Alaska

This Cessna T-50, also known as the “Bamboo Bomber,” crash-landed in Alaska after it ran out of fuel in the 1960s. Photograph: Dietmar Eckell


Cessna 310, Australia

A Cessna 310 in repose in Western Australia after it crashed in 1993. Eckell captured this image after a 1,500 kilometre drive. Photograph: Dietmar Eckell

B-24 Liberator, Papua New Guinea

This massive B-24 bomber crash-landed in Papua New Guinea swamp in October 1943 after running low on fuel after a bombing mission. The crew successfully parachuted to the ground, and the two pilots were unhurt in the crash landing.

Douglas C-53, Australia

The Douglas Skytrooper was forced to land in February 1942 after the pilot missed the airport and ran out of fuel. This cluttered transport wreck is the last shoot — to date — of the Happy End project. Photograph: Dietmar Eckell

Grumman hu-16 Albatross, Mexico

This Grumman Albatross crashed on a beach about 70 km south of Puerto Escondido, Mexico. The locals told Eckell that the plane was used by drug traffickers. Eckell discovered the wreck in 2010, six years after the crash. The imminent storm gave him precisely the backdrop he wanted. Photograph: Dietmar Eckell


Avro Shackleton, Western Sahara

Two engines of this plane suddenly failed, sending it down to the desert sand in 1994. Surviving this crash in such an inhospitable environment was an astonishing feat for the 19 passengers and crew. He remembers his attempt to reach the plane as dangerous. “After a 30-hour car ride from Morocco to Mauritania and a 26-hour ride on an ore train, I got to a mining town and there had to convince the local Polisario leader to take me over the border to the Western Sahara. I had the plane’s GPS location and we drove cross country to avoid getting caught by the Mauritanian military. Photograph: Dietmar Eckell

Curtiss C-46 Commando, Manitoba, Canada

This Curtiss Commando made a heroic emergency landing in the hills of Manitoba, Canada. All 3 people aboard survived. The Commando was often used as transport aircraft in World War II; command crews nicknamed the C-46 the ‘flying coffin’. Eckell explains that although this wreck is relatively easy to hike to, it involves an extra threat: It’s in polar bear country. Photograph: Dietmar Eckell

Douglas C-47 R4D-8, Iceland

In November 1973, this US Navy transport plane crashed after encountering severe weather conditions and icing near Vik, Iceland. All 7 passengers and crew members made it to safety.Photograph: Dietmar Eckell

Vought F4U Corsair, Hawaii

A Vought F4U Corsair ended up in Hawaii waters a few years after World War II.  cal diving school operators helped Eckell to find the small fighter plane and told him the pilot escaped.Photograph: Dietmar Eckell


Bristol 170, Canada

This Bristol Type 170 broke through the frozen lake on landing, fracturing the wing, and has been there ever since 1956. Eckell tracked it down with the GPS coordinates and persuaded a local Cessna pilot to fly him out to it. Photograph: Dietmar Eckell

Check out Dietmar Eckell’s Facebook page

Source….www.rediff.com

Natarajan

In Pictures….Hiroshima on 6 Aug 1945…

Hiroshima mushroom cloud after the first atomic bomb was dropped by a US Air Force B-29

The first atomic bomb was dropped by a United States aircraft on the Japanese city of Hiroshima on 6 August 1945.

Photo from the US Army Signal Corps showing the devastation left after the first atomic bomb was dropped on Hiroshima. No precise date given for the photo which was taken some time not long after the explosion.

US President Harry S Truman, who announced the news from the cruiser USS Augusta in the mid-Atlantic, said the device was more than 2,000 times more powerful than the largest conventional bomb previously used.

The atomic bombing of Hiroshima - Aerial view after the bomb

The Hiroshima bomb, known as “Little Boy”, contained the equivalent of between 12 and 15,000 tons of TNT and devastated an area of 13 square kilometres (five square miles).

The Boeing B-29 Superfortress Enola Gay landing on the Marianas Island after the atomic bombing mission on Hiroshima, Japan.

The bomb was dropped at 0815 local time from an American B-29 Superfortress, known as Enola Gay, seen here returning to the Marianas Island.

Firestorms after the explosion of the atom bomb in August 1945, Hiroshima, Japan

The plane’s crew say they saw a column of smoke rising and intense fires springing up.

Devastation at Hiroshima, after the atomic bomb was dropped. The building on the right was preserved as the Hiroshima Peace Memorial, Atomic Bomb Dome or Genbaku Dome, 1 September 1945.

More than 60% of the buildings in the city were destroyed.

The patient's skin is burned in a pattern corresponding to the dark portions of a kimono worn at the time of the explosion

No-one is sure how many died on that first day. Estimates start at 70,000 but later estimates suggest the final toll was far higher, about 140,000, of Hiroshima’s 350,000 population. This person’s skin was burned in a pattern corresponding to the dark portions of a kimono worn at the time of the explosion.

Hiroshima bombing - The landscape after the bombing

The US President said the atomic bomb heralded the “harnessing of the basic power of the universe”. It also marked a victory over the Germans in the race to be first to develop a weapon using atomic energy.

The Roman Catholic Church of Urakami standing over the burn-razed cityscape of Nagasaki, southern Japan, after the second atomic bomb ever used in warfare was dropped by the US over the Japanese industrial centre.

Another atomic bomb dropped three days later over the Japanese city of Nagasaki killed at least 74,000 people by the end of year.

A Photograph of a Soldier at Hiroshima after the Blast in Japan, August 1945.

The bombings brought about an abrupt end to the war in Asia – but critics said Japan had already been on the brink of surrender. The two atomic bombs, with the Soviet declaration of war against Japan on 8 August 1945, finally left the Japanese no choice. Japan surrendered to the Allies on 14 August 1945.

Source….www.bbc.com

Natarajan

Message for the Day….” Suffering or Happiness one Experiences is the Result of one’s own bad or good deeds…”

Sathya Sai Baba

All the pain and pleasure people experience are the results of their own actions and not due to any act of the Divine. God is only a witness, a postman! He delivers to you whatever letter is addressed to you. The grief or joy you derive from the contents of the letter is intended for you! Likewise suffering or happiness one experiences is the result of one’s own bad or good deeds! However, God will shower ‘special grace’, when you pray to God with a pure heart, without a trace of selfishness and with sacred feelings. Also, when a person has done some unique sacrifice in a previous life or sometime in the past, the Divine rewards it at the appropriate time. Lord Krishna rescued Draupadi when Duryodhana attempted to disrobe her by making her sari endless. This was in return for the spontaneous act of Draupadi wherein she tore off a piece from her sari to stop the bleeding from Krishna’s finger.

 

” அங்கே பெருமாள் கோயில் இருந்தா , இங்கே சிவன் கோயில் கண்டிப்பா இருந்திருக்கனுமே …”

மேல் கோடீல பெருமாள் கோவில் இருந்தா கீழ்க்கோடீல கண்டிப்பா சிவன் கோவில் இருந்திருக்கணுமே!

இருந்தது! கண்டிப்பா இருந்திருக்கு

08 -8-2012 தினமலரில் வந்த கட்டுரை.

எஸ். கமலா இந்திரஜித்

(பல ஸ்வாரஸ்ய சம்பவங்கள் இணைந்த

விரிவான கட்டுரை)

அந்த விடியற்காலை வேளையில்…. ஜெயகோஷத்துடனும், மாறாத நம்பிக்கையுடனும் யாத்திரை போய்க் கொண்டிருந்தது.

மாசிமாத ஊதற்காற்று உடலில் ஊசியாய் இறங்கிற்கு. யானை, ஒட்டகம், குதிரைகள் முன் செல்ல நடுவில் பல்லக்கு அசைந்து வந்தது. பின்னே பக்தர் குழாம், நாகங்குடி, சாத்தனூர், பழையனூர், கிளியனூர் என்று வெண்ணாற்று வடகரையில் தொடர்ந்து கொண்டிருந்தது பயணம். அடுத்து மாயனூர், ஹரிச்சந்திரபுரம், திட்டச்சேரி, தாண்டி நத்தம் வந்த பொழுது பிள்ளையார் கோவில் முக்கில் இரு ஊராய் பிரந்தது பாதை. பல்லக்கின் உள்ளிருந்து தண்டத்தால் பலகையைத் தட்டும் ஓசை கேட்டது. பல்லக்கு நின்றது.

உள்ளிருந்த கை வலது பக்கப் பரிவில் போகச் சொல்லி சைகை செய்தது. அவர்கள் பயணத் திட்டப்படி இடது பக்கப் பாதையில் நெடுங்கரை வழியாக ஆத்தூரைக் கடந்து நாட்டியத்தான் குடி செல்ல வேண்டும். ஆனால் திடீரென்று உத்தரவு வேறு விதமாக வருகிறதே? என்று ஒன்றும் புரியாமல் திகைத்தது பின்னே வந்த கூட்டம்.

“ஏன் நிப்பாட்டியாச்சு?’ என்றார் வைத்தா.

“இல்லே; பிளான்படி அந்தப்பக்கம்னா போக….’ என்று முடிக்கவில்லை மகாலிங்கம்.

“நீரும், நானும் யாருங்கானும் பிளான் பண்றத்துக்கு? இந்தப் பக்கம் போகச்சொல்லி உத்தரவாச்சுன்னா, கண்ண மூடிண்டு, போய்த்தான் ஆகணும். ஒரு சின்ன அசைவுலையும் ஆயிரம் அர்த்தம் இருக்கும். காரண, காரியத்தை கேட்டுக் கொண்டிருக்கப்படாது.

உமக்கும் எனக்கும் என்ன தெரியுமா? பின்னாடி தான் புரியும் எல்லாம்’ என்றார் வைத்தா தீர்மானமாக.

“இது எந்த ஊர் போற பாதை’? “மண மங்கலம்!’

“யப்பா, யானை, ஒட்டகம், குதிரை எல்லாத்தையும் இந்தப் பக்கம் திருப்புங்கோ, பிரயாணம் இந்த மார்க்கமா போப்போறது!’ என்று அவர்குரல் கொடுத்ததும், இடது பக்கம் திரும்ப எத்தனித்த கூட்டம், வலது பக்கப் பாதையில் திரும்பிற்று.

அந்த அதிகாலைக் குளிருக்கு கட்டுண்டு சுகமாய் உறங்கிக் கொண்டிருந்தது ஊர். வழக்கம்போல விடியற்காலை எழுந்த வேம்பு அகல் விளக்குகள் இரண்டை ஏற்றி வாசல் பிறையில் ஒன்றையும், பக்கவாட்டில் இருந்த பெருமாள் கோவிலில் ஒன்றையும் வைத்தாள். வாளியிஷள் கை வைத்து சாணம் கரைக்க முடியவில்லை. அத்தனை ஜில்லிப்பு; மார்கழி, தை, எல்லாம் முடிந்து மாசியும் பிறந்து விட்டது. ஆனால் பனியின் உக்கிரம் இன்னும் குறையவில்லை. கை வளையலை மேலே ஏற்றிவிட்டுக் கொண்டு, நன்கு கரைத்து, வீட்டு வாசலில் நாலுகை, கோவில் வாசலில் நாலுகை தெளித்து, கட்டை விளக்குமற்றால் கூட்டும் பொழுது தூரத்தில் ஏதோ, புது அரவம் கேட்பது போலிருந்தது. “என்ன’ என்று கூர்ந்து அவதானித்தாள். ஒன்றும் விளங்கவில்லை.

சரி விடு என்று பரக்கப் பரக்க நாலு இழை வீட்டு வாசலில் இழுத்து விட்டு பெருமாள் பலிபீடத்தின்முன் கோலம் போட்டு, காவி எழுதி நிமிரும் போது வெகு அருகில் காலடி ஓசையும் குளம்பொலியும் துல்லியமாய் கேட்டது.

“என்னவாய் இருக்கும்?’ என்று எண்ணியபடியே மாவு சம்புடத்தை மூடித் திண்ணைக் குறட்டில் வைத்துவிட்டு நிமிர்வதற்குள், காட்சி பிரசன்னமாயிற்று. யானை, ஒட்டகம், குதிரைகள், பல்லக்கு, என்று ஒவ்வொன்றாய் வர… விக்கித்துப் போய் பார்த்துக் கொண்டிருந்தாள் வேம்பு. பல்லக்கின் உள்ளிருந்து தண்டத்தால் மீண்டும் தட்டல். பல்லக்கு நின்றது.

மீண்டும் ஒரு சின்ன தட்டில் கீழ் நோக்கி பல்லக்கு தரை இறங்கிற்று. மெல்லிய இரண்டு பாத கமலங்கள் வெளிப்பட்டன. வலது பாதத்தை முதலில் எடுத்த அழுந்த பூமியில் ஊன்றி, அடுத்து இடது பாதத்தைத் தூக்கி வைத்து காவிமுக்காட்டை சரிபண்ணியபடி தண்டம் ஊன்றி அந்தத் “திரு’ எழுந்து நிற்கவும் வேம்புவிற்கு பாதாதிகேசம் சிலிர்ப்பு ஓடியது. உடம்பே கிடுகிடுத்து, கால்கள் துவண்டும் இற்றும் போய்விடும் போல் இருந்தது. சிரமப்பட்டு வாசல் தூண் பிடித்து கீழிறங்கி “சர்வேசா’ என்று கதறியபடி நமஸ்கரித்தாள்

. கமல விரல்கள் “ஹஸ்த்தம்’ போல் காட்டி ஆசி வழங்கியதை எல்லாம் அவள் கவனிக்கவில்லை. எழுந்து பின்னாலேயே நாலுத்தப்படி நடந்து வீட்டு வாயிற்கதவு தள்ளி, உள்ளே கூடம்தாண்டி, காமிரா உள்ளினுள் ஓடி, கணவனை எழுப்பினாள். கலவரத்துடன் அவன் எழுந்து

“என்ன, ஏது’ என்று கேட்டபொழுது.

“யானை, குதிரை, தெய்வம்; பெரியவா…’ என்று சொல்ல முடியாமல் திணறினாள்.

ஜன்னல் வழி வாசலில் எட்டிப் பார்த்த பொழுது காட்சி தெரிந்தது. மண்டைக்குள் உரைத்த பொழுது உடம்பு சிலிர்த்தது. ஓடிப்போய் கொல்லைக் கிணற்றில் நாலு வாளி இழுத்து தலையில் கொட்டிக் கொண்டு புதிது உடுத்தி, விபூதி தரித்து வருவதற்குள் அவன் மனைவி நிறைகுடமும் பூரண கும்பமும், ஆரத்திதட்டும் தயார் செய்து வைத்த விட்டாள். பாதபூஜை செய்து, கற்பூரம் ஏற்றி, ஆரத்தி எடுத்து நமஸ்காரம் பண்ணி உள்ளுக்கழைக்கவும், பொழுது லேசாய் விடியவும் சரியாய் இருந்தது. அதற்குள் யானையின் பிளிறலும், குதிரைகளின் கனைப்பொலியும் தெருவையும், ஊரையும் எழுப்பிவிட்டு விட்டது. தீப்பிடித்தது போன்ற பரபரப்பு ஊருக்குள். “திக் விஜயம்’ செய்திருக்கும் செய்தி பரவ ஆரம்பித்ததும், ஜனங்கள் சாரி சாரியாய் வர ஆரம்பித்தனர். சுத்தமாய் அலசிவிடப்பட்டு கோலத்துடன் காய்ந்திருந்த பெரிய திண்ணையில் நட்ட நடுநாயகமாக வெறுந்தரையில் அமர்ந்துவிட்டது “பரபிரம்மம்’. பக்கத்துத் தூணில் தண்டம் சார்த்தப்பட்டிருந்தது. குளித்து, முழுகி ஈரத்தலையுடன் தெருமக்கள் பழத்தட்டு, பூக்குடலை ஏந்தி ஜோடி ஜோடியாய் வந்து தெண்டனித்துச் சென்றார்கள்.

யானை, ஒட்டகம், குதிரையெல்லாம் வெண்ணாற்றுப் பக்கம் ஓட்டிச் செல்லப்பட்டன. கூட வந்த குழாமிற்குத் தெரிந்து விட்டது. உடனடியாக இந்த இடத்தை விட்டுப் புறப்படப் போவதில்லை என்று, அடுத்தடுத்த திண்ணைகளில் மறைவாய் அமர்ந்து சிரமப் பரிகாரம் செய்ய ஆரம்பித்துவிட்டார்கள்.

“என்ன, ஸ்ரீமடம் இந்தப் பாதையில் வரப்போறதா தகவலே இல்லையே; எப்படி?’ என்றார் தெரு முக்கியஸ்த்தர் வைத்தாவிடம்.

“நெடுங்கரை பக்கமா அப்படித் திரும்பறதாத்தான் பிளான் என்னவோ கையகாட்டி இந்தப் பக்கம் உள்ள வரச்சொல்லி உத்தரவு வந்தது. வந்துட்டோம். ஏதோ முக்கியமான காரணமிருக்கும்’ என்றார் வைத்தி.

“ஏன் பெரியவா வாயத் தொறக்கவே மாட்டேங்கறா?’

“ரெண்டு நாளா “காஷ்ட்டிக மௌனம்’ இப்போ உபவாசமோ, விரதமோ கிடையாது. நம்ம பேச்சுக்கு ஓர் அர்த்தம்னா, அவா மௌனம்கறது ஆழ்கடல் போல ஆயிரம் அர்த்தம் இருக்கும் அதுக்கு; எப்போவேனா திருவாய் மலரலாம்.’

“ஒரு வார்த்தை சொல்லி இருந்தா, ஊர் எல்லையிருந்தே மேளதாளம், பூரண கும்ப மரியாதையோட அழைச்சுட்டு வந்திருப்பமே!’

“அதான் சொன்னேனே, நாம என்ன செய்ய முடியும்?

அவாதிருவுளம் அப்படி, திடும்னு திரும்பியாச்சு, இப்படி!’

மாலியும், சேஷூவும் அலுக்காமல் கிராமத்தார் சந்தேகத்திற்குப் பதில் சொல்லிக் கொண்டிருந்தனர்; ஸ்னானம், பூஜை, சாப்பாடு என்று எல்லாம் நியமமாய்நடந்தேரியது. “பரப்பிரம்மம்’ பசும்பாலும், உலர்திராட்சையும் மட்டும் ஏற்றுக் கொண்டது; மற்றவர்களுக்கு அடுத்தடுத்த வீடுகளில் தலை வாழை இலையில் சாம்பார், ரசம், பொரியல், கூட்டு, பொரித்த அப்பளம், வடை, பாயசம் என்று அமர்க்களப்பட்டது. செய்தி கேள்விப்பட்டு உள்ளூரிலிருந்தும், பக்கத்து கிராமங்களிலிருந்தும் சாரிசாரியாக மக்கள் வந்த வண்ணமிருந்தனர். மாசி மாத அறுவடை மும்முரமாய் நடந்து கொண்டிருந்த நேரம். களத்திலிருந்தபடியே மிரசுகளும், விவசாயிகளும், தொழிலாளர்களும் வந்தனர். ஒரு மூதாட்டி மடியில் கட்டி வந்த னத கூலி நெல்லை சுவாமியின் முன் சமர்ப்பித்து தெண்டனிட்டார். இளநீரும், வாழைத்தாருமு“, வெள்ளரிப் பிஞ்சும், நார்த்தங்காயும், எலுமிச்சம் பழங்களும், தாமரைப் பூவுமாய் மக்கள் கொண்ட வந்த காணிக்கைகளால் திண்ணை நிறைந்துவிட்டது.

“பெரியவா எங்க வீட்டு பாகப்பிரிவினைல சிக்கல், சரி பண்ணணும்? பொண்ணுக்கு கல்யாணம் திகையலை; அனுக்கிரகம் பண்ணணும்!’

புது வீடு கட்ட ஆரம்பிச்சு மனைபோட்டதோட அப்படியே நிக்கறது. மேக்கொண்டு ஒரு செங்கல் வைச்சு கட்டலை, கட்டிமுடிக்க பெரிவத அனுக்கிரஹிக்கனும்.

வடக்க இந்து முஸ்லிம் கலவரம் சதா நடந்திண்டிருக்கு; ஒயரதே இல்லை; ரத்த வெள்ளம்தான்; அமைதியே இல்லை. அமைதி உண்டாக பெரயவா தான் மனசு வைக்கணும்.

நம்ம ஊர்லயே மதமாற்றம் நிறைய நடக்க ஆரம்பிச்சாச்சு. சிலுவைக்கு பாதி, மசூதிக்கு பாதின்னு நிறைய மனுஷா மாறிண்டிருக்கா, தடுத்து நிப்பாட்டணும். ஏதாவது வழி ஊர் மக்கள் கொட்டித் தீர்த்தார்கள்.

வீட்டு பிரச்சனையிலிருந்து, ஊர் பிரச்சனை, சமூகப் பிரச்னை, தேசப் பிரச்னை வரை வகை வகையாக ஆதங்கத்தைக் கொட்டித் தீர்த்தார்கள். புழுக்கத்தாலும், வேண்டுதலாலும், பேராசையாலும், யாகத்தாலும், அத்திண்ணையே இறுக்கமாய் இருந்தது. சாது எல்லாவற்றையும் கேட்டுக் கொண்டது மௌனமாய். விருப்பப்பட்டால் ஒரு பூவோ, ஒரு துளசி விள்ளலோ, ஒரு எலுமிச்சை பழத்தையோ எடுத்துக் கொடுத்தது. சிலருக்கு அதுவும் கிடையாது. ஆனால் யாருக்கும் ஒரு வார்த்தை வாய் திறக்க வில்லை. இடையில் மாலியை சைகை செய்து கூப்பிட்டார். லிங்க வடிவில் அபினயம் செய்து கோபுர வடிவில் கைகளை உயர்த்தி எங்கே? என்று வலது கை மடித்துக் கேட்டார்.

மற்றவர்கள் ஒன்றும் புரியாமல் மௌனமாய் நின்றனர். மாலி கற்பூரமாய் புரிந்து கொண்ட கூட்டத்தைப் பார்த்து கேட்டார்.

“இந்த ஊரில் சிவன் கோவில் எங்க இருக்கு?’ கூட்டம் விழித்தது;

ஒருவருக்கும் தெரியவில்லை, “இந்தூர்ல ஒரு அய்யனார் கோயில், ஒரு மாரியம்மன் கோயில், ஒரு பெருமாள் கோயில், நத்தம் எல்லையில் ஒரு பிள்ளையார் கோயில் இதுதான் உண்டு; சிவன் கோயில் இல்லையே?’ என்றார் தொன்னூரு வயது ரெங்கண்ணா. அவருக்கே தெரியவில்லை என்றால் இங்கே வேறு யாருக்கும் தெரியப்போவதில்லை, பரப்பிரம்மம் மீண்டும் ஏதோ சைகை செய்தது. “இல்லையே’ இருந்திருக்கு நிச்சயமா தெருவின் மேல் கோடீல பெருமாள் கோவில் இருந்தா கீழ்க்கோடீல கண்டிப்பா சிவன் கோவில் இருந்திருக்கணுமே!

இருந்தது! கண்டிப்பா இருந்திருக்கு?

பதில் சொல்லத் தெரியாமல் கூட்டம் விழித்தது. குழப்பமான மௌனம் நிலவியது அங்கே. சிவன் கோவில் எங்கே, எப்பொழுது, இப்பொழுது எங்கே எப்படி? என்று யோசித்துக் கொண்டிருக்கும்பொழுதுதான். லத்திஃப்பாயும், அவர் மனைவி மெகருன்னிசாவும் வந்தனர். கொண்டு வந்திருந்த பேயன் பழம் இரண்டு சீப்பையும், கொழுந்து வெற்றிலை ஒரு கவுளியையும் அப்பொழுது தான் பறித்த இரண்டு ரோஜாப் பூக்களையும் சுவாமி முன் வைத்து வந்தனம் செய்தனர்.

தாமரைக் கண்கள், வந்தவர்களை பாதாதி கேசம் உற்றுப் பார்த்தது; ஊடுருவிப் பார்த்தது. ஆசிர்வதித்தது; குளிறப் பண்ணிற்று. லத்திஃபும், அவர் மனைவியும் மெய்மறந்து நின்றனர். பின்னர் ஒருவாறு சுதாரித்து, திக்கித்திணறி அவர் கோர்வையற்று சொல்லிய விஷயத்தின் சாராம்சம் இதுதான்.

“நேற்று கொல்லைப்புறம் செத்தி, கொத்திய பொழுது மண்வெட்டியில் ஏதோ தட்டுப்படடது. கடப்பாறையைக் கொண்டு ழத்தோண்டி பார்த்தபொழுது பெரிய சிவலிங்கம் ஒன்று தட்டுப்பட்டது. அடுத்தடுத்து தளவரிசை, படிந்து போன கருங்கற் தூண்கள், பின்னால் பாழடைந்த கிணறு என்று ஒவ்வொன்றாய்த் தட்டுப்பட்டது; எனக்கு இரவு முழுவதும் தூக்கம் வரவில்லை, ஒரே கலக்கமாகவும், கலவரமாகவும் இருந்தது. என்ன செய்றது அல்லாவே!ன்னு ராத்திரி முழுக்க விசனப்பட்டு உட்கார்ந்திருந்த போதுதான் பெரியவர் வந்திருக்கும் செய்தி வந்தது; இதற்குமேல் கொண்டு என்ன செய்ய வேண்டும் என்று தாங்கள் தான் கூற வேண்டும்.’

லத்திஃப் சொல்லச் சொல்லக் கூட்டம் மெய்மறந்து உட்கார்ந்திருந்தது.

பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன் சிவன் கோயில் அங்கு இருந்திருக்கிறது. காலப்போக்கில் கவனிப்பாரில்லாது சிதிலற்று மண்ணுள் புதைந்து மறைந்து விட்டது. நில ஆக்கிரமிப்பால் அடைக்கப்பட்டு, பலகை மாறி, கடைசியில் லத்திஃப்பாய் கைக்கு வந்து இன்று வெளிச்சத்திற்கு வந்திருக்கிறது.

“எங்க வாப்பா பள்ளிவாசல் நிலங்களை சாகுபடி செய்யும்பொழுது கூடவே கோவில் நிலங்களையும் குத்தகைக்கு எடுத்து சாகுபடி செய்தாக; நெல் அளக்கும் போது ஒரு மரக்கால் கூட குறையாம அளப்பாக சிவ சொத்து குல நாசம்ன்னு சொல்லி அல்லா சாட்சியா அத்தனை நேர்மையா அளப்பாக எனக்கும் அதே தர்ம புத்தி நியாபுத்தி உண்டு; அப்படியும் பொறந்த ஒத்த பொம்பள புள்ளையும் மனவளர்ச்சி இல்லாததாவே இருந்தது. குமருவாயி பத்து வருஷத்துக்கு முன்ன செத்து போச்சி. அறியாம செய்த பாவத்துக்கே அந்த கூலி; தெரிஞ்சும் பாவம் செய்ய மனம் ஒப்பலை. மனசார எழுதித்தர்ரேன் எனக்கு பறம் பைசா வேண்டாம்.

சுயநினைவோட, சுத்த மனசோட தர்ரேன்; பழையபடி அங்க சிவன் கோவில் கட்டிக்குங்க. ஊர் ஜனத்துக்கு பயன்பட்டா அதவே அல்லாவை சந்தோஷப்படுத்தும். இந்தாங்க கோவில் கட்ட எங்களால் ஆன் பணம் 101. இதை முதல் வரவா வச்சிகிங்க!’ என்று வெற்றிலை பாக்கு தட்டில் வைத்து அவர் கொடுத்த பொழுத கூட்டத்தில் எல்லோருக்கும் உடம்பு சிலிர்த்தது. இரு உதடுகளையும் அழுந்த மூடிக் கொண்டிருந்த ஞானி, அடுத்து சைகையால் கேட்டதை அவரது அணுக்க தொண்டராலும் விளக்கிக் கொள்ள இயலவில்லை. படிக்கும் பையன்களிடமிருந்து ஸ்லேட்டும், குச்சியும் தருவிக்கப்பட்டு பெரியவாளிடம் கொடுக்கப்பட்டது.

“மார்க்கக் கடமையை முடித்துவிட்டீர்களா?’ என்று எழுதிக் கொடுத்ததை கூட்டத்திடம் காட்டினார் வைத்தா. அவர்கள் மலங்க விழித்தனர். பின்பு ஸ்லேட் லத்தீஃப் தம்பதியை நோக்கித் திரும்பியது.

“இன்னும் இல்லை; பாவியாகத்தான் இருக்கோம். அதுக்குண்டான வசதியை இன்னும் அல்லா எங்களுக்குக் கொடுக்கலை. பல வருஷமா எத்தனையோ முயற்சி பண்ணியும், மெக்காமதீனா போறது இன்னைக்கு வரைக்கும் கனவாத்தான் இருக்கு!’ இதைச் சொல்லம் பொழுது லத்தீஃப்பாய் மனைவியின் குரல் தழுதழுத்தது. பெரியவா வைத்தாவைப் பார்த்தார். பார்வையின் பொருள் புரிந்த வைத்தா கூட்டத்தைப் பார்த்து, “இந்த உயர்ந்த மனிதர்களிடமிருந்து கோயில் கட்ட இடத்தை இனாமா வாங்கிக்கறேளளே? பிறதியா, நாம ஒண்ணும் செய்யவாண்டாமா அவாளுக்கு?’

பரபரவென்று யோசித்து, சடாரென்று முடிவு செய்து, “அவங்க புனிதப் பயணம் போய் வர்ர செலவு அத்தனையும் எங்களோடுது?’ ஏகமனதாய் கூட்டம் சொல்ல திண்ணையில் அமிர்தம் நிறைந்து வழிந்தோடியது, லத்தீஃப் தம்பதி நெஞ்சில் கைவைத்து சிரம் தாழ்த்தி நன்றி நவின்றனர். கண்களில் நீர் வழிந்தது.

ஞானி தாமரைக்கண்களால் எல்லோரையும் ஆசிர்வதித்தார். கூட்டம் மெய் மறந்து விழுந்து வணங்கிற்று. அபயஹஸ்த்தம் காட்டி ஆசிர்வதித்த மகான் எழுந்தார். தண்டத்தை எடுத்துக் கொண்டார். பல்லக்கு அருகில் வர ஏறிக் கொண்டார். யானை, ஒட்டகமெல்லாம் தொடர்ந்து வர பயணம் மீண்டும்

திருநாட்டியத்தான்குடி நோக்கிப் புறப்பட்டது. “என்னங்காணும், புரிஞ்சுதா உமக்கு ஏன் இந்தப் பக்கம் திரும்பித்துன்னு?’ என்று வைத்தா பார்வையால் கேட்க, “உணர்ந்தேன்! தெரிந்தேன்!’ என்று மகாலிங்கம் கன்னத்தில் போட்டுக் கொண்டார்.

“ஜெய ஜெய சங்கரா, ஹர ஹர சங்கரா…’ என்று ஜெய கோஷத்தடன் பயணம் புனிதமாய் தொடர ஆரம்பித்தது.

– எஸ். கமலா இந்திரஜித்

Read more: http://periva.proboards.com/thread/9774/#ixzz3hTbILFaD

Source…www.periva.proboards.com

Natarajan

 

 

” கலாம் கட் …” …

கலாம் கடைசியாக தைக்க கொடுத்த ஆடைகள்: ஞாபகார்த்தமாக வைத்திருக்க டெய்லர் முடிவு

அப்துல்கலாம் இறுதியாக தைக்கக் கொடுத்த கோட்டுடன், டெய்லர் அமன் ஜெயின் சகோதரர் ஆசிஷ் ஜெயின், படம்: சிவகுமார் புஷ்பாகர்

அப்துல்கலாம் இறுதியாக தைக்கக் கொடுத்த கோட்டுடன், டெய்லர் அமன் ஜெயின் சகோதரர் ஆசிஷ் ஜெயின், படம்: சிவகுமார் புஷ்பாகர்

மறைந்த முன்னாள் குடியரசுத் தலைவர் அப்துல்கலாம், இறப்பதற்கு முன்பாக இரு புதிய ஆடைகளை வடிவமைத்துக் கொடுக்கும்படி, தனக்கு வழக்கமாக ஆடைகள் தைக்கும் டெய்லரிடம் கூறியுள்ளார். ஆடைகள் தயாராகிவிட்ட நிலையில், கலாம் இறந்துவிட்டதால் அவரின் நினைவாக அந்த ஆடைகளை தானே பத்திரமாக பராமரிக் கப்போவதாக அந்த டெய்லர் தெரிவித்துள்ளார்.

டெல்லி ஆரிய சமாஜ் சாலையில் ‘ஃபேர் டீல் ஷாப்’ எனும் பெயரில் தையலகம் நடத்தி வருபவர் அமர் ஜெயின். இவர் கடந்த 20 ஆண்டுகளாக அப்துல் கலாமுக்கு ஆடைகள் தைத்துக் கொடுத்து வந்துள்ளார்.

இவரிடம் ரம்ஜான் பண்டிகைக்கு முன்பாக சென்ற கலாம், இரண்டு கோட்- சூட் ஆடைகளை தைத்துக் கொடுக்கும்படி கூறியுள்ளார். வெள்ளிக்கிழமை பெற்றுக் கொள்வதாகவும் தெரிவித்திருக்கிறார். தைக்கப்பட்ட ஆடைகளை கலாம் டெல்லியில் வசித்த 10, ராஜாஜி மார்க்கில் உள்ள அரசு இல்லத்தில் கொடுப்பது டெய்லர் அமனின் வழக்கம்.

ஆடைகள் தயாராகிவிட்ட நிலையில், கலாம் அமரராகி விட்டார். இதையடுத்து அந்த ஆடைகளை, அப்துல் கலாமின் நினைவாக போற்றிப் பாதுகாக்க அமன் திட்டமிட்டுள்ளார்.

இது தொடர்பாக அமன், ‘தி இந்து’ விடம் கூறியதாவது: சுமார் 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு என்னிடம் அவர் முதன்முறையாக வந்தபோது, டிஆர்டிஓ-வில் பணி யாற்றி வந்தார். மிகவும் வெளிறிய நிறங்களே அவருக்குப் பிடிக்கும்.

மேல் சட்டையில் தங்க நிற பொத்தான்களும், அதற்கு மேல் அணியும் கோட்டில் வெள்ளி நிற பொத்தான்களும் எப்போதும் இருக்கும். ஆண்டுக்கு, இரண்டு முறை மட்டுமே புதிய உடைகள் அணிவார். உடைகள் சீக்கிரம் கிழியாமல் இருக்க சில சமயம் அதிகமான தையல்கள் போடக் கூறுவார்.

அவர் குடியரசுத் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பின்பும் என்னிடமே ‘பந்த் கலா (கழுத்தை மூடியபடி இருப்பது)’ வகை சூட் வடிவமைக்க கொடுத்திருந்தார். அப்போது, அது கழுத்தை இறுக்கியபடி இருந்த அந்த உடை அவருக்கு வசதியாக இல்லை போலும். இதனால், அடுத்த முறை கழுத்துக்கு அருகே சற்று இடைவெளி விட்டே தைக்கும்படி கூறினார்.

காரணம் கேட்டபோது அவர், ‘இப்படி ஒரு குடியரசு தலைவரின் குரல்வளையை நசுக்கினால் இந்த நாட்டின் முன் அவர் எப்படி பேசுவார்? மக்களிடம் தனது கருத்தை எப்படி சொல்வார்?’ என சிரித்தபடி பதில் அளித்தார். அதன் பிறகு பந்த் கலா சூட்டின் கழுத்தில் பொத்தான் இன்றி விடப்படும் இடைவெளிக்கு ‘கலாம் கட்’ எனப் பெயர் வந்தது. இவ்வாறு அவர் தெரிவித்தார்.

Source…www.tamil.the hindu.com

Natarajan